基于地图的多径车载网络路由协议研究

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1、厦门大学学位论文原创性声明本人呈交的学位论文是本人在导师指导下，独立完成的研究成果。本人在论文写作中参考其他个人或集体已经发表的研究成果，均在文中以适当方式明确标明，并符合法律规范和《厦门大学研究生学术活动规范(试行)》。另外，该学位论文为()课题(组)的研究成果，获得()课题(组)经费或实验室的资助，在()实验室完成。(请在以上括号内填写课题或课题组负责人或实验室名称，未有此项声明内容的，可以不作特别声明。)声明人(签名)：最佛惆加f够年乡月形日

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3、IIIIIrlIIIIIIIIIIUfY2537141厦门大学学位论文著作权使用声明本人同意厦门大学根据《中华人民共和国学位条

4、例暂行实施办法》等规定保留和使用此学位论文，并向主管部门或其指定机构送交学位论文(包括纸质版和电子版)，允许学位论文进入厦门大学图书馆及其数据库被查阅、借阅。本人同意厦门大学将学位论文加入全国博士、硕士学位论文共建单位数据库进行检索，将学位论文的标题和摘要汇编出版，采用影印、缩印或者其它方式合理复制学位论文。本学位论文属于：()1．经厦门大学保密委员会审查核定的保密学位论文，于年月日解密，解密后适用上述授权。()2．不保密，适用上述授权。(请在以上相应括号内打“√”或填上相应内容。保密学位论文应是已经厦门大学保密委员会审定过的学位论文，未经厦门大学保密委员会审定的学位论文均为

5、公开学位论文。此声明栏不填写的，默认为公开学位论文，均适用上述授权。)声明人(签名)：黄传国加／悻厂月∥日摘要车载网络(Ⅵ蝌ET)是应用于车辆之间的一种特殊的无线自组织网络，作为智能交通系统的重要组成部分，车载网络已经成为近年来热门的网络通信技术，有着巨大的发展潜力。借助车载网络，驾驶者可以获取实时的路况信息以及周围的车辆信息，能够有效地减少交通事故的发生，改善交通状况；同时局域网和互联网的接入可以为驾驶者提供娱乐休闲，为行车带来极大的便利。在车载网络中，车辆的快速移动会导致的网络拓扑结构频繁的变化、无线信道的不可靠性和车辆密度的不均匀，会使路由产生频繁的断裂，传统自组网的路

6、由协议已不适用于车载网络，因此必须专门为车载网络设计同时具备可靠性、实时性、健壮性的路由协议。本文针对现有车载网络协议在城市场景下存在的不足，设计了一种新的基于地图的多径路由协议MBMPR，利用全球定位系统(GPS)、车载传感器以及电子地图获取的全局信息进行路由决策，利用Dijkstra算法计算出最优转发路径和备用路径。该算法在考虑距离的基础上，在权重因子中引入各路段的车辆密度，可以降低因网络稀疏连通导致的局部最优问题。同时该协议考虑了十字路口转发车辆的负载均衡问题，提出了一种拥塞检测机制。最后针对目标车辆位置的移动而导致数据包无法送达的问题，采用位置服务和目标车辆移动预测相

7、结合的修复策略来改善数据分组的投递率。通过城市移动模拟SUMO模型生成器产生适用于城市环境下的车辆移动模型，在NS2仿真平台上对协议进行模拟仿真。实验结果表明，与其他协议相比，MBMPR协议有着更高的分组投递率和较低的传输时延。因此，MBMPR协议更适合车辆密度较大、移动速度较快、网络负载较大的城市环境。关键词：基于地图；多径路由；拥塞检测AbstractVehicularAdHocNetwork(VANET)isaspecialwirelessself-organizednetworkthatisappliedtointer-vehiclecommunication，asa

8、nimportantpartoftheIntelligentTransportationSystem(ITS)，VANEThasbecomeapopularnetworkcommunicationtechnologyinrecentyearsandhashugedevelopmentpotential．ThroughVANET，driverscanobtainthereal-timetrafficinformationandtheneighboringvehiclesinformation，itconeffectivelyreducetheoccurrenceoftraffi

9、caccidentsandimprovethetrafficconditions．TheaccessofLANandIntemetcanprovidethedriverswithentertainmentandleisure，makethedrivingmoreconvenient．InVANET，thefastmovingofvehiclesmakesthenetworktopologychangefrequently，theunreliabilityofwirelesschannelsandtheu