汽车点火与排放控制系统学习工作页2

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1、汽车检测与维修技术专业理实一体化工作页第四章汽车点火与排放控制系统学习工作页2姓名班级第组20年月日天气预报又是一个中度污染，怎么了这天？任务：燃油排放控制系统。1.熟悉燃油蒸气排放控制系统的组成叙述控制原理：2.熟悉曲轴箱通风系统的组成叙述其原理：6汽车检测与维修技术专业理实一体化工作页3.结合下图诊断活性炭罐电磁阀的方法？4.废气再循环控制系统的意义、原理（结合下图）：6汽车检测与维修技术专业理实一体化工作页5.废气再循环控制系统实施条件是啥？①②③6汽车检测与维修技术专业理实一体化工作页以上三种情况下EGR阀

2、将停止工作。6.依据下图说明EGR真空调节器(EGR真空电磁阀与EGR阀)的工作原理：7.（填写图中数字所代表的元件名称）并说明EGR线性电磁阀的工作原理：①②6汽车检测与维修技术专业理实一体化工作页③④⑤⑥1.发动机工作时，ECU根据发动机转速、温度、空气流量等信号，控制炭罐电磁阀的开闭来控制真空控制阀上部的真空度，从而控制真空控制阀的开度。当真空控制阀打开时，燃油蒸汽通过真空控制阀被吸入进气歧管。发动机怠速或温度较低时，ECU使电磁阀断电，关闭吸气通道，活性炭罐内的燃油蒸汽不能被吸入进气歧管。2.在曲轴箱和进气

3、歧管间安装一根管子和一个强制通风阀（PCV阀）。利用歧管真空度将窜气吸入进气管燃烧，通过PCV阀改变进入气缸重新燃烧的窜缸混合气量。3.①发动机不工作时，拆开电磁阀进气管一侧的软管，用手动真空泵由软管接头给电磁阀施加一定真空度，电磁阀不通电时应能保持真空度；若给电磁阀接通蓄电池电压，真空度应释放。②拆开电磁阀线束连接器，测量电磁阀两端子间电阻应为36-44Ω。③从活性炭罐上拆下真空控制阀，用手动真空泵由真空管接头给真空控制阀施加约5kPa的真空度时，从活性炭罐侧孔吹入空气应畅通，不施加真空度时，吹入空气则不通。4.

4、在适当时刻，将一部分废气（EGR率６％～23％）引入进气系统，6汽车检测与维修技术专业理实一体化工作页降低燃烧温度，降低NOX含量。弊端影响：废气循环降低排放污染，同时动力性降低、油耗增大、HC增加6