液压辅助元件教学ppt课件

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1、第5章液压附件液压辅助元件3.3.1油箱油箱的主要功能是储存油液，此外，还有散热(以控制油温)，阻止杂质进入，沉淀油中杂质，分离气泡等功能。油箱容量如果太小，就会使油温上升。油箱容量一般设计为泵每分钟流量的2～4倍，或所有管路及元件均充满油，且油面高出过滤器50～100mm，而液面高度只占油箱高度的80%时的油箱容积。1)油箱形式油箱可分为开式和闭式两种，开式油箱中油的油液面和大气相通，而闭式油箱中的油液面和大气隔绝。液压系统中大多数采用开式油箱。2)油箱结构开式油箱大部分是由钢板焊接而成的，图3-12所示为工业上使用的典型焊

2、接式油箱3)隔板及配管的安装位置隔板装在吸油侧和回油侧之间，如图3-13所示，以起到沉淀杂质、分离气泡及散热的作用。图3-12焊接式油箱图3-13隔板的位置油箱中常见的配油管有回油管、吸油管及排泄管等，有关安装尺寸见图3-14所示。吸油管的口径应为其余供油管径的1.5倍，以免泵吸入不良。回油管末端要浸在液面下，且其末端切成45°倾角并面向箱壁，以使回油冲击箱壁而形成回流，这样有利于冷却油温和沉淀杂质。系统中排泄管应尽量单独接入油箱。各类控制阀的排泄管端部应在液面以上，以免产生背压；泵和马达的外泄油管其端部应在液面之下，以免吸入空气。

3、图3-14配管的安装及尺寸4)附设装置为了监测液面，油箱侧壁应装油面指示计。为了检测油温，一般在油箱上装温度计，且温度计直接浸入油中。在油箱上亦装有压力计，可用以指示泵的工作压力。3.3.2滤油器1.滤油器的结构液压动画汇总滤油器.swf滤油器（filter）一般由滤芯(或滤网)和壳体构成。其通流面积由滤芯上无数个微小间隙或小孔构成。当混入油中的污物（杂质）大于微小间隙或小孔时，杂质被阻隔而滤清出来。若滤芯使用磁性材料时，则可吸附油中能被磁化的铁粉杂质。滤油器可以安装在油泵的吸油管路上或某些重要零件之前，也可安装在回油管路上。液压

4、动画汇总滤油器3.swf滤油器可分成液压管路中使用的和油箱中使用的两种。油箱内部使用的滤油器亦称为滤清器和粗滤器，是用来过滤掉一些太大的，容易造成泵损坏的杂质（在0.1mm3以上）的，图3-15为壳装滤清器（strainer），装在泵和油箱吸油管途中。如图3-16所示为无外壳滤清器，安装在油箱内，拆装不方便，但价格便宜。液压动画汇总滤油器2.swf图3-15壳装滤清器(a)结构；(b)职能符号图3-16无外壳滤清器(a)外观；(b)结构；(c)职能符号管用滤油器有压力管用滤油器及回油管用滤油器。如图3-17所示为压力管用滤油器

5、，因要受压力管路中的高压力，所以耐压力问题必须考虑；回油管用滤油器是装在回油管路上的，压力低，只需注意冲击压力的发生即可。就价格而言，压力管用滤油器较回油管用滤油器贵出许多。图3-17压力管用滤油器(a)外观；(b)结构滤油器的总类很多，主要类型有：机械式滤油器网式滤油器；线隙式滤油器；片式滤油器；纸芯式滤油器；烧结式滤油器；磁性滤器二、滤油器的典型结构机械式滤油器主要靠过滤介质阻挡杂质；磁性滤油器则靠过滤介质的磁性吸出油液中的铁末。1.网式滤油器网式滤油器结构如图。这种滤油器的过滤精度与铜丝网的网孔大小和层数有关。图示结构实际上只是

6、一个滤芯。网式滤油器的优点是通油能力大压力损失小，容易清洗，但过滤精度不高主要用于泵吸油口。2.线隙式滤油器线隙式滤油器结构如图所示。其滤芯采用绕在骨架上的铜丝来替代上图中的铜丝网。过滤精度决定于铜丝间的间隙，故称为线隙式滤油器。它常用于液压系统的压力管及内燃机的燃油过滤系统。3.纸芯式滤油器纸芯式滤油器是以处理过的滤纸做过滤材料。为了增加过滤面积，纸芯上的纸呈波纹状。纸芯式滤油器性能可靠，是液压系统中广泛采用的一种滤油器。但纸芯强度较低，且堵塞后无法清理，所以必须经常更换纸芯。滤油器纸芯外形4.烧结式滤油器烧结式滤油器结构如图所示，滤芯

7、是用颗粒状青铜粉压制烧结而成，属于深度型滤油器。烧结式滤芯强度较高，耐高温，性能稳定，抗腐蚀性能好，过滤精度高，是一种常用的精密滤芯。但其颗粒容易脱落，堵塞不易清洗。2.滤油器的选用选用滤油器时应考滤到如下问题：(1)过滤精度。原则上大于滤芯网目的污染物是不能通过滤芯的。滤油器上的过滤精度常用能被过滤掉的杂质颗粒的公称尺寸大小来表示。系统压力越高，过滤精度越低。表3-1为液压系统中建议采用的过滤精度。近年来，人们用另一个指标:过滤比x。x＝滤油器入口尺寸大小x(m)颗粒数滤油器出口处尺寸大小x(m)的颗粒数可见，x表示了滤油

8、器过滤污染物的能力。(2）液压油通过的能力。液压油通过的流量大小和滤芯的通流面积有关。一般可根据要求通过的流量选用相对应规格的滤油器。（为降低阻力，滤油器的容量为泵流量的2倍以上。)(3）耐