沥青表面处治设计方法研究

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1、摘要沥青表面处治作为一种中低交通量道路路面的主要型式和沥青路面养护方法已经被世界各国广泛采用，然而由于我国目前还没有成套的沥青表面处治设计方法和性能评价方法，使得沥青表面处治常会由于集料和沥青用量不合理而产生掉粒、麻面、泛油等病害。本文通过对沥青表面处治设计参数的分析以及对Mclead设计法、Kearby设计法、南非设计法的试验研究，发现南非设计法表现出了较好的使用性能，且具有一定的理论基础。论文在此基础上结合我国气候、交通特点对南非设计法进行了修正，提出了适合我国国情的沥青表面处治设计方法及评价方法。同时还对影响沥青表面处治性能的因素包括原材料、温度、水、粉尘、集

2、料的预处理、埋入深度和碾压延迟时间进行了研究，结果表明：原材料、水、粉尘等因素都会不同程度的影响沥青表面处治的技术性能，因此在沥青表面处治设计施工时应根据工程所在地的气候特点、交通特性和材料特性等因素综合考虑，以提高沥青表面处治的路用性能。关键词：沥青表处、平均最小粒径、粒径中值、预拌集料、钢球贯入度、构造深度、埋入深度AbstractAsphaltsurfacetreatmenthasbeenbroadlyadoptedasamainpavementtypeofroadswithlowormediumtrafficandamaintenancemethodfora

3、sphaltpavement．However，asystematicasphaltsurfacetreatmentdesignandperformanceevaluationmethodisstillnotavailableinchina，whichmadeasphaltsurfacetreatmentsufferfromaggregateloss，pittingsurfaceandbleedingbecauseofimproperaggregateandbitumendosage．Thispaperanalyzestheasphaltsurfacetreatmen

4、tdesignparameters，conductsexperimentalresearchonMcleaddesignmethod，KearbydesignmethodandSouthAfricadesignmethod，andgetstheconclusionthattheSouthAfricamethod，whichhasacertaintheoreticalbasis，showsbeaerroadperformance．Onthebasisoftheabovework，thispaperadjuststheSouthAfricadesignmethodina

5、ccordancewithchineseclimateandtrafficcharacters，andthenpresentsaproperasphaltsurfacetreatmentdesignandevaluationmethodforchinesestatus．Meanwhile，thepapertakesexperimentalresearchontheinfluencingfactorsforasphaltsurfacetreatmentperformanceincluingtherawmaterial，temperature，moisture，dust

6、，aggregatepretreation．embedmentdepthandrollingdelay．TheresultsshowthatalltheabovefactorsCaninfluencetheasphaltsurfacetreatmentperformanceondifferentdegrees．Forthisreason，inthedesignandconstructionofasphaltsurfacetreatment，theclimate，trafficandmaterialcharactersshouldbecomprehensivelyco

7、nsideredinordertoenhancetheroadperformanceofasphaltsurfacetreatment．Keywords：Asphaltsurfacetreatment；Averageleastdimension；Medianparticlesize；Precoatedaggregate；Ballpenetration；Texturedepth；Embedmentdepth论文独创性声明本人声明：本人所呈交的学位论文是在导师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外，对论文的研究做出重要贡献的个人和集体，