吊车动荷载的模拟及结构动力响应分析

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1、分类号密级UDC学校代码10497学位论文题目吊车动荷载的模拟及结构动力响应分析英文SimulationofCraneDynamicLoadandAnalysisof题目StructuralDynamicResponse研究生姓名黄金姓名谢伟平职称教授学位博士指导教师单位名称土木工程与建筑学院邮编430070申请学位级别硕士学科专业名称结构工程论文提交日期2014年12月论文答辩日期2014年12月学位授予单位武汉理工大学学位授予日期答辩委员会主席评阅人2014年12月万方数据武汉理工大学硕士学位论文独创性声明本人声明，所呈交的论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果

2、。尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得武汉理工大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。签名：日期：学位论文使用授权书本人完全了解武汉理工大学有关保留、使用学位论文的规定，即学校有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权武汉理工大学可以将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或其他复制手段保存或汇编本学位论文。同时授权经武汉理工大学认可的国家有关机构或论文数据库

3、使用或收录本学位论文，并向社会公众提供信息服务。（保密的论文在解密后应遵守此规定）研究生（签名）：导师（签名）：日期I万方数据武汉理工大学硕士学位论文摘要地铁车辆段作为停放和管理地铁车辆的场所，占地面积很大。对于土地资源紧张、地价居高不下、人口密集的大城市，利用其上部空间进行物业开发不仅可以获得更多的城市建设用地，提高城市土地利用率，还可以充分发挥地铁站及沿线物业开发的优势，获得丰厚的投资回报。地铁车辆段内设有检修库，检修库内设有列检吊车，因此吊车荷载和列车荷载是引起车辆段上盖结构振动的主要振源，列车引起的振动问题本课题组已经进行了相关的研究，而吊车荷载引起的结构振动问题尚无人研

4、究。作者对某车辆段和某钢铁物流基地的测试结果表明：吊车运行时结构的振动量级十分可观；对于吊车荷载正上方的建筑物，吊车运行引起的振动未经过土层的衰减，高频和低频成分均直接传至上方建筑物，振动会越发明显。吊车运行引起的振动虽然不会给结构带来安全问题，但是常常会使建筑物内的人感觉到不舒适，影响工作效率和生活质量，从而降低结构的适用性能。因此，建立合理的吊车动荷载模型并分析上部结构的动力响应，从而在设计阶段采取相应的措施，具有重要的工程实用价值及显著的社会经济效益。论文的主要研究工作如下：1、建立了空载情况下吊车空间振动模型和载重情况下吊车+吊重空间振动模型，并推导了其振动方程；2、对现

5、场实测的吊车梁进行了有限元建模，建立吊车-吊车梁耦合系统计算模型，与实测结果对比分析，验证了作者提出的吊车动荷载模型的正确性。3、将上一步模拟的吊车动荷载输入到上盖物业结构模型中，提取响应结果与实测结果对比分析，验证了吊车荷载作用下结构振动响应计算方法的合理性。最后，在总结全文工作的基础上，对下一步研究提出了建议和展望。关键字：地铁车辆段；吊车；动荷载；动力响应；舒适度II万方数据武汉理工大学硕士学位论文AbstractWiththerapiddevelopmentofurbanrailtransit,thesubway,asafastandconvenienttransport

6、ation,getsmoreandmorethefavorofpeople.Intheviewofourspecialnationalconditions,morepeopleandlessland,highhouseprice,makinguseoftheupperspaceandundergroundspaceforpropertydevelopmentnotonlycangainmoreurbanconstructionland,improvethelandutilization,butalsocangivefullplaytothecommercialvalueofpro

7、pertyalongthemetrolines.Thereforeover–trackbuildingsonthesubwayhavebeendevelopedrapidly.Thispaperresearchesonthevibrationcausedbythecraneloadsabouttheover-trackbuildingsonthesubway.It’sdifferentfromtheover-trackbuildingswealwayssaid.Thebuildi