选修课程化学与环境大气环境之汽车尾气

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1、选修2化学与环境课程教案总第6教时【授课时间：第14周星期四】课题汽车尾气教学目标初步了解汽车尾气；知道汽车尾气的危害及防治中的问题重视大气环境教学重点及难点汽车尾气的危害教法设计教学过程及内容教学内容教师活动学生活动引入一、汽车尾气及其污染1、汽车尾气组成一、汽车尾气及其污染产销情况近几年来，我国汽车工业实现了突飞猛进的发展，汽车成为中国经济不可缺失的支柱产业。广州日报10月25日报道中国汽车大国的地位进一步得到巩固。公安部交管局发布的数据（按上牌数来计算，这是最权威的数据了）显示，我国机动车保有量已

2、达1.99亿辆，其中汽车8500多万辆（年消耗油品1.7亿多万吨），每年新增机动车2000多万辆。8500万辆的数据就意味着，中国目前的汽车保有量已经超过7500万辆左右的日本，仅次于拥有约2.5亿辆的美国，成为全球汽车保有量第二大国。汽车在促进经济繁荣、给人民生活带来方便的同时，也带来了能源和环保问题。其中对环境影响最大的，莫过于随着机动车总量的飞速增长而日益严重的汽车尾气污染。在北京、上海、广州等大城市，机动车已成为排放一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物等污染物的第一大污染源。业内人士估计，2年左右我国

3、的汽车保有量可能超过1亿辆。因此，治理汽车污染将是一项长期的、艰巨的、复杂的系统工程。1、汽车尾气组成汽车尾气主要是指从排气管排出的废气。废气中含有150-200种不同的化合物，其中对人危害最大的主要有害成分是一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅的化合物及颗粒物7选修2化学与环境课程教案2、解决汽车尾气办法。有害气体扩散到空气中会造成空气污染，其中CnHm及NOx在阳光及其他适宜条件下还会形成光化学烟雾，危害更大，汽车排放已成为空气的主要污染源。汽车尾气的颗粒物中含有强致癌物苯并(a)芘。n汽车尾气对人

4、体的危害有两方面的：①直接的伤害：呼吸道的破坏，如呼吸阻力增大等等。②间接的伤害：唾液溶菌酶活性降低，呼吸功能及免疫功能受到损害等等。n从眼前看，汽车尾气最重要的影响是形成光化学烟雾和危害人类健康的可吸入颗粒物；但从长远看，二氧化碳的排放总量问题更为重要，因为它是导致全球气候变暖的元凶。【图例】①一氧化碳（CO）危害一氧化碳和人体红血球中的血红蛋白有很强的亲合力，它的亲合力比氧强几十倍，亲合后生成碳氧血红蛋白（COHb），从而消弱血液向各组织输送氧的功能，造成感觉、反应、理解、记忆力等机能障碍，重者危害

5、血液循环系统，导致生命危险。②碳氢化合物（CnHm）的危害CnHm和NOX在大气环境中受强烈太阳光紫外线照射后，产生一种复杂的光化学反应，生成一种新的污染物--光化学烟雾。③氮氧化物（NOX）主要是指NO、NO2，都是对人体有害的气体，特别是对呼吸系统有危害。在NO2浓度为9.4mg/m2（5PPm）的空气中暴露10分钟，即可造成呼吸系统失调。④细微颗粒物（PM2.5）颗粒物是指空气中的固体或液体微粒。细微颗粒物对人体健康的影响是它可以进入肺脏的最深部，引起或加重哮喘病，急性呼吸系统症状如咳嗽、呼吸困难

6、或呼吸疼痛，肺功能损失，以及慢性支气管炎，对儿童和老年人的危害尤为明显。在国际上，汽车污染严重的事件时有发生。美国洛杉矶市曾因数百万辆汽车排放出大量废气，造成洛杉矶光化学烟雾事件。英国伦敦也发生过类似的事件，数日之内伦敦被浓雾笼罩。最新的事件发生在墨西哥。由于大气污染指数超过规定的指标，墨西哥城2005年4月进入环境紧急状态。我国空气污染也相当严重，参加全国大气监测的北京、沈阳、上海等城市，被排在全球污染最严重的城市前10位。我国肺病死亡率高居城市死亡之首，目前平均每10万人就有36个死于肺癌，93人死

7、于呼吸系统疾病。①汽车发动机设计改造7选修2化学与环境课程教案提高发动机效率，使发动机从启动至停止各个阶段实现更完全的燃烧。同国外相比，我国重点城市的机动车保有量并不很大，但轻型汽油车平均排放量为美国的4.5倍。日本东京的汽车数量为北京的4倍，而排放量却比北京低几倍。有资料报道：一辆中国汽车尾气污染物排放平均相当于先进国家10～15辆汽车的排放量。①提高燃料质量在过去20多年中，不少国家在提高燃料质量方面已作出积极努力，对改善环境也起到了一定的作用。例如，美国与日本从1975年开始便逐步取消汽油加铅，欧

8、洲各国也在20世纪80年代加速了这一进程。与此同时，降低柴油硫含量和大气质量标准中规定苯的指标等也是提高燃料质量所追求的目标。②废气后处理在尾气排放上，柴油发动机与汽油发动机相比，柴油车排放的一氧化碳、烃类均低于汽油发动机，柴油还因其能效高有利于减少二氧化碳排放，但是柴油发动机所排放的颗粒物超过汽油发动机。因此，柴油后处理的主要目的是降低颗粒物排放。但是，目前柴油后处理技术远远落后于汽油后处理技术。④寻求新的替代燃料目前已有一些新型燃料进入