04、出入口车辆及人员出入管理系统

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1、华元·和庄智能化弱电系统第4章出入口车辆及人员出入管理系统4.1概述华元和庄位于国家唯一的城市湿地——西溪湿地之畔，周边配套繁华，属泛黄龙商圈，为城市中罕见的第一居所高档排屋。作为高档住宅和庄，车辆出入管理系统既要确保车辆进出方便、快速，更要确保车辆的安全性；我们通过远距离感应系统来确保车辆进出的方便性和快速性，驾车者无须伸出手去读卡，放在车内的遥感卡在距离读卡头3米的区域内就会被感应到。华元和庄是现代化高级住宅小区。住户数相对比较多，这就决定了进出本和庄的车辆是频繁的。我们将可能的进出车辆的性质进行了统计，大致分类如下：用户性质具体分类备注固定停车用户开发商和物业管理公

2、司自用车辆住户或者是租户的车辆临时停车用户来访的外来车辆包括到物业管理部门办事的车辆因到周边场所办事而须停车车辆特种车辆包括垃圾车、消防车、警车等等由以上分析，我们可以知道固定停车用户和临时停车用户的特性如下：固定停车用户特性：这些车辆一般每天都需要在本和庄内停车，并且进出次数会比较频繁或停车时间比较长；而且其变动性不会太大。因此这些车辆很有可能办理月租或更长时间的租用车位的停车方式，我们称这类停车用户为固定停车用户。临时停车用户特性：这些车辆的性质决定了他们来得次数不会多，可能是偶尔来一次，而且每次停车的时间不会太长，因此统称为临时停车用户。4-15华元·和庄智能化弱电

3、系统4.1需求分析在IC卡的基础上，在车辆进出管理另外增加ID卡，按远距离感应有源卡设计，为业主提供方便。华元和庄仅有一个出入口，在出入口设置管理设备。功能如下：1、支持入口、出口管理方式，出口收费方式，实现联网集中管理和控制2、支持临时停车、固定停车、长期包租停车多种方式，支持灵活的收费方式3、系统高度安全、可靠，对车辆出、入口的异常情况实时监控及自动报警4、临时车包括住户临时车和外来临时车，住户临时车通过住户持有的感应卡进行管理，外来临时车通过发送临时卡进行出入管理5、外来车临时卡采用机器式自助发放，在每个出入口设发卡机4.2设计原则本系统设计应以多用途、易扩展、简捷

4、实用为目标，以停车场功能需求为主设计。同时设计过程应遵循以下原则：先进性原则——采用的系统结构应该是先进的、开放的体系结构，易于扩展联网；实用性原则——能够最大限度的满足实际工作的需求，把满足各种停车用户的业务管理作为第一要素进行考虑，可实现集中管理控制；可扩充性、可维护性原则——要充分考虑结构设计的合理、规范，要为系统以后的升级预留空间，对系统的维护可以很简捷的完成；经济性原则——在满足系统基本需求情况下，保证较优的性能价格比。安全性原则——在确保性价比高的情况下，应采取积极的措施以避免出现换车、盗车等现象的发生；并有一定的措施对外来的别有用心的车辆起到威慑作用。总之，

5、从设计上来说，主要考虑到：1、经济、实用；2、物业管理便利；3、用户使用便利；4、提升整个建筑群形象；5、保护建筑群和周边环境，如减少车辆不必要的行驶，从而减少废气排放、噪音污染等；4-15华元·和庄智能化弱电系统4.1设计标准与规范《民用建筑电气设计规范》JCJ/T16—92《电气装置安装工程施工及验收规范》GBJ232—90、92《安全防范工程程序与要求》GA／T75－94《民用建筑电器设计规范》JGJ/T16-92《办公建筑设计规范》GBJ67-89《中国电气装置安装工程施工及验收规范》GBJ232-82《智能建筑设计标准》GB/T50134《民用建筑电气设计规范》

6、JGJ/T16《低压配电设计规范》GB50054《电气装置安装工程施工及验收规范》GBJ/232《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300《建筑电气安装工程施工质量验收规范》GB50303《工业企业通讯设计规范》GBJ42—81《电信线路遭受强电线路危险影响的容许值》GB6830-86《电磁兼容性标准》IEC801《识别卡物理特性》GB/T14916《识别卡记录技术》GB/T15120《识别卡无触点集成电路卡》GB/T17553系统的主要组件由同一厂商供应，并采用制造商的标准设备，任何改装以达到功能上的要求均不会出现。所提供的设备信誉可靠，技术先进。提供用户必需的设备

7、详细资料。4.2方案设计4.2.1车辆管理系统针对性分析华元和庄仅有一个和庄出入口可供机动车通过。由于和庄4-15华元·和庄智能化弱电系统住户比较多，地下车库车位分配率相对比较高；为了有效的利用地下车库的停车位和增加停车费用收入，因此，我们设计地下停车库除了用于本和庄住户停车，也可以让临时停车用户停车；临时停车用户除了是到本和庄来访的客户车辆外，也可以是到周边场所办事因不能本地停车而到本和庄停车的车辆；白天的时候，和庄内很多住户因为上班驾车而去，地下车库相对会比较空，因此可以将部分空出来的车位给有停车需求的外来车辆停放。鉴于本