aar 分册 车轮和车轴

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1、目录AARG分册home车轮和车轴2S－601－79钢制车轮的AAR机务部检查程序G-22S－611－75钢轮和钢轮箍车轮标准周长量尺使用说明G-474S－612－7227英寸至38英寸钢轮和钢轮箍轮周长量尺G-485S－613－7438英寸至52英寸钢轮和钢轮箍轮周长量尺G-496S－614－76车轮缺陷及轴领和轴肩磨耗量规G-557S－615－76车轮缺陷及轴领和轴肩磨耗量规G-568S－616－64标准S－614所示之车轮缺陷及轴领和轴肩磨耗量规的极限磨耗量规G-579S－617－80钢轮量规G-5910S－618－77钢轮量规G-6011S－649－83机车车辆锻钢车轴的AAR

2、机务部检查程序G-6412RP－608－50标准S－612和S－613所示之27英寸至52英寸直径车轮周长量尺校对盘13RP－613－57标准S－614所示之AAR标准车轮缺陷及轴领和轴肩磨耗量规的校对规14RP－614－57标准S－617和S－618所示之钢轮量规的校对规G-6115AARG分册home车轮和车轴S－601－79钢制车轮的AAR机务部检查程序G-21964年采用，1966、1976、1979年修正生效日期：1980年3月1日1.0目的AAR机务部检查员将定期对钢制车轮制造设施进行定期接查，以确保制造厂商质量管理的有效性，保证其所生产的车轮符合AAR规范及相应运用条件的

3、要求。2.0总则各铁路目前的运用条件要求所有车轮都必须是高质量的产品。各厂家的制造工艺虽然在若干细节上有所不同，但全都已经达到能够生产符合规范要求车轮的水平。3.0责任检查员的责任是：3.1获得有关工厂设备和制造工艺的确切资料，并对制造程序获得全面了解，这并不意味着检查员应索取制造厂家采用的熔炼工艺或其他工艺的详细资料。检查员应确定：3.1.1是碱性钢还是酸性钢。3.1.2车轮用钢是用电炉、平炉还是用碱性氧气炉冶炼的。3.1.2.1化学分析程序。3.1.3浇铸工艺。3.1.4一个钢锭制成一个还是几个车轮。3.1.5将钢锭转变为坯料的方法。3.1.6加热炉的型式。3.1.7锻造、轧制和铸

4、造方法。3.1.8冷却和热处理方法。3.1.8.1加热炉仪器校正的频率。3.1.8.2加热炉温度监测设备的校正频率。3.1.9机器的型式。3.1.10喷丸硬化设备的操作。3.1.11检查程序包括：3.1.11.1磁粉探伤设备的操作。3.1.11.2超声波探伤设备的操作。3.1.11.3机械性能和尺寸测定设备的状态和校正。3.1.12装运程序。3.1.13审查制造记录。3.2对制造厂商已交付准备发运的有代表性的车轮进行检查。3.2.1应按照轮轴手册和G分册中规范M－107和M－208的要求进行检查。3.2.2根据以往的经验确定为有害于车轮运用性能的缺陷如下所列：缺陷轮辋辐板轮毂夹杂(夹砂

5、、夹渣)……………………………×××裂纹(热裂、冷疤)……………………………×重叠、薄层…………………………………×××凹坑或麻点(缺肉)……………………………×××深夹持伤痕(延伸至轮辋外缘)………………×断面突然变化………………………………×机械加工断面之间的连接不圆滑……………×××打印不恰当……………………………………×3.3向AAR机务部和制造厂商报告检查结果。S－611－75钢轮和钢轮箍车轮标准周长量尺使用说明G-47（见S－612和S－613）1893年采用，1974年取代1973年修订版最新版本生效日期：1975年3月1日这些车轮周长量尺用于测量车轮滚动圆周长，以保证组

6、装在同一轴上的两个车轮直径相同，并保证新车轮尺寸在规定限度内。周长量尺是按英寸周长划分，并插入量尺刻度数校准的。测量新车轮时，如量尺刻度为283（见标准S－612），则表示车轮的精确直径为38英寸。在达到下一个刻度前，应以前一个小刻度值作为车轮的测量尺寸。四个与轮缘侧面相接触的定位片须夹紧，以使量尺在踏面中心的滚动圆处定位，因此，这些定位片最好有压筋，以减小它向外的弯曲。在使用时，尺身（包括手把和定位片）应始终环绕踏面放平，量尺不容许有弯折。这种弯折除使用不当的情况外，是制造本身的问题。车轮周长量尺（标准S－613）不仅可以用来测量新轮，还可以用来测量大直径磨耗轮。此量尺上35英寸直径

7、至52英寸直径车轮量值是按1英寸增量来刻度的，因此可以用来检查任一中间值尺寸的磨耗车轮直径。所有车轮量尺均应定期在已知精度的校对环上校对。S－612－7227英寸至38英寸钢轮和钢轮箍轮周长量尺G-481893年采用，1933（添入制造公差）、1945、1972、1979年修订注：校对量规见RP－608和RP－609生效日期：1980年7月1日注：车轮量尺上任意两点间公差为±0.005,但不得有累积误差。量尺上所示尺寸为车轮实际周长，不是量尺本