非接触式路面状况检测系统的研究

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1、⑧论文作者签名：指导教师签名：论文评阅人1：评阅人2：评阅人3：评阅人4：评阅人5：委肌污患民委员2：剞g系委趴寥镯辱土0孩U妨答辩日期：园!坚，之!西⑧Author’Ssignature：Supervisor’Ssignature：ExternalReviewers：ExaminingCommitteeChairperson：ExaminingCommitteeMembers：Dateoforaldefence：浙江大学研究生学位论文独创性声明本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。除了文中特别加以标注和致谢的地方

2、外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得逝姿盘堂或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示谢意。学位论文作者签名：签字日期：年月日学位论文版权使用授权书l够。易．矽本学位论文作者完全了解逝鎏盘鲎有权保留并向国家有关部门或机构送交本论文的复印件和磁盘，允许论文被查阅和借阅。本人授权逝望盘堂可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索和传播，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编学位论文。(保密的学位论文在解密后适用本授权书)学位论文作者签名：导

3、师签名：签字日期：年月日签字日期：年月日致谢本课题的研究工作是在导师姚军老师的悉心指导下完成的。从论文选题、理论方案的探讨、实验设计到实施过程，姚老师都给予了极具借鉴性意见。姚老师开阔的思维，严谨的治学态度和忘我的工作作风使我受益匪浅；在生活中也给我无微不至地关怀，正是姚老师的帮助与支持，让我渡过了这两年多愉快而又有意义的研究生生活，在此谨向我一生的导师致以最衷心的感谢!感谢实验室的徐海松老师、侯民贤老师和潘健老师，几位老师的关照使本人的学习和研究工作得以顺利进行。另外感谢实验室高丽梅、吴梅英、王少鑫等几位师兄师姐，几位不仅在学业上给予了我诸多指点，

4、生活上也给与了我很大帮助；感谢蔡明杰、费霞、韩东、刘哲等硕士同学，与我一起学习一起成长，让我的学习与生活如此的丰富多姿充满欢乐!同时也要感谢科兴光电有限公司的各位师兄师姐和同事们，在我实习阶段给了我很大的帮助，感谢浙江大学昆山创新中心的所有努力工作的工程师，不仅让我在昆山一年多的实习期间学习到了知识和技能，也让我提早感受到了走出象牙塔来自社会的关爱，让我在面临毕业就业时，也无所畏惧。同时感谢与我共度研究生生涯的室友刘海燕、王淑莹同学，是你们的陪伴让我的研究生生活多姿多彩。感谢光学工程所1l级的同学们，感谢你们给予我的无私的友爱，给予我的种种帮助。感谢

5、我的家人，他们无微不至的关怀与真爱才是我学习不断进步思想曰益成熟的源动力，也永远是我今生今世最为宝贵的财富!最后，感谢百忙之中评阅论文的诸位老师、专家和学者。感谢所有曾经帮助、鼓励和关怀过我的人们!王宇琪摘要高速公路路面状况的检测在建立智能交通检测系统中尤为的重要。近年来随着高速公路的不断建成，高速公路上的事故也频频发生，高危路况：积雪、积水、结冰是诱发高速公路事故的主要原因。实现智能检测高速公路路况信息是十分重要的。但是我国在这方面的研究成果和应用还很薄弱，一些开始意识到实时监测路况信息重要性的城市也是直接引进国外的仪器。鉴于此，本文研究了非接触式

6、路面状况检测的原理和方法，并在此基础上研制相应的检测设备。文中通过比较现有的路面状况实时检测的方法的优缺点，以及考虑较大采样空间的实际测量环境和旨在实现非接触式测量的目标，选择了基于红外散射光谱理论的双光源法检测路面状况。第二章对不同状况的路面对于光散射吸收的机制进行了详细的分析，并对引入的光锥光学系统进行了详细的数学推导和公式计算。本文第三章给出了测量系统的整体方案。第四章详细阐述了每一部分的设计方法方案：光学系统设计完成了光源探测器的选择、出射光、入射光部分的搭建、光锥的设计；设计了将光学部分和电路部分整合在一起的机械结构；详细设计了整个系统的硬

7、件电路，包括光源发射驱动、限位开关、电机驱动、信号放大滤波、AD转换、光电隔离、DA转换、232和485通信、继电器开关、直流稳压电源、输出接口电路等。在第五章中着重介绍了本系统的软件部分：下位机包括了AD转换、中断、数据读取、串口通信、测量过程等；上位机主要有显示、定标及控制。第六章给出了本系统调试的实验结果、测量结果及误差来源分析。最后给出了全文的总结以及未来工作方向的展望。关键字：非接触式、路面状况、水膜厚度、冰层厚度、雪膜厚度AbstractTheconditionofthehighwayroadisveryimportantintheroa

8、dweatherinformationsystem．Recentlywiththecompletionoft