钢骨再生混凝土偏压短柱承载力试验研究

《钢骨再生混凝土偏压短柱承载力试验研究》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、张卫东等：钢骨再生混凝土偏压短柱承载力试验研究钢骨再生混凝土偏压短柱承载力试验研究张卫东，王振波(1．宿迁学院．江苏宿迁223800；2．南京工业大学土木工程学院．南京210OO9)【摘要】制作了3个相同含钢率、不同再生混凝土取代率的钢骨再生混凝土短柱，通过偏压试验研究，主要对其破坏模态、荷载一挠度曲线、荷载一变形关系曲线和承载力进行全过程分析，揭示了再生混凝土取代率对钢骨再生混凝土柱受压性能的影响，探索了钢骨再生混凝土的承载力计算公式。【关键词】钢骨混凝土；再生混凝土；取代率【中图分类号】TU375．3【文献标识码】B【文章编号】1001—6864(2010)10—0023—03EXPE

2、R玎江ENTRESEARCHoNTHECAPACITYoFSTEELRE聃oRCEDRECYCLEDCONCRETESHoRTCoLUMNSSUBJECTEDToECCENTRICCo仰RESSIoNZHANGWei．dong，WANGZhen—bo(1．CollegeofCivilEngineering，CollegeofSuqian，JiangsuSuqian223800，China；2．CollegeofCivilEngineering，NanjingUniv．ofTech．，Nanjing210009，China)Abstract：ThreesteeIreinforcedrecyc

3、ledconcreteshortcolumnswiththesanlesteelquanti哆andthedifferentrecycledconcretereplacementratearemade，andaretestedsubjectedtoeccentriceompres—sion．Failuremodes，load—deflectioncurve，loaddisplacementcurveandload—carryingcapacityarealla—lyzed，resultsshowthatrecycledconcretereplacementrateinfluencescom

4、pressionresistancecapabilityofsteelreinforcedrecycledconcretecolumns，andcalculationformulaisstudied．Keywords：steelreinforcedconcrete；reinforcedrecycledconcrete；replacementrate为了进一步考察钢骨再生混凝土在偏心荷载作用下的表1混凝土配合比一览表力学性能，按照参考文献的研究方法，进行不同取代率的钢骨再生混凝土柱的偏压试验研究，从而进一步明确取代率对结构性能的影响。试验结果表明：钢骨再生混凝土与相应钢骨普通混凝土试件的侧向

5、挠度、荷载一变形关系曲线类似，但钢骨再生混凝土试件的承载力、刚度和延性均低于相应钢管普通混凝土试件，且随着取代率的增加，承载力、刚度和延性表现出下降的趋势。主要因为随着取代率1．2试件设计的增加，再生混凝土的强度和弹性模量越来越低，且均低于本设计从再生混凝土掺入量出发，研究在偏心荷载作相同配合比的普通混凝土。用下钢骨再生混凝土的极限承载力、破坏形态、应力应变关1试验研究系和荷载变形曲线等，制作3根试件。1．1原材料1．3试验加载形式选择直径大于5cm的颗粒作为再生粗骨料，粒径为本试验在结构实验室的5000kN的微机控制压力试验31．5mm。天然粗骨料为天然碎石，最大粒径为25mm，级配机上

6、进行的，竖向偏心荷载通过焊接与试件端部的圆辊传为连续级配。天然河沙的细度模数为2．6，为中粗砂。水泥递给试件，试件两端可视为铰支座，按照标准试验方法先进采用宿迁淮河牌P·032．5水泥，搅拌水为饮用自来水。行试压。为了准确测量试件的变形和应变，在每个试件的为了研究取代率对钢骨再生混凝土柱的力学性能影端部、1／4、1／2、3／4截面沿转轴方向在型钢、纵筋和混凝土响，配置三组粗骨料，取代率分别为O％，50％，100％，具上布设纵向电阻应变片。体配合比见表1。不同取代率的再生混凝土、钢骨、钢筋的采用分级单调加载。每级加载值按估算极限荷载相关力学性能参数见表2，试件物理参数见表3。的1／10～1／

7、15，每级荷载保持2min后开始记载每点的应[基金项目]住房与城乡建设部科学技术项目(2008一kl一】1)低温建筑技术2010年第1O期(总第148期)变，当达到极限荷载N的80％一90％时，采用连续慢速加载，直至试件完全破坏，并自动记录荷载一变形曲线。表2混凝土和钢骨、钢筋实测力学性能指标2试验结果与分析载初期，荷载和应变基本上保持线性关系；当荷载达到2．1试验破坏过程比较350kN时，三曲线出现拐点，荷载一应变关系