(一师一优课)全球气压带和风带的分布和移动 最终

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1、全球气压带和风带的分布和移动【教学目标】1、知识和技能目标掌握三圈环流的形成过程；近地面气压带和风带的名称、成因；气压带和风带季节移动的原因以及移动范围。2、过程和方法目标通过制作三圈环流模型，绘制气压带和风带分布示意图，从中分析大气运动的规律性。3、情感态度与价值观目标培养学生辩证唯物主义观点和理论联系实际的能力。【教学重点】三圈环流的形成过程；近地面气压带和风带的名称、成因；气压带和风带季节移动的原因以及移动范围。【教学难点】三圈环流形成机制，气压带和风带的季节移动及产生的结果。【教学方法】讲授法、讨论法、实验法【

2、教具准备】多媒体课件、动画【教学方式】读图法、绘图法、小组合作、讨论法等【课时安排】1课时【教学过程】导入新课二战期间，日本放飞了1万个氢气球炸弹轰炸美国本土，造成美国西部部分森林发生火灾，引起美国民众的恐慌。那么，这1万个氢气球为何不是向西飘向东亚国家，而是向东跨越太平洋漂洋过海到达美国呢？这是就我们本节课需要解决的问题。（标题板书）全球气压带和风带的分布和移动上节课，我们学习了大气的一种最简单的形式——热力环流原理和大气的水平运动，那么，（1）、什么是热力环流？ 由于地面冷热不均而形成的空气环流称为热力环流。 （2

3、）、它的具体过程又是怎么样的呢？我们画一幅图来展示一下：（手绘图）ABC受热上升高压高压低压高压热力环流遇冷下沉遇冷下沉低压低压由于A地受热多，近地面空气膨胀，到上空聚集起来，使上空的空气密度增大，形成高气压，B、C两地受热少，空气冷却收缩下沉，上空的空气密度减小，形成低气压；于是，在上空，空气便从气压高的A地向气压低的B、C两地扩散；在近地面，A地空气上升后向外流出，这就使得A地近地面的空气密度减小，形成低气压；B、C两地因有下沉气流，近地面的空气又从B、C两地流回A地，以补充A地上升的气流，从而形成热力环流。 综上

4、所述，近地面空气的受热或冷却，引起气流的上升或下沉运动。空气的上升或下沉运动导致水平面上气压的差异，气压差异又形成大气的水平运动， （问）如果把热力环流的范围推广到全球，那么全球性的大气运动又是怎么样运动？ 4我们知道：具有全球性的有规律的大气运动，通常称为大气环流。大气环流是大气运动的一种主要形式。本节课主要讲述最具典型意义的两种环流形式之一：三圈环流。至于季风环流，我们下节课再讲。下面我们先来学习三圈环流。 (板书)1、三圈环流 假设大气是在均匀的地球表面上运动的，而且不考虑地球自转的影响，即不受地转偏向力的影响。

5、那么，地球表面的大气是怎样运动的呢？我们以北半球为例（绘图），此时，因为引起大气运动的因素是高低纬度间的受热不均。因而在终年炎热的赤道地区，大气受热膨胀上升；在终年严寒的两极地区，大气冷却收缩下沉。这样，在高空，赤道形成高气压，而在极地上空形成低气压。气压梯度力的方向指向极地，大气由赤道上空流向两极上空。在近面，赤道地区形成低气压，两极形成高气压，气压梯度力的方向指向赤道，大气由两极流回赤道。因此，在北半球，赤道和极地之间形成了单圈环流。 (板书)（1）、单圈环流 在南半球也一样。在高空，大气由赤道向南极运动，在近地面

6、，空气由极地向赤道地区运动。（绘图）以上情况的出现，只局限于地球不动、地表均匀，形成的是单圈环流。但实际上地球是在时刻不停地自转的，大气一开始运动，马上就会受到地转偏向力的影响，我们把地转偏向力对大气运动的影响考虑进去，大气的运动又是怎样的呢？现以北半球为例，说明在气压梯度力和地转偏向力的影响下大气运动的情况。 (板书)（2）、三圈环流 首先要了解低纬环流和信风带的形成。 (板书)（1）、低纬环流和信风带 画图讲解，引导学生分析理解：  根据我们课前复习的热力环流知识来看待三圈环流： 赤道地区温度高，形成上升的暖气流

7、(画箭头①)，极地地区温度低，形成下沉气流（画箭头⑩）。由于赤道地区形成上升气流，使高空的空气密度增大，形成高气压。而在同一水平面上南北的气压较小，上升的暖空气在气压梯度力作用下，由赤道上空向北流向北极上空(南风)，受地转偏向力影响，由南风逐渐偏转成西南风(画箭头②)，到30°4N附近上空时，风向偏转到与等压线平行，变成了西风。这样气流就不能继续向北流向北极，而是变成自西向东运动了。由于赤道地区上空的空气源源不断地流过来，又不能继续北进，便在30°N附近上空堆积，空气密度加大，在重力的作用下产生下沉气流(画箭头③)，这

8、样使得低空气压增高，形成副热带高气压带。在低空，由于赤道附近气流上升并向外流出形成赤道低气压带。气压梯度力的方向是由副热带高气压指向赤道低气压带，大气在向南流动过程中逐渐向右偏转，形成了东北信风(画箭头④)称为东北信风带。这样在赤道与30°N之间形成一个低纬度环流圈。 近地面，副热带高气压带一部分气流向赤道低压带流去。另一部分气流