山区企业物流成本控制模式研究

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1、中国流通经济2009年第8期□现代物流山区企业物流成本控制模式研究敖天平（湖南商学院会计学院，湖南长沙410205）摘要：对物流活动进行科学管理，有效降低物流成本对企业具有非常重要的作用。为有效控制山区企业物流运输成本，必须建立物流成本控制模式，形成成本控制的循环机制。而物流成本控制模式的建立，应包括控制主体、控制对象、控制方法、控制循环等内容。文章指出，从总体看，湘西山区企业物流运输具有东畅西滞、南畅北滞、外畅内滞，运输成本高、效益低等特点。为削减山区企业物流成本，在短期内，应整合物流资源，优化山区物流运输线路，提高成本效益；同时在改善山区的交通运输条

2、件，提高运输效率，降低山区企业物流运输成本的过程中，政府主要承担投放公共物品、市场经济“守夜人”的责任。关键词：山区企业物流；物流网络；物流成本；成本控制模式中图分类号：F252.3文献标识码：A文章编号：1007－8266（2009）08－0025－04一、研究背景和目标第一，以湘西自治州为例，分析山制的潜力，预测物流成本效益，寻找为区企业物流成本控制的特点。采用专企业增效的有效途径。削减山区物流发达国家的企业十分注重对物流门方法诊断企业财务，获取企业物流运输成本是山区企业的利润源。活动的科学管理，在降低物流成本方成本信息，探讨山区企业物流成本控第四，

3、探讨削减山区企业物流运面取得了显著成效。在我国，物流业发制的核心内容和重点环节。输成本的有效方法。以市场利益驱动展的主要问题有：（1）与发达国家的情第二，研究建立山区企业物流成为契机整合社会资源，加强基础设施况相比，我国的物流成本偏高。发达国本控制模式。把山区企业物流成本控建设，提高山区交通运输效率，削减山家物流总成本占GDP的比重为10％，制的核心内容和重点环节置于企业物区企业物流运输成本。我国物流总成本占GDP的比重为流成本控制模式之中，实现物流成本20％~27％，[1]有较大的降低空间。湖控制循环，以期为我国削减山区企业二、山区企业物流成本控制南省

4、物流总成本占GDP的比重为物流成本提供实证证据。的特点18.9％，湖南的物流成本也偏高，湘西第三，分析山区企业物流成本控山区的物流成本更高。（2）获取企业物表1湘西自然条件及企业物流运输成本效益分析表流成本信息十分困难，物流成本控制效益低。许多企业根本就无法清晰地地区湖南省湘西自治州张家界指标知道自己的物流成本是多少，成本开土地面积（万公顷）2118.19154.6095.20支有多大心中没底，成本控制也就理森林覆盖率（%）53.6760.8066.15所当然无法进行，现有的企业财务报山地面积（万公顷）1084.72126.1038.00山地面积占土地面

5、积比（%）51.2181.5739.92告体系也没有对物流成本信息进行清耕地面积（万公顷）389.1013.1010.60晰地披露。耕地面积占土地面积的比（%）18.408.4711.13本文主要研究山区企业物流成本县数（个）12284控制模式问题，以湘西为例分析山区其中：贫困县（个）3884企业物流成本控制的特点，研究建立2003年末总人口（万人）6662.80265.55156.55其中：少数民族人口（万人）641.07198.07116.54山区企业物流成本控制模式，期望应贫困人口（万人）416.0065.0021.56用有效的研究方法来探讨山区企

6、业增2007年商业经济效益综合指数（%）201.98113.31165.61效和削减山区企业物流成本的途径和出路。研究目标主要有：资料来源：根据《加快湘西地区开发步伐促进湖南经济协调发展》和调查资料整理。25从总体上看，湘西山区企业物流市出入湘西自治州，道路有两条，道路流成本控制模式的建立，应该包括控运输具有东畅西滞、南畅北滞、外畅内（1）是经过张家界；道路（2）是经过桃制主体、控制对象、控制方法、控制循滞，运输成本高、效益低等特点。源。两条道路里程大约相等，两条道路环等内容[2]（见图2）。1.湘西山区企业物流运输成本都是高速公路，其中，道路（1）还是

7、铁企业物流成本控制模式揭示了高、效益低。湘西自治州位于云贵高路。从南大门怀化市出入湘西自治州“企业物流成本现场诊断和描述→理原的边缘地带，属于“老、少、边、山、也是高速公路和铁路。而西大门和北想物流成本控制标准→执行与控制→穷”地区，自然风光秀丽却交通条件较大门既没有高速公路，也没有铁路。充评价与对策”物流成本控制的循环机差，生活环境优美却生存条件较差，民分说明湘西山区企业物流路径东畅西理。在每一个环节包含了控制主体、控俗风情迷人却人文素质基础较差，人滞、南畅北滞。制对象、控制方法、控制目标和内容。们安居乐业却经济生活基础较差；企3.湘西山区企业物流运输

8、外畅内在“物流成本现场诊断和描述”环业精心图强却因为信息闭塞管理落后滞。湘西自治