4自动变速器教案液力变矩器二

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1、自动变速器实习教案任课教师姓名陈广敏任课班级09汽修1教研组审批授课日期第三周星期二（2月21日）本教案授课节数2课题§2-2液力变矩器二课型理论教学目的1、掌握液力变矩器的转矩比和传动效率随传动比的变化特点；2、掌握失速点和偶合点的含义，掌握锁止离合器的作用和工作原理。教学重点教学难点1、掌握液力变矩器的转矩比和传动效率随传动比的变化特点；2、掌握失速点和偶合点的含义，掌握锁止离合器的作用和工作原理。1．掌握失速点和偶合点的含义，掌握锁止离合器的作用和工作原理。教具、电化手段图示；教学过程（含组织教学、复习提问、

2、新课内容、教学方法及板书、板画设计，时间分配，练习巩固，总结）一、组织教学：1、检查学生人数、1.复习提问：1）液力变矩器的结构与原理（3）机动2、新课导入4、小结二、新课内容：备注（5分钟）（10分钟）（10分钟）（35分钟）（15分钟简述8第二节液力传动装置三、液力变矩器的工作特性1、转矩比1）当涡轮不转而泵轮旋转时，2）随着涡轮的旋转，转速的升高，泵轮和涡轮之间的转速差减小，变矩器内3）当涡轮的转速进一步再上升时，由于变矩器此时类似一个偶合器，所以输出的转矩不会再继续下降。转矩比始终接近1:1。4）变矩器的工

3、作区域可分为变矩器工作区和偶合器工作区。在变矩器工作区2、传动效率1）在失速时，涡轮静止，因此效率为零。2）涡轮开始转动后，随着涡轮转速和转速比的增大，传动效率迅速升高。3）进入偶合器工作区后，传动效率随转速比的增大而成正比直线上升。四、锁止离合器液力变矩器在进入偶合工况时，不再具有增大转矩的能力，同时由于泵轮和涡轮之间的转速差存在，使效率始终不能达到100%。为了提高变矩器的效率，在变矩器进入偶合工况时，利用锁止离合器强制将变矩器的泵轮和涡轮锁止，泵轮的动力不再通过液体传递，而是之间传给涡轮，以便将发动机的动力1

4、00%的传给变速器。锁止离合器的类型：锁止离合器有离心式、液力操纵式、粘液式和行星齿轮机构锁止的液力变矩器。1）锁止离合器的结构锁止离合器的组成如图3-7所示。主要有以下元件组成：减振盘：它与涡轮连接在一起，减振盘上装有减振弹簧，在离合器接合时，防止产生扭转振动。锁止离合器：通过凸起卡在减振盘上，可在油压的作用下轴向移动。离合器壳：它与泵轮连接在一起，前盖上粘有一层摩擦材料，以增加离合器接合时的摩擦力。分析82）工作原理锁止离合器的工作原理如图3-12所示。锁止离合器一般在变速器进入最高档，变矩器进入偶合工况，车速

5、达到中高速时进行结合。①当车辆低速行驶时，自动变速器油由锁止离合器从动盘的前端流入，所以锁止离合器从动盘前端及后端的压力基本相等，使锁止离合器不起作用，分离。此时，变矩器起变速变扭作用。②当车辆高速行驶时，通常是在60Km/h左右。信号阀中的滑阀向上移动，使继动阀中的滑阀也向上移动，改变油路，油液从锁止离合器的后端流入，锁止离合器与前盖之间的油液被排出，两面的压力不等，使其向前移动，锁止离合器接合。此时，动力传递路线为：前盖---锁止离合器--变速器输入轴。六、液压控制系统的检查1、变矩器的检修1）用百分表检测飞轮

6、齿圈及后端面的跳动情况，若端面跳动超过0.02mm或齿圈损坏，则应更换；2）用专用工具检查单项离合器的单项锁止情况，如图3-13所示。若单项离合器有问题，则要更换变矩器，；3）用百分表检测变矩器轴套的径向跳动情况，如图3-13所示。若径向跳动超过0.03mm，则应更换。小结；练习题1、变矩器有什么作用，由哪几部分组成？简述其增扭原理。2、简述变矩器锁止离合器的组成和工作原理。88三、操作过程及及工作要点1、离合器的分解：如图2、离合器的摩擦片的检验；检查离合器的摩擦片，如有烧焦、表面粉末冶金层脱落或变形，摩擦片的花

7、键齿变形，则应更换。当摩擦片表面上印有符号被磨去或模糊不清，应更换。也可测量摩擦片的厚度，若小于极限厚度，则说明摩擦片已磨损至极限，应更换。3、钢片的检验：检查钢片，如有磨损或翘曲变形，则应更换。4、挡圈的检验：检查挡圈的摩擦面，如有磨损，则应更换。5、活塞的检验：检查离合器的活塞，其表面应无损伤或拉毛，否则应更换新件。6、单向阀的检验：如图：备注3分钟）15分钟）8检查离合器活塞上的单向阀，其球阀应能在阀座内活动自如；检查单向阀的密封性，用压缩空气，从液压缸一侧向单向阀内吹气，密封应良好，如有异常，应更换活塞。7

8、、离合器毂的检验：其液压缸内表面应无损伤或拉毛，与钢片配合的花键槽应无磨损，如有异常，则应更换。8、活塞回位弹簧自由长度的检验：测量活塞回位弹簧自由长度，若长度过小或变形，则应更换新弹簧。9、离合器的装复及自由间隙的检查：如图：用厚薄规或百分表检验离合器工作间隙，如间隙不符合标准值，应更换调整片调整。10、操作要求及注意事项①．保持工量具清洁和零件清洁。②．