齿轮传动效率的试验研究

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1、Seediscussions,stats,andauthorprofilesforthispublicationat:https://www.researchgate.net/publication/283637857Data·November2015CITATIONSREADS01081author:BaiLiuShenzhenInstituteofinformationtechnology42PUBLICATIONS59CITATIONSSEEPROFILEAllcontentfoll

2、owingthispagewasuploadedbyBaiLiuon10November2015.Theuserhasrequestedenhancementofthedownloadedfile.维普资讯http://www.cqvip.com第37卷第1期机械工程学报Vo1．37No．12001年1月CHINESEJOURNALOFMECHANICALENGINEERINGJan．2001齿轮传动效率的试验研究刘白汪大鹏(长沙大学机电工程系长沙410003)摘要在试验台静态及动态载荷特性条件下．具体分析了试

3、验台的静态标定和齿轮传动效率的测定方法，提供了在不同加袭情况下传动效率的计算方式，井根据普通渐开线齿轮的试验数据，对本方法进行了验证和分析。毂词：封闭功率静态法齿轮传动中田分类号：TH132．41扭矩差、静载荷波动频率和卸载率等静态载荷特0前言性2，因此在测定齿轮传动效率前，必须对试验台进行静态标定。由齿轮封闭系统的传力特性知，当封闭功率流式齿轮试验台，由于其功率消耗小在封闭系统中的加载部位不同时，将产生不同的力在齿轮台架试验中得到广泛应用。齿轮传动效率的矩传递形式。测定是齿轮综合试验中的一项重要内容_lj，在

4、封闭1．1按第一种加载方式标定弹性扭杆I功率流式齿轮试验台上正确测定齿轮传动效率具有重要意义，封闭功率流式齿轮试验台同其他实际机将联轴器6及9脱开，固定联轴器6的左半部，构一样，存在着加误差和试验台本身具有的特性误在其右半联轴器上按图2方向加力矩M，其力矩差、试验台的精度、静态载荷特性和动态载荷特性等传递方向将如图2所示。由传感器3测得不同载荷因素，对试验结果的准确度影响极大，同样对齿轮传M下的频率值，，由此得到M一，曲线如图2。功效率的测定也存在明显影响。因此，在测定和计算齿轮传动效率时，必须充分考虑到以上诸

5、因素的影响，本文以ZHDg2—-A型封闭式齿轮试验台为例，具体讨论试验台的静态标定和传动效率的计算方法。ZHD82—-A型封闭式齿轮试验台是在封闭系统图2第一种加载方法及其M-f曲线中具有单一弹性扭杆的试验台，其机构简图如图1所示。各齿轮上的静扭矩分别为Mm：M10(1)Mb0=M∞(2)M：M1oⅡ0(3)式中10——齿轮箱I的静效率Ⅱ0——齿轮箱Ⅱ的静效率图1ZHD82一A型封闭式齿轮试验台由图2得I—偌试齿轮箱Ⅱ—试验齿轮箱a．b一陪试齿轮a，b—试验齿轮l，9．I9I性联轴器2．弹性扭杆Iqlo==㈤3

6、，7．扭矩传感器4，6．弹性联轴器5．螺旋加载器式中M——卸载时的扭矩8弹性扭杆ⅡlO．直梳电动机△M——增载与卸载时的扭矩差1封闭功率流式齿轮试验台的静态标定1．2按第二种加载方法标定弹性扭杆I将联轴器4及9脱开，固定联轴器的右半部，在由于封闭功率流式齿轮试验台存在静效率、静其左半联轴器上按图3方向加力矩M，由传感器3测得不同载荷M下所对应的频率值，，由此得19991230收到初稿．2∞00724收到修改稿到M，曲线如图3。维普资讯http://www.cqvip.comll0机械工程学报第37卷第l期图3第

7、二种加载方法及其I厂曲线图5正方向图6反方向各齿轮上的静扭矩分别为2．1正方向时齿轮传动的效率Mb0M∞Ⅱ。(5)当功率正方向流动时，各齿轮的扭矩为Mbo=Mb0(6)Mb=I(12)M=Mb010(7)Mb=Mb(13)由图3M=MbⅡ(14)：=㈤电动机供给的扭矩为Mf：M一M=(1一I)(15)式中M一卸载时的扭矩式中I，——齿轮箱I及Ⅱ的传动效率AMm——增载与卸载时的扭矩差此时，由于电动机供给的功率流向与静态标定1．3标定弹性扭杆I时图2所示的力矩流向一致，在确定加载力矩Mm将联轴器6及9脱开，固定联

8、轴器6的右半部，时应使用图2所示的M-f曲线，式(15)中与在联轴器9的左半部按图4方向加力矩Mm，由传Mm的关系按以下方法求解：由传感器3所铡频率感器7测得不同载荷Mm下所对应的频率值f，由值相同时，即表明弹性扭杆I的变形量相同，必有下此得M-f曲线如图4。式成立Mb=Mho将式(1)，(12)代人上式。得M：M~or／io(16)可I电动机供给扭矩的测定，应使用图4所示的M-f蓝线