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《平面转弯带式输送机驱动布置形式的研究》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、平面转弯带式输送机驱动布置形式的研究王伟京胡长对边兵兵（平顶山工业职业技术学院，河南平顶山467001）摘要：介绍大功率、长运距、平面转弯可伸缩带式输送机上，合理选择驱动的布置形式，对于是否采用线摩擦多点驱动进行了分析，为同类带式输送机设计提供参考价值。关键词：带式输送机、平面转弯、线摩擦驱动、驱动布置ReserchingaboutdrivingdisposestyleofplaneswerveoftransporterWangweijing,Huchangdui,Bianbingbing(PingdingshanIndustryTechnologyCollege,P
2、ingdingshan,467001,Henan)Abstract:Introductionaboutdrivingdisposestyleonbigpower,longdistance,planeswerveflexabletrapoftransporter,analysisingwhetherornotadoptionfrictiondriving,offeringreferencevaluefordesignonsamenesstransporter.Keyword:strapoftransporter,planeswerve,frictiondriving,d
3、rivingdisposestyle.1前言近年来,我国煤矿用带式输送机已有了很大的发展,在需要弯曲向上输送物料的场合,逐渐采用可弯曲带式输送机代替过去多台带式输送机进行搭接的形式。而可弯曲带式输送机与普通带式输送机相比,不仅可以减少带式输送机的搭接，减少硐室的空间，减少驱动装置的投资等,而且还可以减少粉尘污染,降低初期投资与运转费用以及简化供电系统,提高经济效益。另外,可弯曲带式输送机除弯道处的部分结构件外,其它重要部件如驱动装置、张紧装置、输送带等都可与普通带式输送机通用，因而对于转弯输送采用可弯曲带式输送机有更高的经济效益。在大功率、长运距又要求可伸缩的平面转弯
4、带式输送机上，采用什么样的驱动布置形式是非常重要的。因为在大功率、长运距的带式输送机上一般都采用线摩擦多点驱动，那么针对要求平面转弯的带式输送机是否采用线摩擦多点驱动就值得我们研究。前年平煤集团八矿要求我单位为该矿研制一台大功率、长运距、平面转弯的可伸缩皮带机。对于该条皮带机应该采用什么驱动布置形式，我们和山东科大作了大量的研究分析，最终作出正确的选择。而合理确定可弯曲带式输送机的驱动方式,不仅可减少投资和维护等费用,而且对保证输送机运行的安全性和可靠性有重要意义。根据用户的提供的井下巷道图以及要求的技术参数，我们整理并确定的技术参数如表1。带宽B1200mm运量Q7
5、00t/h运距LL1=750m,L2=820m,L3=50m倾角β0°转弯角度θ10°带速V2m/s输送带规格PVG1000S(B=1200)储带长度100m表1技术参数Tab.1Technologyparameters2比较分析由于该机是可伸缩带式输送机，随着输送机整机的缩短，输送机的张力发生变化，致使允许的转弯半径也在不断发生变化。故需要考虑最困难工况，同时兼顾生产现场巷道开拓量和开拓成本进行针对性的设计开发。经过我们设计计算最终确定的功率为396KW（3×132）KW,具体采用什么样的布置形式成了我们研究的重要内容，对平面转弯部分我们通过调查研究最终采用了改变机
6、身的方式。布置形式主要集中在是否采用线摩擦多点驱动上。我们分为两个方案，作了具体的分析。2.1方案一（布置方式如图1）采用线摩擦多点驱动即采用（2×132+1×132）kw，头部1:1传动，中间线摩擦机作为辅机。辅机一般采用单滚筒驱动，综合考虑该条可伸缩转弯机，辅机选用与承载带同规格的输送带较合理，只考虑布置一台辅机。同时，将辅机布置在伸缩段，即L=820m段内，可减小转弯半径，减少跑偏量。随着运距缩短至终点，将线摩擦机一并拆除。该种布置方式有以下几项缺陷：（1）线摩擦机的引入，使得整机装备中需多增设驱动滚筒1个，各类改向滚筒5个，输送带长度增加近350米，此外需考虑
7、线摩擦机的拉紧方式，起停车投入顺序等。同时，线摩擦机布置区段，机身较高，使得整机总投资成本大大增加。（2）由于该机为可伸缩带式输送机，随着输送机整机的缩短，输送带的张力发生变化，线摩擦机的引入，增加了输送带跑偏的因素，不利于整机运行。（3）由于采用1:1传动形式，摩擦条件利用不充分，输送带的张力利用不充分。为保证该机的正常运行，输送带沿线张力较2:1传动形式有所增加，这势必导致承载段转弯半径的增大。（4）线摩擦机的引入，目的是降低输送带的张力，减小转弯半径．经设计计算，对该机引入线摩擦传动方式并没有降低转弯半径，相反，回程段转弯半径增大，为减小回程段
