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1、·设计·计算·研究·基于MATLAB/GUI的制动系统设计与评价软件开发张继红宗长富郑宏宇（吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室）【摘要】基于MATLAB/GUI开发了汽车制动系统设计与性能评价软件。软件分为4大模块：有比例阀（比例分配阀、差压比例阀、感载比例阀、加速度比例阀）汽车制动系统匹配计算与分析；无比例阀汽车制动系统匹配计算与分析；基于踏板力计算分析评价汽车制动稳定性；ECE制动法规要求以及曲线。以某轻型货车为例，进行了模拟计算并与Carsim仿真结果进行了对比，从而验证了该软件的可靠性与实用性。主题词：MATLAB制动系统软件开发中图分
2、类号：U463.5文献标识码：A文章编号：1000－3703（2009）08－0018－04AnAutomotiveBrakeSystemDesignandEvaluationSoftwareDevelopmentBasedonMATLAB/GUIZhangJihong,ZongChangfu,ZhengHongyu（StateKeyLaboratoryofAutomobilesDynamicSimulation,JilinUniversity）【Abstract】AnAutomotivebrakingsystemdesignandperfor
3、manceevaluationsoftwareisdevelopedbasedonMATLAB/GUI.Thesoftwareconsistsoffourmodules:proportioningvalve（proportioningvalve,pressuredifferenceproportioningvalve,loadsensingproportioningvalve,accelerationproportioningvalve）usedincomputationandanalysisofautomobilebrakingsystemm
4、atch;computationandanalysisofbrakingsystemmatchforvehiclewithoutproportioningvalve;automotivebrakingstabilitycomputation,analysisandevaluationbasedonpedalforce;ECEbrakingregulationrequirementandcurve.Simulationcomputationiscarriedoutwithalightdutytruckasanexampleandcompareth
5、eresultwithCarsimsimulation,reliabilityandpracticabilityofthesoftwarearethusvalidated.Keywords：MATLAB,Brakingsystem,Software,Development制动时发生侧滑等情况有关，因此汽车的制动性能1前言是汽车安全行驶的重要保障。传统的汽车制动系统重大交通事故往往与车辆制动失效、车辆紧急设计计算主要是依靠设计者的经验知识[1]，计算项制臂外铰点）连线，即为主销轴线。可以通过改变胎磨损；后悬架结构设计合理，有利于增加汽车横向B1、
6、A3B3与A4B4的位置，改变主销内倾角与后倾角稳定性，减少轮胎磨损。数值，从而达到设计要求。参考文献3.2前束角与车轮外倾角1Ichirokangeyama,HeeYoungJo.AnAdvancedVehicleContr-olUsingIndependentFour－Wheel－SteeringSystem．IEEE,前轮前束可以通过改变横拉杆长度来调整；前1998,42（4）：954～959.轮外倾角是在转向节设计中确定的，设计时使转向2陈家瑞.汽车构造.北京：机械工业出版社．2000.节轴颈的轴线与水平面成一定角度。3SanoS,Fu
7、rukawaY,Shlralshis.FourwheelSteeringSystems4结束语withRearWheelSteerAngleControlledasaFunctionofSte-eringWheelAngle.SAEpaper860625,1986.通过ADAMS/CAR模块对前悬架与后悬架的4汪文龙.车辆操纵稳定性的虚拟仿真技术研究：[学位论运动学分析和对前悬架模型的验证，说明了建模方文].合肥：合肥工业大学.2006，5.法的正确性与准确性。由仿真结果可知，该车的前、5ADAMS/CARTheorySeminar.Mecha
8、nicalDynamics,Inc.1994.后悬架性能比较理想；前悬架具有良好的回正能（责任编辑帘青）修改稿收到日期为2009年7月20日。力，转向
