对轮对压装机液压系统故障综述

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1、２０１５年１１月机床与液压Ｎｏｖ?２０１５第４３卷第２２期ＭＡＣＨＩＮＥＴＯＯＬ＆ＨＹＤＲＡＵＬＩＣＳＶｏｌ?４３Ｎｏ?２２ＤＯＩ：１０．３９６９／ｊ?ｉｓｓｎ?１００１－３８８１?２０１５?２２?０５９轮对压装机液压系统故障综述１２３４４４戚景观，王兴，齐向东，张慧闻，姚欢，宋朝瑞（１?晋西车轴股份有限公司机动部，山西太原０３００２７；２?太原科技大学计算机学院，山西太原０３００２４；３?太原科技大学电子信息工程学院，山西太原０３００２４；４?太原科技大学研究生学院，山西太原０３００２４）摘要：简介轮对压装机结构和液压系统原理，对轮对压装机液压系统使用

2、过程中出现的故障进行总结，应用故障树分析法对故障原因进行分析，并针对出现的主要故障提出对策。关键词：轮对压装机；液压系统；故障树分析中图分类号：ＴＨ１３７?３文献标志码：Ｂ文章编号：１００１－３８８１（２０１５）２２－１７９－４目前，中国铁路的年货物发送量居世界第一位，杆是由金属圆柱体构成，双向油缸驱动，安装在上横由此可见，货物运输是铁路运输中非常重要的一部梁的滑座上，采用接触方式，在滑座上连接拉线式旋分。如何缓解运输紧张状况和确保货车运用安全，一转编码器，随着车轮的移动进行随动，进而能自动地直是铁路部门思索的重大课题。把铁路上用于载运货记录轮对压装曲线

3、，并且能按照铁道标准自动判断曲物的车辆统称为铁路货车，轮对是铁道货车行走部分线是否合格，可与ＨＭＩＳ系统实现数据共享；再者，的关键部件。车辆运行中，轮对受到动、静载荷作用它配有安全保护联锁装置和短路、断路及漏电保护装的同时还承受制动载荷的作用，因此，轮对压装质量置，具有完善、可靠的联锁保护和故障报警等功能；的好坏将直接影响行车安全，轮对压装机是当今轮对最后，它选用伺服液压泵，采用国外最新控制及液压产品压装工序中应用范围广、压装效率高、压装质量技术，能实现工进和快进的自动转换，并保证额定负好的必备自动化设备。荷下连续工作２２ｈ，精度稳定，不出现升温过高和泄

4、１轮对压装机概述漏现象。轮对压装机是由主机、测量系统、液压系统、曲２液压系统简介线记录系统、曲线输出系统，控制系统等组成。轮对液压系统是轮对压装机的关键部分，是设备的心压装机结构见图１所示。脏，主要为设备提供所需的动力，通过控制系统的控制实现压装、进出料小车移动及其他辅助动作。液压系统设计的好坏，将直接影响到压力曲线是否能够满足铁标的要求，是否能够满足提速车辆所要求的轮对组装时轮位差和内侧距的位置精度。液压系统原理如图２所示。图１轮对压装机结构组成对于轮对压装机，首先它能一次完成轮对组装，采用不掉头压装方式，实现与预压装直接连接，缩短图２液压系统原理压装

5、时间；其次，它的检测系统采取如下结构：测量轮对压装机的液压系统由主液压系统及辅助液压收稿日期：２０１４－１０－２０基金项目：国家国际科技合作专项资助项目（２０１４ＤＦＲ７０２８０）作者简介：戚景观（１９８６—），男，硕士，工程师，研究方向为设备管理与维修。Ｅ－ｍａｉｌ：ｑｉｊｉｎｇｇｕａｎ２００５＠１６３?ｃｏｍ。·１８０·机床与液压第４３卷系统组成，用于实现各机构的动作，主、副液压系统劲”，缸内进入空气等导致的液压缸活塞杆速度达不使用一个油箱。到规定值、液压缸爬行；主液压系统主要是由伺服液压泵组、阀组、管路装配不良，密封件质量问题，活塞杆和沟槽加工及主

6、压装缸组成，辅助液压系统主要由变量液压泵质量差，油黏度过低，油温过高、高频振动、活塞杆组、阀组、管路及油缸组成。拉伤等导致的液压缸外泄漏。一个完整的液压系统由５个部分组成，即动力元（４）作为辅助元件，冷却系统出现的故障有：件、执行元件、控制元件、辅助元件（附件）和液风机不能转，风机轴承磨损。压油。液压系统基本装置是动力元件和执行元件：油（５）作为辅助元件，液压站、油管出现的故障泵作为动力元件，连续将油推出，并把机械能转变成有：在接头和接口处出现泄漏。压力能和动能；油缸作为执行元件，是用来把液压能（６）作为辅助元件，滤油器出现的故障有：滤重新转换成工作所需

7、机械能的系统部件；阀作为控制芯破坏变形，滤油器脱焊，滤油器掉粒，滤油器元件，控制油的流量和流动方向或限制压力；油箱、堵塞。滤油器、连接管路、密封件、冷却器以及其他辅助元４故障分析件分别用来负责油液的贮存、净化、输送、密封和散４?１故障树分析法热等辅助性工作。故障树分析（ＦＴＡ）技术采用逻辑方法，形象地３系统故障总结进行危险的分析工作，特点是直观、明了、思路清结合轮对压装机液压系统在生产中所出现的故晰、逻辑性强、可以做定性分析、也可以做定量分障，按照液压系统故障部件划分具体如下：析，体现了以系统工程方法研究安全问题的系统性、（１）作为动力元件，液压泵出现的

8、故障有：准确性和预测性，它是安全系统工程的主要分析方法泵容积效率低，泵不转，泵反