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1、技术创新动力系统的要素构成及其关键要素:基于荷兰生物燃料技术的发展潘海英(河海大学商学院,江苏南京210098)摘要:以荷兰生物燃料技术发展为个案,通过对该技术发展历程和主要影响事件的分析,设计了可再生能源技术创新动力系统的构成要素,并进一步分析了要素之间的作用机理。研究表明,动力要素间存在正向和逆向两种可转换的循环机制;方向性引导和预期、市场形成、企业家行为和社会联盟行动是促进可再生能源技术创新系统发展的关键要素。关键词:生物燃料;可再生能源;技术创新动力系统;系统要素;循环机制DOI:10.
2、3969/j.issn.10017348.2011.02.004中图分类号:F091.354文献标识码:A文章编号:10017348(2011)02001805特性的技术,其创新动力系统的要素构成是有差别的。0引言由此带来以下研究问题:一是所提出的系统要素在实证研究中的适用性如何?是否适用于所有技术的创经历了早期关于技术创新动力研究的技术推动模新?尤其在描述和分析技术创新系统的动力方面。二式、需求拉动模式、技术轨道模式、综合作用模式、N-R关系模式等离散或线性模式之后[1
3、4],自20世纪90年是系统要素是否同等重要?要素之间存在哪些具体作代中期起,国内外学术界开始认识到技术创新过程的用机制?为更好地理解技术发展和创新,我们需要深复杂性,并从系统的角度研究技术创新动力。系统集入分析、思考这些问题,并洞察技术创新系统的动力机成及网络化模式的出现表明技术创新已进入到信息制。我们认为应该具体结合技术特性来分析促进技术化、数字化和网络化阶段,是集成创新模式取得新发展创新的动力要素和要素之间的相互作用,从而构建相的重要标志。该系统的基本特性在于它由若干要素组应的技术创新动力
4、系统模型,这也正是本文的研究成,对此,Galli&Teubal(1997)开始沿着这一方向开展思路。技术创新动力系统的研究,而Johnson(1998)、Jacobs1荷兰生物燃料技术的发展son&Johnson(2000)、Liu&White(2001)、Rickne[59](2001)等继续了这方面的研究。他们的研究结果表1.1荷兰生物燃料技术的发展轨迹明,在创新系统的发展中,其中所包含的动力要素非常生物燃料是一种基于生物质的液体燃料,通常作重要,这些要素将增加新兴技术成功的机会。国内
5、也有相当多的文献对技术创新动力系统的要素进行了研为柴油的替代品用于机动交通工具,比如汽车、飞机究,如何郁冰(2008)、杜伟(2005)、刘明霞(2007)等。在此,有必要对第一代和第二代生物燃料加以区等[1016]。分。第一代生物燃料以油菜籽油为原料,其生产过程我们认为,现有对技术创新动力系统的研究存在比较简单,不需要先进、复杂的技术。第二代生物燃料以下缺陷:一是多采用理论分析法列出并分析技术创以木质纤维素为原料,而且在将木质纤维素转化为柴新动力系统的要素,缺乏实证或案例研究,且不同文献油的过
6、程中需要相当复杂的化工技术。在荷兰,生物中往往存在不同的系统要素;二是多侧重于对技术创燃料技术的发展几经波折,尤其受到应该采用哪种技新动力系统要素的归纳、总结和形成原因的分析,缺乏术讨论的强烈影响。对要素之间的相互作用机制和相对重要性作深入分1990年伴随着企业实验,第一代生物燃料开始发析;三是多从技术层面直接展开研究,没有认识到不同展:欧盟的政策性纲领和德国在生物燃料技术发展方收稿日期:20100305作者简介:潘海英(1970-),女,浙江台州人,河海大学商学院副教授,研究方向为科技创
7、新。第2期潘海英:技术创新动力系统的要素构成及其关键要素:基于荷兰生物燃料技术的发展19面的实践为这些创造性的实验提供了引导;要求对不展中存在大量影响事件。为了更清楚地了解各事件对同项目予以免税的游说活动取得了成功;利用税收减荷兰生物燃料技术发展的影响,帮助我们分析技术创免政策,规模较小的细分市场得以创建。然而,多份科新动力系统的要素构成,这里将事件作如下归类整理研报告给出了负面结论报告认为由于对环境几乎和简要分析,具体如表1所示。没有益处且成本过高,在荷兰第一代生物燃料并不是需
8、要指出的是,生物燃料属于生物质可再生能源合适的、值得发展的技术。政府拿不准该技术是否值中的一种。在欧洲,近年来其它生物质可再生能源技得发展,因而也没有出台相应的政策,从而无法对该技术,比如德国和荷兰的生物质沼气、德国的生物质气化术给予明确的政策引导。这就导致了个别项目有时可发电和荷兰的废热发电等技术的发展也存在一些类似能得到税收优惠,但是一般性的免税政策并没有付诸的影响事件,只是具体的发展历程有所区别。因此尽实施。因此,在荷兰这一阶段的第一代生物燃料发展管本文基于荷兰生物燃料技术的
