京沪高速铁路混凝土栏杆预制与安装技术

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1、路桥工程(2)脱模剂的选用。由于栏杆构件均为细长杆件，选用模板均为塑料模盒。为增加成型后构件的光滑度，防止构件脱模时受损，在混凝土人模前拟采用脱模剂。从工艺试验情况看，新模盒在首次生产时不需使用脱模剂，但经过几次周转后需涂少量石蜡作为脱模剂。使用不同脱模剂时栏杆隔柱生产试验对比见表2。表2使用不同脱模剂时栏杆隔柱生产试验对比试验混凝土等级坍落度编号(cm)脱模剂试生产结果备注1C30纤维混凝土1O无构件表面新模光滑合柴油机构件表面出2C30纤维混凝土10润滑油现较多气泡，且油渍较多3C30纤维混凝土1O石蜡构件表面光滑图2栏杆预制工艺流程(3)养护方式的选择。构件成型后均需静停一段时间再进行养

2、护，主要养护方式有自然养护和蒸汽养护两种。3栏杆预制工艺自然养护主要采用洒水养护，但养护时间较长，且随着气温的降低，养护时间延长。蒸汽养护能大大缩短养护3．1工艺试验时间，可提高模盒的使用效率。因此，栏杆预制时主要由于栏杆各构件体积较小，所需混凝土量少，因此采用蒸汽养护。常在进行正式的预制生产前进行工艺试验，以寻求最优3．2栏杆预制的生产方法，掌握生产工艺。工艺试验主要包括各构件根据混凝土栏杆预制工艺，栏杆隔柱主要采用离心混凝土配合比的选定与试生产、对各构件的预制工艺流成型法进行加工，栏杆扶手、托梁、立柱采用平板振捣程的熟悉和对成型后预制构件的养护方式的选择。器振捣成型。(1)混凝土配合比的选

3、定。混凝土的配合比选用C30(1)根据设计要求，对各种栏杆钢筋进行加工制作。纤维混凝土，由于栏杆各构件较小，为便于成型，试生由于栏杆构件较小，因此加工时一定要严格控制加工精产时需确定混凝土的坍落度。经试生产表明，混凝土坍度。预埋钢板提前进行防腐处理。立柱与桥梁通过预埋落度为8～lOcm时构件易于成型，且成型后构件质量较钢板连接，立柱下采用预埋Q235钢板，厚lOrnm；钢板好。不同坍落度下混凝土栏杆隔柱生产试验对比见表1。与立柱主筋焊接，焊接采用手工双面电弧焊，外露钢板表1不同坍落度下混凝土栏杆作防腐、防锈处理。隔柱生产试验对比(2)对模具提前进行清理。现场工艺试验结果表明，试验坍落度编号混凝

4、土等级(cm)试生产结果模具在清洗干净的情况下可直接用于生产，无需涂抹脱混凝土下料困难，生产模剂。模具采用自来水加草酸进行清洗。模具清洗完毕1C30纤维混凝土5后离心构件顶端出现较大后，将钢筋笼安放到位。钢筋笼放置时应注意安装精度，空洞，表面气泡较多2C30纤维混凝土8混凝土下料容易，构件预埋件钢板螺母的安装误差不大于2mm，同时要考虑模表面光滑，气泡较少具扣件等的安装。模具安装、卡口等要保证钢筋的保3C30纤维混凝土10混凝土下料容易，构件表面光滑护层。4C30纤维混凝土15混凝土下料容易，构件(3)立柱、托梁、扶手采用C40纤维混凝土，隔柱、较难成型柱帽采用C30纤维混凝土。混凝土由拌和站

5、进行集中拌注030纤维混凝土配合比为320：734：1014：1：52：8O：4．4[水泥制，并用装载机运至现场进行分料。(kg／m3)：细骨料

6、Tl3)：纤维(krn3)]。(4)立柱、托梁、扶手和柱帽采用平板振捣器进行振·101·路桥工程(3)安装按“立柱锚固一安装托梁一插入隔柱一安装扶手一固定柱帽”的顺序进行。(4)立柱锚固安装应保持立柱的垂直度，保证立柱下钢板平整，与桥梁遮板上预留钢板紧贴，孔位误差不大于15mm。(5)托梁与立柱之间通过立柱牛腿卡入托梁安装卡槽内，并用螺栓拧紧。(6)隔柱与扶手、托梁通

7、过预留卡槽进行连接，插槽精度在规定范围内，安装前在插槽内注入水泥浆(强度和扶手托梁一致)。安装后保证隔柱与插槽连接密实，保图5栏杆安装效果证上下两端与横梁连接的牢固性。(7)扶手在立柱顶端的卡槽内进行连接，连接时将两(2)预制时掺入聚丙烯腈纤维，表面上虽然增加了少侧扶手端头预留钢筋及立柱预留钢筋进行连接，用M10量成本，但构件脱模、安装时减少了开裂现象的发生，砂浆进行封填，然后安装柱帽。安装就位后，通过柱帽实际上可节约成本。安装时注意构件的防护，尤其是在预留螺栓孔进行注浆。运输过程中应加强对构件的保护。栏杆安装效果见图5。(3)采用工厂化集中预制生产，可保证成品质量，色泽如一，同时构件精度可以

8、得到保证，如采用蒸汽养护，5结束语脱模时一定要注意降温幅度不要太大，否则会造成构件断裂。栏杆构件较小，成品保护是预制和安装中的重要环(4)预制时可按照安装顺序，先生产立柱、托梁，再节，施工中应注意以下几点：生产隔柱、扶手，最后生产柱帽，但一定要根据生产进(1)根据生产规模的大小选取模盒、场地、配置设度合理进行安排。备，若生产量较大，如3O万～4O万件，可选取质量较好(5)安装时一定先安设定位线，方