长安大学毕业设计开题报告

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1、一、设计内容（论文阐述的问题）1．按适用，经济，安全，美观的原则，至少选择3个可比性桥型方案，主要从工程材料数量，工程概算，投资来源，施工及养护难易程度和施工力量等方面综合分析比较，推荐一种桥型方案。2．对推荐方案进行结构设计。选择合理可行的建筑材料，拟定结构及构建尺寸，并作出配筋设计（钢筋混泥土结构，预应力钢筋混泥土结构）或桥面系的结构设计（拱桥，钢桥）。3．对结构单元进行受力分析，计算各种作用荷载及非荷载因素所产生的内力，并进行荷载组合。4．按照荷载效应不超过结构抗力效应的原则，验算结构构件的强度，刚度，如不符合要求，则需要修改设计或提出修改设

2、计的措施。5．根据桥梁所处的位置，环境和施工力量的配备情况，选择合理可行的施工方案与方法，以及主要的施工程序。二、设计原始资料（实验、研究方案）1．道路等级：一级2．桥面宽：0.5m（防护栏）+10.75m（行车道）+2.0m（分隔带）+10.75（行车道）+0.5m（防护栏）=24.5m3．桥梁设计标高：根据地形图自行拟定4．设计荷载：公路-I级5.温度：高温20°，低温—20°三、设计完成后提交的文件和图表（论文完成后提交的文件）1.计算说明书部分：目录；1．桥型方案必选；2．拟定结构构件尺寸；3．配筋设计或桥面系结构设计（拱桥，钢）4．结构构

3、件内力计算与荷载组合；5．强度，刚度验算；6.施工方案7.对设计的评价及心得体会2、图纸部分：１．方案比较２．推荐桥梁方案总体图（三视）３．配筋图（钢筋混凝土结构，预应力钢筋混凝土结构）４．桥面系（拱桥，钢桥）５．施工程序四、毕业设计（论文）进程安排序号设计（论文）各阶段名称日期（教学周）1　　参考资料收集与准备，桥型方案比选12　推荐方案细部尺寸拟定，外文翻译2-33　　　　　结构设计计算　　　　　4-64　结构验算与报告整理　7-115　　图纸绘制　　12-146　答辩　　　　　　　15五、主要参考资料1公路工程技术标准：JTGB01-2003

4、2.公路桥涵设计通用规范：JTGD60-20043.公路钢筋混泥土及预应力桥涵设计规范：JTGD62-20044.公路施工技术规范（JTG2004）5．桥梁工程（上下册）6.结构设计原理7.桥梁计算示例8．其它有关图纸与资料一、课题意义使学生在大学本科四年期间学完培养计划所规定的基础课、专业基础课、专业课及各类选修课之后，通过毕业设计这一环节，较为集中和系统地培养学生综合运用所学的基础理论、基本知识和基本技能，来分析和解决实际问题的能力。与以往的理论教学不同，毕业设计要求学生在老师的指导下，独立地完成一项工程设计，以便能够熟悉和掌握一项工程设计的全

5、过程；同时在巩固已学课程的基础上，进一步拓展知识面，探索新方法，开阔视野，训练思维，从而培养学生的初步设计能力。二、国内外发展状况我国幅员广阔，地形复杂，山区面积广大，湖泊、海湾众多。桥梁建设历史悠久。改革开放以来，我国的桥梁建设随着公路、铁路的建设迅速发展，一般公路和高等级公路上的中、小桥，立交桥，形式多样，工程技术质量不断提高。近十年来，一大批结构新颖、设计施工难度大的大跨径桥梁相继修建，苏通大桥、杭州湾跨海大桥等标志着我国桥梁建设的先进水平。在诸多桥梁中，不仅有宏伟美观的斜拉桥、悬索桥，也有适应性强、施工方便的连续梁桥和连续刚构桥。1、连续刚

6、构桥梁式桥体系主要有简支、悬臂、连续、T构、刚构。连续刚构桥是预应力混凝土大跨梁式桥的主要桥型之一，它综合了连续梁和T型刚构桥的受力特点，将主梁做成连续梁体与薄壁桥墩固结而成，既保持了连续梁无伸缩缝、行车平顺的优点，又保持了T型刚构不设支座、不需转换体系的优点，方便施工，且有很大的顺桥向抗弯刚度和横向抗扭刚度,能满足特大跨径桥梁的受力要求。国外修建大跨径的连续刚构桥的历史较早。1964年德国建成Bendorf桥，主跨208米。1985年澳大利亚建成Gateway，主跨260米，保持世界纪录12年。1998年底挪威建成RaftSunset，四跨不等跨

7、连续刚构，全长711米，世界第一。我国在1988年开始修建连续刚构，1990年建成洛溪大桥，跨径65m+125m+180m+110m,是我国第一次采用大吨位预应力体系和平弯束，是我国连续刚构桥发展的重要开端。1997年建成虎门大桥辅航道桥，跨径150m+270m+150m，设计、施工、科研上都取得了重要成果。国内外一些大跨径的连续刚构桥，见下表。序号桥名国家建成年份跨径（m）截面形式1Bendorf桥德国1964主跨208单室箱2Mooney桥澳大利亚1985130+220+130分离双箱3Gateway桥澳大利亚1985145+260+145单室

8、箱4RaftSunset桥挪威199886+202+298+125单室箱5Houston运河桥美国1982114+228.