右线地面注浆加固技术交底

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1、技术交底书表格编号1311项目名称广州市轨道交通二十一号线【施工8标】项目经理部第1页共4页交底编号DG-DMZJJG-01工程名称广州市轨道交通二十一号线【施工8标】土建工程设计文件图号21233-S-QJ-01-001-79〜111滋工部位盾构右线地面注浆加固施工交底日期2016年12月8日—、技术交底范围本交底范围为广州市轨道交通二十一号线工程【施工8标】科〜苏盾构右线地面注浆加固施工。二、设计说明1、施工概况:区间右线盾构目前刀盘里程YDK14+901,根据前期施工情况以及监测数据显示,近管线安全,准备在YDK14+870-YDK14+885部位进行双液注浆

2、加固。2、本次注浆分两部分:一是附近管线注浆稳定,二是沉降部分土体加固。3、施工参数:水泥为P.042.5普通硅酸盐水泥,水玻璃波美度40Be。,水玻璃稀释比例=1:3,水泥:水=1:1,水泥浆:水玻璃(体积比)=1:1,每桶拌浆水泥用量8包。三、施工准备1、人员准备:现场作业人员必须参加岗前安全教育培训,经考试合格后,经工程部技术人员进行技术安全交底,培训合格后方可进场作业。特种作业人员需持证上岗;2、材料准备:袋装水泥P.042.5,水玻璃,注浆管等材料需提前进场完毕,并进行上盖下垫,做好防雨防潮措施。水泥、水玻璃须进行进场检验,确保质量符合要求并取得合格证书后

3、方可进行使用;3、机械准备:机电部负责注浆机、钻机、拌浆设备等检测和性能调试工作,确保机械工作性能良好,现场机械用电须有专人管理。4、场地准备:现场队长需保证现场水、电、道路满足施工要求。四、施工工艺:1、施工工艺布孔f钻孔f注浆2、管线区域注浆加固施工步骤⑴布孔:布孔位置由现场技术员根据监测数据以及综合管线位置进行确定,初步选择YDK14+880〜YDK14+890选取两个孔位。(2)钻孔:钻孔深度5m,钻孔使用地质钻开孔,钻进过程使用循环水做冷却水,钻孔前钻机四周设立泥浆隔离墙,防止泥浆外溢,影响现场文明施工。⑶注浆:本次注浆加固采用垂直后退式注浆,注浆浆液为水

4、泥-水玻璃双液浆,注浆时技术人员同步实时监测地面隆沉数据,当地表隆起达到20mm时,即停止改孔位注浆,更换孔位,注浆以实时监测数据为主,注浆压力控制为辅,压力控制0.8-1.OMPao地面裸眼3D设备(YDK14+870)底部草坪位置注浆加固以压力控制为主,实时监测数据控制为辅,当压力达到0.8MPa时,即停止注浆。五、质量标准及验收1、值班人员需控制每一节钻杆长度及安装顺序,确保孔深满足要求,婿偏差不应超过10cm。2、注浆管拼接需紧固,防止注浆过程出现漏气跑浆现象。3、注浆压力表需灵敏有效。4、注浆孔距平面偏差不应超过lOcmo5、值班人员需严格控制注浆压力,严

5、防压力过大造成地面隆起等现象。六、安全、环保、文明施工等技术措施1、若在现场加工注浆管,则加工注浆管时氧气、乙烘瓶间距大于5叭2、进入施工现场必须戴好安全帽,严禁酒后作业,不得带病及疲劳作业。3、拌浆工护目镜等防护用品需佩带齐全。4、注浆过程中控制注浆压力,以防由于压力过大涨破初支面。5、在施工过程中加强关注周围情况,若一旦发现地面出现冒浆,立即暂停注浆,待探明情况并处理到位后方可继续作业。6、每注完一孔,必须先泄压,将水泥浆和水玻璃吸管拔出浆液后,插入清水后再停止注浆,这样既保持管路畅通,又保证注浆段不受注水影响。七、成品保护措施1、现场材料应堆码整齐。2、水泥应

6、下设垫板,上盖雨布,严防受雨受潮。八、其他应注意的问题1、配制浆液严格按照制浆要求按顺序投料,不得随意增减数量;水泥在倒入搅拌桶前捡去其中的水泥纸及包装线等杂物,要在倒入口安装过滤筛;2、水泥浆搅拌好放入储浆桶后,在吸浆过程中要不停地搅动,注意观察,防止浆液离析,影响配比参数;3、注浆泵水泥浆吸浆头安设吸浆笼头,水玻璃吸浆头用纱网包裹,防止大颗粒吸入卡在注浆泵的圆球与胶圈间造成吸浆能力减弱,并间隔一定时间提起吸浆头晃动,防止浆液堵塞吸浆头;4、注浆开始时,先打开进浆阀,再关闭泄浆阀;注浆结束时,先关闭进浆阀,再打开泄浆阀,待泄压后清洗管路并拆卸注浆管路;5、注浆过程

7、中,如注浆压力突然上升,立即停止注浆泵工作,打开泄浆阀泄压,找明原因后再决定该孔是否继续注浆,如是管路堵塞,则清除故障后继续注浆,如管路未堵塞,接管注浆时仍旧出现压力突然上升,可结束该孔注浆;6、施工现场如出现特殊情况或不清楚的地方,及时向现场值班人员、施工技术管理人员汇报,严禁私自做主。7、YDK14+880处路沿石西侧lm存在一条DN200消防水管,埋深约1.5m,路沿石东侧路面约2m位置存在一条DN300自来水管,材质均为铸铁,注浆时需密切关注管线变形情况,出现异常立即停止注浆,汇报给值班领导。九、附图地表管线布置图交底人签名职务交底时间现场负责人签名职务

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