电动汽车空调压缩机匹配研究

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1、第34卷第4期拖拉机与农用运输车Vol.34No.42007年8月Tractor&FarmTransporterAug.，2007电动汽车空调压缩机匹配研究高建平‘，“，何洪文，，申彦杰2(1北京理工大学，北京100081;2.河南科技大学，河南洛阳471003)摘要:通过对三种形式的空调压缩机驱动方案的对比t以及对不同形式的电动汽车动力系统结构的分析，提出电动压缩机是电动汽车空调系统的最终选择，提供了电动压缩机匹配计算的方法，并通过实例说明了这一匹配过程关健词:电动汽车;电动压缩机;匹配中圈分类号:U463.85+1文

2、献标识码:A文童编号:1006-0006(2007)04-0059-03StudyonMatchingofAirConditionCompressorforElectricVehicleGAOJian-ping''',HEHong一二en',SHENYan,jiez(1.BejingInstituteofTechnology,Beijing100081,China;2.HenanUniversityofScienceandTechnology,1uayang471003,Chins)Abstract;Beingcompa

3、redthreekindsofairconditioncompressordrivingmodesandanalyzdpowersystemsofthreekindsofelectricvehicles,thispapersuggeststhatelectriccompressoristhefinalchoiceforairconditionsystemofelectricvehicle.Thematchingandcalculatingmethodoftheelectriccompressor,andmatchingp

4、rocesswithenexamplewereprovidedKeywords;Electricvehicle;Electriccompressor;Matching同普通内燃机汽车一样，电动汽车也有取暖、制冷和通风功能的还具有以下诸多优点电动机内置式结构使得制冷剂的泄露大大减要求。其空调系统的基本原理与普通汽车相同，然而，由于电动汽车少;无需电磁离合器控制压缩机运转，使噪音降低可靠性提高，安装具有特定的结构和工作方式，这对空调系统的工作提出了特殊的要灵活方便，体积小、重量轻D1求，进而影响到压缩机的匹配设计。}内。，卜

5、曰StIcEl引1型式匹配电动汽车与传统内燃机汽车的本质区别是驱动能源的不同，这对空调压缩机的匹配将带来两个方面的影响:①空调压缩机驱动方‘式的改变;②应选用高效节能的压缩机。这就要求在进行空调压缩圈，车用压缩机驰动方秦机的匹配时，必须对电动汽车的动力系统结构进行分析，并综合考虑日g.1DrivingStylesofVehicle'sCompressor上述两方面的影响，选择合适类型的压缩机及驱动方案。3种方案具体性能比较如表1所示。从表中不难看出如果不考虑1，驱动方案车辆可用的能源形式的话，力案1与方案2各有优劣，方案

6、3性能最佳。按驱动能源的不同.车用空调压缩机可以分为机械压缩机和电表，3种压编机驱动方翻的性能比较Tab.1Performan。日ofThmeKindsofCompressorDnviNModels动压缩机两种;按驱动方式的不同，机械压缩机又可以有内姗机直接(方案a)(方案b)方案c)驱动和通过压缩机电机系统驱动两种方式。因此总起来汽车空调机械压缩机压缩机电机+机械压缩机电动压缩机压缩机可以有以下3种驱动方案可供选择c驱动能源机械能电能电能压缩机结构复杂简单中等1)内燃机十机械压缩机体积、质量中等大小压缩机由内燃机通过胶

7、带带动(图la所示)。压缩机转速与内娜安装布里中等复杂简单机的转速成一定的比例，因此制冷量难以控制，通常的做法是使压缩功率调节困难方便方便机的容量可调，但这将使压缩机的结构复杂，体积、质量都大幅度增效率中等低高可靠性低中高加。传统内燃机汽车采用的就是这种方案2)蓄电池+压缩机电机系统+机械压缩机1.2纯电动汽车空调压缩机这种方案是通过压缩机电机系统先将电能转换为机械能，然后再纯电动汽车的驱动系统结构如图2所示，显然，压缩机的驱动可驱动机械压缩机工作(图16所示)，它通过变频器调整电机的转速，V!采用上述方案2或方案3.从

8、而可以调节压缩机的制冷量。早期的电动汽车多采用这种方案13混合动力电动汽车空调压缩机3)蓄电池+电动压缩机对棍合动力电动汽车而言，无论是图3.所示的串联式混合动力由蓄电池直接驱动电动压缩机(图1。所示)，可以通过脉宽调制电动汽车.还是图3b并联式混合动力电动汽车，压缩机都可以有3对压缩机转速进行调整，从而调节制冷量另