浅议道路桥梁常见病害研究及维修加固技术

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1、浅议道路桥梁常见病害研究及维修加固技术摘要：改革开放30多年来，随着我国经济的快速发展,道路桥梁等基础工程的建设也在飞速发展，我国的道路桥梁建筑已跨入了世界先进国家的行列，但桥梁的病害以及随之而来的交通风险也在不断增加。近年来，各地桥梁坍塌的事件是屡屡发生，给国家带来巨大经济损失和恶劣的社会影响，也严重威胁着人民的生命财产安全，但道路桥梁的加固和维护工作似乎并未受到应有的重视。作者根据多年的工作经验对我国的桥梁现存的各种病害和相应的加固技术进行阐述，并提出了一些维护措施。关键词：道路桥梁；桥梁病害；桥梁加固中图分类号：U44&14文献标识码：A

2、文章编号：一、桥梁的病害分析（一）病害产生的原因。桥梁病害产生的原因具体可分为以下两种。（1）内因。主要是指混凝土和钢筋自身的缺陷。比如：混凝土内部存在的毛细管孔隙和气泡，这就为空气中的氧化物向混凝土内部扩散提供了通道。同时，氯离子的化学反应会引起内部钢筋的锈蚀和混凝土的开裂，还有随着桥梁自身的使用年限的接近，这些内因都会严重影响道路桥梁的使用耐久度。（2）外因。致使桥梁产生病害的外因也有很多种，主要可分为以下几种情况：一是桥梁前期设计不合理。在桥梁的结构设计中本身就存在着一些技术缺陷，比如设计中设计假定不是很合理，采用的桥型结构不当。二是超载

3、现象严重。随着国民经济和交通运输行业的飞速发展，运营车辆的荷载量不断增大，许多桥梁正是由于承载能力不足而导致桥梁病害出现，从而影响桥梁的使用寿命和运行安全。三是桥梁施工质量差。这方面的影响因素主要是指,没有按照设计要求和施工规范建设。在具体的操作中，施工人员未能严格地执行施工标准和设计标准。四是地质条件差。一般在施工之前，建设方都会对地质条件进行论证和实地考察，因此这方面的危害影响较少，但一旦出现地质问题,后果都是十分严重的。（二）桥梁病害的类型。（1）裂缝。在我国的钢筋混凝土桥梁中，桥梁的裂缝是非常常见的一种病害。同时，裂缝通常来说也是导致其

4、它病害的产生与发展的重要诱因，如冻融破坏、钢筋锈蚀等等，而且这些病害和裂缝还会形成恶性循环，从而对道路桥梁的安全运行和它的耐久度产生比较大的危害。（2）地质自然灾害引起的破坏。如泥石流、洪水以及山体滑坡等自然灾害对我的国的桥梁破坏和侵蚀也是非常重要的原因。（3）钢筋锈蚀和混凝土碳化。在当前的钢筋混凝土桥梁中，钢筋的锈蚀现象和混凝土的碳化也是一种普遍存在的不良现象。这就会对道路桥梁的使用寿命和安全产生严重的危害，从而降低它们的安全性和减少它的使用寿命。（4）剥蚀。从混凝土的外观破坏形态着眼，剥蚀现象是对混凝土桥梁结构表面发生的露石、蜂窝麻面、剥落

5、以及酥松起皮等病害现象的统称。我们可以根据不同的机理将这种病害区分为：冲磨、冻融剥蚀和空蚀、水质侵蚀、风化剥蚀等等。二、桥梁加固的技术方法一是加强维护和加固的施工管理。管理工作是任何一个建筑工程的生命线，而且加固的工程管理必须得到加强。因为它比新建桥梁的管理的难度要高很多。二是制定积极合理的维护保养方案。在每一个桥梁建好后，主管部门都要制定积极合理的加固和养护方案。要对道路桥梁的相关资料进行有效妥善的整理和保存，以便于养护和加固。三是加强桥梁所在地区的地质情况的勘察。道路桥梁的建设跟地质条件是分不开的。所以只有因地制宜的设计道路桥梁，才能保证道

6、路桥梁的质量。四是精选加固道路桥梁的施工材料。施工所使用的材料，必须经过精选。在施工材料的选用上，很多施工单位为了节省成本，就偷工减料，鱼目混珠。五是完善桥梁的施工、加固、保养。作为桥梁建设中极其重要的一个阶段，在施工阶段应编制施工组织设计，对于保证施工的顺利进行和实现预期的目标具有重要作用。另外，桥梁保养工程应以最小的整体经费的方案进行，只有这样才能让桥梁可以承受来自周围环境的各类冲击同时并提供可接受的功能，最终才能达到甚至超越其设计使用年限。最后还应及时检查、发现道路桥梁出现的异常和损坏现象，正确地鉴定其内部结构物的损坏程度，从而采用合理、

7、经济的维修加固方法。六是加大道路桥梁养护人才的训练和培养。通过各种教育培训组织来进行道路桥梁养护人员的教育培训工作，全面提升桥梁养护人员素质，努力加强职工队伍建设，不断创新专业技能，增强路桥企业的综合实力和竞争力。当今时代，道路桥梁安全性与耐久性已经成为整个社会普遍关注的问题之一，而且当下时常有桥梁安全事故的发生，这些问题都需要及时的得到解决。此类问题的解决需要所有相关人员的共同努力：首先是管理人员要及时进行维修保养，同时并加强巡查；其次，建设者也要负起自己的责任，在施工的过程中，应严格按照设计规范进行施工；最后，设计人员也要从桥梁设计结构和设

8、计理念的角度做好安全性的设计。相关方一定要树立这样一个理念：路桥建设与维护同等重要。参考文献[1]孔力.混凝土结构梁板裂缝的综合分析及修补方法[J1.