雁鸣路安全通道搭设方案

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1、郑州市航空港区滨河西路隧道工程项目S4隧道雁鸣路安全通道搭设方案中国建筑股份有限公司二0一七年三月郑州市航空港区滨河西路隧道工程项目S4隧道雁鸣路安全通道搭设方案编制：_______________审核：_______________审批：_______________中国建筑股份有限公司二0一七年三月目录一、编制依据：1二、工程概况：1三、施工方案1四、搭设注意事项4五、通道的安全措施5六、成品保护5七、安全生产与文明施工6八、通道的拆除6九、主要工程数量表7十、安全通道校仿图及施工现场8十一、保通道路标志标牌

2、现场布置示意图8一、编制依据：1、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2011，J84-2011)二、工程概况：郑州航空港区滨河西路隧道工程位于郑州航空港经济综合试验区中部，南水北调工程西侧，规划为南北城市快速路。其中S4隧道为郑州市雁鸣路（南）隧道工程，位于航空港经济综合实验区内，沿规划滨河西路快速路布置，隧道南起雁鸣路南侧K4+831，北至雁鸣路北侧K5+632，为下穿雁鸣路而设。雁鸣路（南）隧道工程，全长801米，其中主线隧道封闭段长220m，南侧引坡敞口段长309m，北侧引坡敞口段长2

3、72m。雁鸣路（南）隧道由于采用半幅保通的施工方法，雁鸣路有通行车流。由于本隧道需要使用塔吊等大型吊装设备，因此在与施工作业区与雁鸣路相交叉范围存在高空坠物的危险源。因此需在雁鸣路上，塔吊作业范围下设置塔吊以防止高空坠物带来的伤害。三、施工方案1、具体位置在滨河西路S4隧道结构钢筋加工厂塔吊作业范围之下，由于钢筋厂塔吊需要转运钢筋至雁鸣路的另一侧施工作业区。为防止高空坠落造成物体打击伤害，需要在雁鸣路行车道路作业区域搭设安全防护棚。具体搭设位置如下图所示。总宽度为7.5米，高度60米，通道净高度为4.7米。通道自

4、施工便道与雁鸣路交叉口处搭起，到塔吊覆盖范围终止区域（即施工门楼向东20m处）为止。塔吊1和塔吊2的安装高度需要保持安全距离，处于不同的高度，以保证塔吊之间不发生碰撞。塔吊需配备专门的司索工和信号工，以保证塔吊的安全作业。塔吊均须在安全防护棚防护区域内作业，确保不产生物体打击伤害。02、具体做法落地行人安全通道防护棚，立杆及双层防护所用横杆均采用48*3.0钢管，立杆高度为6米。其余纵横向横杆均采用48*3.0钢管与立杆进行连接，此防护棚采用双层硬防护，第一层防护满铺竹挑板，第二层上面满铺10毫米厚的木模板。剪刀

5、撑、小横杆和扫地杆采用48*3.0钢管，立杆间距：1.5米，通道宽3.75米(2车道），大横杆向水平间距：1.5米。防护棚上下二层间距1.3米0，上层满铺竹挑板，四边采用18号铅丝双股与架体绑扎牢固；下层满铺木模板（10厚木胶合板+防水设施），木模板下面刷漆，木模板采用自攻丝与架体连接牢固。距地面0.2米处采用48*3.0钢管设置扫地杆，通道两侧范围内满挂钢网。具体做法如下安全通道侧立面图安全通道正立面图03、整体加固立杆距地面0.2米处设置扫地杆与立杆链接，隔1.5米设置横杆一道，均为48*3.0钢管，与立杆扣

6、件连接。另在通道两侧每隔3跨米加一道48*3.0钢管斜撑与地面成40°-60°夹角，以防通道侧向倾斜。4、通道整体喷涂颜色为红色，防护棚使用期限为5个月，期间施工单位负责维修检查。四、搭设注意事项1、安全通道搭设过程中两侧拉警戒线，并设专人看守。若必须有人通过应有看管人员通知上方搭设人员，待无隐患后才可通过。通过时必须佩带安全帽，并注意头顶上方情况。2、搭设之前对进场的钢管、扣件进行严格检查，禁止使用不合格和质量不合格的材料和配件。3、通道的搭设必须统一交底后作业，必须统一指挥，严格按上述搭设程序进行。4、通道的

7、搭设应按“一”字形从一端开始并向另一端延伸搭设，搭设过程中随立随校正后予以固定。5、斜撑、扫地杆应随立杆同步设置、固定。6、在搭设过程中不得随意改变通道结构，减少构件设置和扩大立杆间距。0五、通道的安全措施1、通道两侧均采用密目式安全网全封闭，密目式金属安全网挂设在立杆外侧。2、通道门口挂“安全通道”示牌，两侧立杆上挂安全口号。3、安全通道可以为营销提供宣传位置，顶部留有1.3米的距离可以供吊挂装饰物件，通道内侧面可供粘贴喷绘，地面可以也可以宣传装饰。六、成品保护1、在使用中注意成品保护。任何人严禁随意拆除、破坏

8、通道结构。2、过往车辆注意提防刮碰通道结构。本通道限高4.7米，限宽3.75米。禁止材料装放过高、过宽的车辆通过。3、风雨后，应及时组织人员对通道进行检查，若有损坏及时修缮。七、安全生产与文明施工1、通道搭设过程中四周拉警戒线，电焊工应持证上岗，申请动火证，批准后方可施工，施工时应配备一定数量的灭火器。2、搭设时派专人看守，防止人员通过，若必须通过时，应有看护人员通知施工