桥隧维修单项作业标准

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1、桥面作业1更换梭头1-1适用范围1-1-1更换损伤、失效、不符合标准的铁、木梭头。1-1-2新梭头用钢轨或钢筋混凝土制造。在桥外作业。1-2技术标准和质量要求1-2-1制作梭头的钢轨一般应与护轨钢轨的类型相同。1-2-2梭头夹角合适尖端斜坡不陡于1:1,两根轨底保持水平。1-2-3新更换的梭头各部联结牢固;尖端不探出轨枕,悬空不大于5mm;在第一、二根枕木上的梭头外侧各钉两个道钉,梭头尖端中线应于线路中线重合。1-2-4自动闭塞区应在梭头与护轨接头处安装绝缘衬垫。1-3作业程序及要领。1-3-1制作铁

2、梭头。(1)划线:对画好的两根钢轨端头及两轨交会处、头底,内侧画好切割线;(2)沿切割线施锯或用氧炔焰切割;(3)用电焊将两轨焊结一起或钻眼后用两根螺栓联结牢固;(4)将焊缝、锯口打磨平顺;(5)作好梭头木心并塞牢。1-3-2更换梭头。(1)拆下原梭头,抬出道心放牢稳。(2)枕木面,旧道钉孔整修及防腐处理。(3)将已作好的梭头安装就位,安装绝缘垫和夹板并枕紧接头螺栓。(4)打好道钉。(5)梭头刷白。1-4安全注意事项1-4-1拆除、安装梭头时,插作业标防护,作业中注意了望。1-4-2作业时戴好手套,电

3、焊时穿带劳保用品,小心压伤手脚。1-4-3绝缘地段,作业中防止联电。2整修梭头(包括绝缘)2-1适用范围。梭头高度不符合技术标准,尖端悬空超限,各部联结有松动或绝缘损坏。均需整修并涂白铅油。2-2技术标准和质量要求。2-2-1梭头各部联结牢固,尖端应置于枕木上,悬空小于5mm。2-2-2梭头顶面不高出主轨顶面。2-2-3梭头应用两要φ22螺栓并加斜垫圈联结牢固,无锈蚀(也可用电焊焊接成整体式),螺栓杆不超出轨头外10mm,梭头的两根枕木上各在梭头外侧钉两个道钉。2-2-4梭头内应用整块木塞塞紧(也可混

4、凝土填平、捣实、抹光或焊一钢板),无开裂、损坏,尾端作成斜坡。2-2-5梭头涂以白铅油(自尖端约50cm)。2-2-6绝缘良好。2-3作业程序及要领2-3-1调整高度:梭头高出主轨顶面,可削低枕木面来降低。2-3-2联结松动时,松解螺栓,清锈除垢再拧紧;损坏者予以更换。2-3-3尖端悬空超限时,应分析原因,可采取削平枕木,加垫板(铁线钉钉牢)打紧道钉(若钉孔腐朽可改孔或去腐后打紧木楔再打入道钉);尖端悬出轨枕外,不能移动枕木时,则在梭头尖端下靠紧枕木加垫500mm长的短枕,下部捣实,将尖端两侧道钉钉牢

5、在短枕上;如短枕腐朽需要换或一端梭头悬出而另一端缩回,则可采用拉轨调整。2-3-4打紧、打齐道钉。2-3-5梭头内木塞(混凝土)如损坏、开裂应进行更换或腻补。2-3-6梭头表面用钢丝刷清除铁锈、污垢,清擦干净并涂白铅油二度。2-3-7绝缘垫损坏应及时更换。2-4安全注意事项注意瞭望,及时避车。3整修护轨3-1适用范围桥上护轨的高度、间距、长度、轨底悬空接头错牙和配件不符合技术标准,必须进行整修,及时消灭超限处所。3-2技术标准和质量要求3-2-1护轨顶面不高出主轨顶面,也不得低于主轨顶面25mm。3-

6、2-2护轨头部外侧与主轨头部内侧间距为200mm,容许增减10mm。3-2-3护轨下容许加垫厚度小于30mm的纵向长垫板(道碴桥面也可使用横向垫板)。每股护轨应在每隔一根桥枕上和每根线路枕上钉两个道钉。在使用厚度为20~30mm垫板时,每股护轨应在每根桥枕上钉两个道钉。3-2-4护轨接头上齐四个螺栓(每端两个)螺栓头部在线路中心一侧。接头外侧(靠主轨侧)左右错牙小于5mm。3-2-5护轨底部及尖端悬空小于5mm。3-2-6长度;护轨伸出桥台挡碴墙以外,弯轨不少于5m,直轨不少于5m。在直线上大于50m

7、,曲线上大于30m的桥梁、直轨长不少于10m,任何情况下护轨尖端必须在桥台后端2m以外。3-3作业程序及要领3-3-1准备作业,检查丈量不符合技术标准的部位和尺寸,作出标记。备好所需材料及工具。3-3-2基本作业(1)改正间距:①起下整修部位的道钉,并用直钉器修理好。②整修道钉孔:用整孔凿子修好道钉孔如拔道量超过5mm时用防腐木楔(每边比道钉大1~2mm),打入旧孔、重新钻孔。③钻孔:用直径12.5mm木钻。钻孔位置离枕木边缘不少于50mm,孔深为110mm。④用橇棍拨正护轨,打紧钉齐道钉。(2)整修

8、护轨接头错牙:①旧轨的飞边可利用剁子剁去并打磨顺坡。②轨头因偏磨不同而错牙超限,可将轨调边使用。(3)调整高度:普枕地段护轨高度超过主轨面,经调整垫板仍不能满足要求时,可削平枕木并防腐。高度不足,应调整木垫板厚度,但不得超过30mm。(4)整治吊板:如垫板超过30mm厚度时,应充分利用护轨和主轨高差不大于25mm的条件,降低护轨,更换通长木垫板,改变厚度并钉牢,有碴桥面上,在捣实枕木的基础上或削或垫消灭吊板;如护轨下加铁垫板,则铁垫板下可加横向垫板消灭吊

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