拖拉机差速器壳工艺设计

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1、襄樊学院理工学院机械制造技术课程设计差速器壳的工艺设计aaa拖拉机差速器壳工艺设计设计内容：读零件工作图，绘制毛坯—零件合图，填写机械加工工艺过程卡，填写机械加工工序卡，编写设计aaaaaaaaaaaaa说明书。差速器壳零件图见图2-1，生产纲领为10000件/年。第一章1.1分析零件图1.零件的作用拖拉机差速器示意图如图2-2所aaaaaaa示，它是拖拉机差速器的一个主要零件，其功能是使左，右驱动轮以恒扭矩不等速旋转，以适应拖拉机转向运动的需要。差速器壳经φ154h7外圆及端面为装配基准装配在大圆锥齿轮2上，

2、经φ130H7内孔及端面为装配基准与差速器盖1装配，两端均以φ50K7为基准由圆锥滚子轴承7支承，2-φ22HB孔用于安装行星轮轴4。两半轴齿轮6分别与行星齿轮3啮合，并装入差速器壳与差速器盖中形成一个闭合的齿轮传动系统。2.零件的工艺分析差速器壳零件图如图2-1所示，该零件主要加工表面及技术要求分析如下。(1)同轴孔φ57H7，φ130H7和同轴外圆φ50k7,φ154h7的同轴度、径向圆跳动公差等级为8~9级，表面粗超度为Ra≤1.6μm。加工时最好在一次装夹下将两孔或两外圆同时加工。（2）与基准孔有垂直度

3、要求的端面，其端面圆跳动公差等级为8级，表面粗糙度为Ra≤3.2μm。工艺过程安排是应保证其位置精度。(3)距中心平面74.5mm的两侧面，表面粗糙度为Ra≤6.3μm。（4）2-φ22H8（B1-B2)孔的尺寸精度不难保证，但两孔轴线的同轴度公差等级应为9级及两孔公共轴线对基准孔（A1-A2)位置公差值为0.06μm，应予以重视。（5）12-φ12.5孔，表面粗糙度Ra≤12.5μm,与基准孔（A1）的位置公差为φ0.2mm，主要是保证装配互换性。（6）改零件选用材料为QT450-10，这种材料具有较高的强度

4、﹑26襄樊学院理工学院机械制造技术课程设计差速器壳的工艺设计韧性和塑性，切削性能和工艺性均较好。有各种加工方法的经济精度及一般机床所能达到的精度可知，该零件没有很难加工的表面，各表面的技术要求采用常规加工工艺均可达到。但是在加工过程中应该注意到该零件属于薄壁零件，刚性较差。1.2确定生产类型已知零件的生产纲领为10000件，零件质量约为3.6kg,查表1-1可知起生产类型为大批量生产，初步确定工艺安排的基本思路为：加工过程划分阶段；工序适当集中；加工设备以通用设备为主；大量采用专用工装。这样安排，生产准备工作投

5、资较少，生产效率较高，且转产容易。1.3确定毛坯1.确定毛坯种类根据零件材料确定毛坯为铸件。其结构形状﹑尺寸大小﹑生产类型和材料性能，毛坯的造型方法采用砂型及其造型。查表1-3，取铸件尺寸公差等级为CT9级。26襄樊学院理工学院机械制造技术课程设计差速器壳的工艺设计简图表面代号基本尺寸（mm）加工余量等级加工余量（mm）说明D1130H4孔，降一级，双侧加工D2122H4孔，降一级，双侧加工D357H4孔，降一级，双侧加工D440H4孔，降一级，双侧加工D5200G4外圆，双侧加工D6154G3外圆，双侧加工D

6、7149G3侧面，双侧加工D850G3外圆，双侧加工T1153H5.5顶面，降一级，单侧加工T295H4顶面，降一级，单侧加工T3114G3.5底面，单侧加工T48G4.5底面，单侧加工T5153G3.5底面，单侧加工表1-1各表面铸件机械加工余量2.确定铸件及形状根据表1-6取加工余量等级为MA-G级。根据表1-7确定各表面的铸件机械加工余量（查表前必须先选择定位基准，以便确定基本尺寸）。铸件的分类型面选择及各加工表面机械加工余量见表2-1.根据有关手册，铸件直径小于φ22的孔均不铸出，两侧平面也不铸出。画铸

7、件-零件合图（图2-3）26襄樊学院理工学院机械制造技术课程设计差速器壳的工艺设计1.4机械加工工艺过程设计1选择定位基准（1）选择粗基准为了使内孔表面加工余量均匀，本应以内孔D1及端面T1为粗基准加工外圆，但考虑到大端面T1处于毛坯分型面上，有时浇注的顶面，缺陷多，误差大，所以按“基准先行”的原则，采用外圆及端面为基准先加工内孔。因铸件各外圆表面的形成是在同一砂箱内由同一模型的歌同轴圆得到的，其同轴误差不大，所以为了装夹方便，选择外圆D6和端面T4作粗基准。（2）选择精基准为了保证圆跳动要求，为主要圆柱表面均

8、为基准加工，并应尽量遵守“基准重合”的原则。其余表面加工采用“一面两孔”的定位方式，即以端面及φ130H7内孔和12-φ12.5mm中的一个小孔为精基准。这样基准统一，定位稳定，夹具结构及操作也比较简单。在铣平面及加工2-φ22H8孔时，若以12-φ12.5孔中的任一小孔直接作定位基准，则必须提高这个小孔的精度，以保证定位精度。2.拟定工艺过程（1）选择表面加工方法查表1-19~表1-