气液增压缸工作原理结构课件

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时间:2018-05-25

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1、TOX气液增力式冲压技术TOX-PowerpackagePressesTechnology了解掌握TOX气液增力缸的原理、特性、结构型式及标识方法掌握TOX气液增力缸冲压技术的优异性能及应用了解TOX气液增力缸使用方法及注意事项本章培训目标:本章培训实施方法:由销售部培训负责人授课参与培训人员自行阅读产品样本及相关书面技术资料由培训负责人提供相关的书面资料TOX®气液增力缸1.技术原理注:黄色标记部分为内置液压油淡蓝色标记部分为进程压缩空气深蓝色标记部分为返程压缩空气主控制阀快进行程调速阀返回行程调速阀转换

2、控制节流阀“X”力行程调速阀TOX®气液增力缸输入:3~6bar干燥压缩空气输出:2KN~2000KN冲压力!输入与输出压缩空气为液压油增压,可实现无级增压,无需液压泵增压系统。集成化结构,将传统的液压系统及液压缸集为一体,无需高压联结管路及控制元器件,无液压泄漏,可长期免维护工作,可靠性极高。集气压与液压优势于一体:气压:气源来之方便,气动控制简便、可靠、经济,高效节能。液压:液压油不可压缩,极易产生高压,可产生大吨位冲压力。TOX®气液增力缸2.构成及特点●结构上由三个缸构成:*前部气缸--快进气缸*后部气

3、缸--增力气缸*中间缸--工作液压缸两级缸的串联系统:*第一级缸:气动的快进气缸*第二级缸:气液驱动的增力缸前部气缸与中间液压缸共用一个工作活塞—双支承工作活塞,工作更为可靠、准确。集成化设计,仅需一个4/2或5/2气动主控阀即可完成全部组合动作控制。TOX®气液增力缸3.优异性能与其它动力驱动系统相比,TOX®气液增力缸具有以下几方面的优异性能:独特的运动特性优异的力学特性先进的技术性能TOX®气液增力缸A.独特的运动特性-TOX专利的三行程冲压循环1)快进行程——由前部的快进气缸驱动,使模具到位与工件接触

4、。TOX®气液增力缸A.独特的运动特性-TOX专利的三行程冲压循环2)力行程——由后部的增力缸驱动,完成冲压加工。TOX®气液增力缸A.独特的运动特性-TOX专利的三行程冲压循环3)返回行程——前部快进气缸气动返程,后部增力气缸弹簧返程。TOX®气液增力缸A.独特的运动特性-TOX专利的三行程冲压循环TOX气液增力缸工作全过程演示TOX®气液增力缸B.优异的力学特性快进行程:纯气动,但力很小,驱动模具快速小力与工件接触到位,接触力约为额定最大冲压力的1%~5%.力行程:气液增力,全力冲压加工。返回行程:

5、前部气缸气动返程,最大返程力约为额定最大冲压力的2%~8%;后部增力气缸弹簧返程。TOX®气液增力缸C.先进的技术性能“软到位”冲压技术—TOX对冲压技术革命性的贡献!●“软到位”技术保护模具,无冲击,可极大地延长模具的寿命。极大地提高了冲压加工质量,降低冲压件的废品率,尤其是在成形加工及精密冲压加工方面。无冲击振动,无噪声:a.极大地改善了工作环境,对设备安装基础无特殊要求。b.可安装于楼上车间工作。c.可在导轨上移动移动工作。d.可手提或安装于机器人手臂上工作。.e.减少了对机体的冲击承载要求。f.可简便

6、地组合成移动型的专机或自动生产线。优点:在快进行程,只有前部快进气缸驱动模具快速小力运动,直至与工件接触,其接触力极小,这一技术称为冲压“软到位”技术。TOX®气液增力缸C.先进的技术性能优点:●“增力自适应”技术在总行程范围内,更换模具无需进行设备调整。可自动适应工件偏差及高度、厚度的变化或偏差。科学完美地实现冲压过程中主动冲压力依据外载而合理施加和分配,极大地提高了冲压加工质量,大大地降低了设备能耗。在快进行程(空行程)中任一位置遇到外载(即模具接触工件),TOX气液增力缸即自动转为力行程进行全力冲压加工

7、。在力行程中,可根据外阻力而合理施加主动冲压力。TOX®气液增力缸C.先进的技术性能●高效节能将冲压加工全过程依据外载的变化科学合理地分为三个过程,并对不同过程的不同外载分别施加不同的主动冲压力及合理的能量分配,极大地降低能耗。与传统的机械机床及大直径气缸相比,相同功能下,最高可节能90%!TOX®气液增力缸C.先进的技术性能●可自由编程控制可自由编程控制的TOX®气液增力缸是一个高灵敏度的带有位移及压力传感器的闭环伺服驱动系统。它的极佳的动态特性用于加工复杂几何形状,要比传统的驱动系统快30%左右,优势:可自

8、由编程控制执行位移-时间关系可自由编程控制执行冲压力-时间关系可自由编程控制执行冲压力-位移关系通过冲压力、位移和时间的测量控制可进行加工质量在线实时自动检测可进行加工全过程自动监控可采集、存储、处理及输出实测数据TOX®气液增力缸4.主要结构型式S系列-标准型/BS系列-基础型长工作行程的S系列S.50系列-带力行程调节装置K系列-紧凑型,整体组合式K.51系列-带力行程调节装置KT

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