零件的检验检测

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1、.零件的检验与检测班级：10级数控六班姓名：黄海鹏学号：2010113150...一、齿轮参数1．齿数Z　　闭式齿轮传动一般转速较高，为了提高传动的平稳性，减小冲击振动，以齿数多一些为好，小一些为好，小齿轮的齿数可取为z1=20~40。开式（半开式）齿轮传动，由于轮齿主要为磨损失效，为使齿轮不致过小，故小齿轮不亦选用过多的齿数，一般可取z1=17~20。　　为使齿轮免于根切，对于α=20o的标准支持圆柱齿轮，应取z1≥17。Z2=u·z1。　　2.压力角αrb=rcosα=1/2mzcosα　　在两齿轮节圆相切点P处

2、，两齿廓曲线的公法线（即齿廓的受力方向）与两节圆的公切线（即P点处的瞬时运动方向）所夹的锐角称为压力角，也称啮合角。对单个齿轮即为齿形角。标准齿轮的压力角一般为20”。在某些场合也有采用α=14.5°、15°、22.50°及25°等情况。　　3.模数m=p/π　　齿轮的分度圆是设计、计算齿轮各部分尺寸的基准，而齿轮分度圆的周长=πd=zp　　模数m是决定齿轮尺寸的一个基本参数。齿数相同的齿轮模数大，则其尺寸也大。　　4.齿顶高系数和顶隙系数—h*a、C*　　两齿轮啮合时，总是一个齿轮的齿顶进入另一个齿轮的齿根，为了防

3、止热膨胀顶死和具有储成润滑油的空间，要求齿根高大于齿顶高。为次引入了齿顶高系数和顶隙系数。　　正常齿：h*a=1；C*=0.25短齿：h*a=0.8；C*=0.3二、齿轮传动的使用要求...1、传动平稳、可靠，能保证实现瞬时角速比（传动比）恒定；即对不同用途的齿轮，要求不同程度的工作平稳性指标，使齿轮传动中产生的振动、噪声在允许的范围内，保证机器的正常工作。2、有足够的承载能力。即要求齿轮尺寸小、重量轻，能传递较大的力，有较长的使用寿命。也就是在工作过程中不折齿、齿面不点蚀，不产生严重磨损而失效。3、要求一转范围内传

4、动比的变化尽量小，以保证传递运动准确。(运动准确)4、要求瞬时传动比的变化尽量小，以保证传动平稳，冲击及振动小，噪声低。(工作平稳)5、要求在受载下工作齿面能够良好接触，以保证足够的承载能力和使用寿命。(接触精度)6、要求齿轮副有适当的齿侧间隙(啮合轮齿的非工作面间的间隙，以补偿热变形和贮存润滑油。)　　不同用途和不同工作条件的齿轮及齿轮付对上述四项要求的侧重点是不同的。例如，控制系统或随动系统的分度传动的侧重点是运动精度，以保证主、从动齿轮的运动协调。汽车和拖拉机变速齿轮传动的侧重点是工作平稳性，以降低噪声。低速重

5、载齿轮传动(如轧钢机的齿轮传动)的侧重点是齿面接触精度，以保证齿面接触良好。而涡轮机中的高速重械齿轮传动对三顶精度的要求都很高，而且要求很大的齿侧间隙，以保证较大流量的润滑油通过。三、齿轮误差的评定指标和测量　1、运动精度的评定指标　　(1)切向综合误差ΔFiˊ...定义：被测齿轮与理想精确的测量齿轮单面啮合转动时相对于测量齿轮的转角，在被测齿轮一转内被测齿轮实际转角与理论转角的最大差值。它是一个综合性指标。(2)周节累积误差ΔFp，K个周节累积误差ΔFpk。定义：在被测齿轮的分度圆上，任意两个同侧齿面间的实际弧长与

6、公称弧长的最大差值。是一个综合性指标。(3)齿圈径向跳动ΔFr与公法线长度变动ΔFw　　A、齿圈径向跳动ΔFr定义：在齿轮一转范围内，测头在齿槽内或轮齿上，于齿高中部双面接触，测头相对于齿轮轴线的最大变动量。是一个单向性指标。(径向方向)B、公法线长度变动ΔFw　　定义：在齿轮一周范围内，实际公法线长度最大值与最小值之差。是一个切向性质的单向性指标。(4)径向综合误差ΔFi″径向综合误差ΔFi″：被测齿轮与理想精确的测量齿轮双面啮合转动时，在被测齿轮一转内，双啮中心距的最大变动量。它是一个径向性质的单项性指标。综上所

7、述：对于齿轮，影响传递运动准确性的误差可用一个综合性的指标或两个单项性指标不评定。径向性质，切向性质指标各取一个才能全面反映各性质加工因素对运动精度影响。　　2、工作平稳性的评定指标　　(1)切向一齿综合误差Δfiˊ定义：在切向综合误差记录曲线上，小波纹的最大幅度值。它是一个综合性指标。(2)径向一齿综合误差Δfi″定义：径向综合误差记录曲线上小波纹的最大幅度值。在成批生产中，Δfi″为Δfiˊ的代用指标(也为综合性指标)。(3)齿形误差Δff与基节偏差Δfpb　　A、齿形误差Δ...ff：在齿端面上，齿形工作部分内

8、，齿顶倒棱部分除外包括包容实际齿形的两条最近的设计齿形间的法向距离。是一个单向性的指标。B、基节偏差Δfpb：被测齿轮的实际基节与公称基节之差。是一个单向性指标。(4)齿形误差Δff与周节偏差Δfpt周节偏差Δfpt：分度圆上，实际周节与公称周节之差。是一个单向性指标。(5)周节偏差Δfpt与基节偏差Δfpb综上所述：Δfiˊ是评定齿轮工作平稳