水泥混凝土“白改黑”的几点浅见

《水泥混凝土“白改黑”的几点浅见》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、学兔兔www.xuetutu.com2013年5月第5期城市道桥与防洪道路交通47水泥混凝土“自改黑”的几点浅见韩方伟(徐州市交通规划设计研究院，江苏徐州221006)摘要：该文介绍了几种水泥混凝土路面加铺沥青面层的改造方法，并对各种方法的特点及在徐州及周边地区使用情况做了分析与比较，可供设计人员在水泥混凝土路面改造时参考。关键词：水泥混凝土路面；白改黑；修复；碎石化；挖除；加铺中图分类号：U418．8文献标识码：B文章编号：1009—7716(2013)05—0047—02射至沥青面层形成反射裂缝，加铺层与原混凝土0前言板间黏结较差

2、这两种主要病害，尤以反射裂缝最由于水泥混凝土路面具有承载能力强、稳定为严重，也最难处治。为减缓水泥板反射裂缝，通性好、材料易得、有利环保、耐久性优良等优点，在常有三大处理方案。全世界各地得到广泛应用。我国在2O世纪90年1．1改善罩面层的厚度与性能代修建了大量的水泥混凝土路面，到2000年，公最有效的方法就是增加罩面层的厚度，根据路水泥混凝土路面的总里程已达到118576km。相关研究，沥青混凝土加铺层厚度超过15cm可徐州及周边地区在这一时期也修建了大量的水泥以改变整个路面结构的应力状况，减少温度对老混凝土路面：横贯徐州东西的310

3、、311国道、323路混凝土板块的影响，但增加厚度也意味着增加省道，连通南北的104国道，252省道。经过一、二成本。另外，在加铺层沥青混合料的配比上，改变十年的使用，这些水泥混凝土路面陆续出现了各组成材料，优化骨料级配，包括采用改性沥青、橡种病害，严重影响了道路的正常运营，因此需要对胶沥青来提高加铺层的变形能力，添加一些添加这些道路的路面进行改造。水泥混凝土路面改造剂来提高混合料的变形能力或者是强度。也可以有“白改白”和“白改黑”两大类改造方式，具体选采用沥青含量比较高的混合料类型，比如SMA混用哪种改造方式应根据具体情况进行抉择。

4、合料。经验表明，由于沥青用量比较高，所以抗反随着经济的发展，车辆保有量的快速增加，特射裂缝的效果比较好。当然，采用这种沥青混凝土别是小轿车保有量的迅猛增长，对道路行驶舒适性工程造价更高。成本过高是制约使用加厚沥青混要求提出了更高的要求。另外，由于水泥混凝土路凝土面层这种方法的主要原因。面接缝多，且易于破坏；路面一旦出现破坏，维修较1．2采用中间层为困难；水泥混凝土路面的光、热反射能力较大，容中间层分为两种类型：一是高模量的夹层，例易造成驾驶员眼部疲劳，增加安全隐患等缺点。水如玻纤格栅、聚酯纤维布等土工材料。由于材料模泥混凝土路面改造大

5、都选择“白改黑”的改造方式。量比较高，抗拉强度高，加铺在罩面下，在沥青混水泥混凝土路面“白改黑”具体的改造方案应凝土裂缝产生后与沥青混凝土共同受力，可提高根据水泥混凝土路面破损及弯沉情况，道路路基情面层的抗拉强度，起到一定延缓反射裂缝的作用；况等综合确定。总得来说，有以下两类方法：(1)处但其在垂直方向上刚度很小，抗剪能力很弱。二是治原混凝土板后加铺沥青面层；(2)破碎或挖除原采用低模量的夹层，通常称为应力吸收薄膜夹层有混凝土板后加铺沥青面层。下面结合徐州地区已fSAM)。这种材料比较柔软，变形能力很强，即使在改造道路的经验和教训，对

6、这两类方法作些介绍。较大的变形下仍然不会开裂，可以将水泥板受力不同而产生的一定位移、裂缝在这一层消散掉，就1修复破损的水泥混凝土路面，加铺沥青不会向加铺层上反射。这种方法对夹层的施工要混凝土面层求较高，另外其实际使用效果有待观察。该方法主要利用现有混凝土面板的强度，以1．3采用补强层混凝土面板作为主要承重层。一般来说，这种方法当旧混凝土路面破损严重或道路的交通量尤较为节省投资，但也存在混凝土面板接缝容易反其是重载交通量比较大时，在沥青罩面层和处治后的混凝土路面之间增加一层基层。常用的方式收稿日期：2013—03—08作者简介：韩方伟(

7、1977一)，男，江苏沛县人，工程师，从事公是采用半刚性基层，以增加加铺层的厚度，减少反路与城市道路工程设计工作。学兔兔www.xuetutu.com48道路交通城市道桥与防洪2013年5月第5期射裂缝发生的几率，并尽可能地降低造价。这种方面板破损严重，板底脱空也很严重的道路大修改式对老路水泥混凝土面板的处治要求不如以上两造。具体有以下几种方法。种方式严格，施工速度较快，质量易于控制，因此2．1挖除旧水泥板加铺基层及沥青面层在路面改造工程中应用得比较广泛。但其防止、减挖除所有的旧水泥板，利用现有的路基及基缓反射裂缝的效果也不是十分理想

8、，老混凝土面层作为新铺沥青混凝土路面的路基及底基层，在板的接缝、裂缝始终是隐患，特别是纵向接缝易在其上铺筑基层及沥青面层。这种方法最为彻底，不沥青面层形成反射裂缝；同时路面加高过高，对沿存在反射裂缝的问题，且能够较好地发