基于cvi的机车电空制动机微机测控系统研究

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1、西南交通大学硕士学位论文基于CVI的机车电空制动机微机测控系统研究姓名：李益民申请学位级别：硕士专业：电力电子与电力传动指导教师：郭世明2003.1.1耍壹壅望盔堂煎塞堡兰—垡二』LjL———————一摘要l制动机在铁路运输中具有十分重要意义，它不仅是保障行车安全的必要手段，同时也是提高列车技术速度和铁路通过能力的重要因素。对机车制动机进行的试验，要求是非常严格的。／／6随着计算机技术、微处理器技术、网络技术和检测与转换技术的迅猛发展，出现了大量智能化设备，使DK-1型皇力扭奎电空制动机实现微机测控成为可能。本论文提出了一种基于CVI的机车电空制动机微机测控系统的新方案。论文重点研究

2、了基于CVI的电力机车电空制动机的微机测控系统的控制原理和组成，详细叙述了该测控系统的硬件和软件的结构、设计，叙述了该控制系统的测试内容、测试原理和主要参数的选择及计算。该测控系统具有整体性和完全性，既能检测机车制动机整机及部件性能，又能对被试部件的全部性能进行测试。采用该测控系统测试DK-1型机车电空制动机，不但缩短了试验时间，而且提高了测试精度和可靠性，还省去了试验操作人员的读数计数等易引起误差的琐碎工作，减轻了检测人员劳动强度，也使生产过程的自动化程度大为提高；更重要的是将宝贵的试验数据保存在微机里或送入网络，便于实行检修集中规范管理，有利于提高检修质量。关键词动态检测微机测控

3、电空制动机数据采集自控妙阢矽√堕壹窒盔堂旦』墨—生—羔∑j里—鲨—jL———————～AbstractThebrakeoflocomotiveisveryimportantinrailwaytransportationItisnotonlyanecessarymethodfortraintravelingsafety,butalsoanimportantfactorintraintechno．velocityboostingandrailwaytransitcapabilityheightenning，Itisveryrigidinexperimentonthebrakeofelec

4、tric10comotiveWiththeswiftdevelopmentofthetechnologiesincomputer,microprocessor，network，diagnosisandconversion，alotofintelligentelectronicdevicehaveemerged，whichmakesitpossiblethatusingmicrocomputerdiagnosisandcontrolinthebrakeofelectriclocomotiveAnewschemaformicrocomputerdiagnosisandcontrolsys

5、temisputforwardinthispaper．Inthispaper，itisstudiedtheprinciplesofcontrolandcompositionofmicrocomputerdiagnosisandcontrolsystemforelectro—pneumaticbrakeofelectriclocomotivebasedonCVI(CforVirtualInstrument)，carefullydescribedthehardwareandsoftwarearchitecture．Thetestingcontent，testingprincipleand

6、choiceandcalculationofmajorparametersalsoaretalkedabout．Thesystemiscomplete，becauseitcandiagnosenotonlytheperformanceofthewholeandpartofbrakeoflocomotive，whichbediagnosed．Adoptingthesystem，wecannotonlydecreasethetestingtime，butalsoimprovethetestingprecisionandreliability,raisethelevelofautomati

7、onwithrelievingthetriflework，suchasdatareadingandwriting．ThemoreimportantthingissavingtestingdatainmicrocomputerOrtransportingthemthroughnetworkSOthatcontrolandstandardizemanagementcadbegotandthetestingandmaintainingqualitycanbeim