郑武隧道照明设备材料技术规格书

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1、新建铁路石家庄至武汉客运专线郑州至武汉段技术规格书隧道照明主要灯具、设备、材料2010年12月第一节工程概况一、铁路概况新建铁路石家庄至武汉客运专线郑州至武汉段，北起黄河桥南岸（起点DK700+800）至武汉站（终点DK1189+200）途径郑州东、许昌东、漯河西、驻马店西、明港东、信阳东、孝感北等地。正线长度为471双线公里。二、隧道照明设计说明1.供电原则：500m及以上的隧道照明设固定检修照明,采用单侧双电源供电，低压供电线路的供电半径为1.5km左右；双电源接引于10kV综合负荷贯通线及1

2、0kV一级负荷贯通线。2．隧道照明控制正常照明灯采用分段两端控制，分段开关设于隧道两端洞口和隧道洞室内。远动控制：在综合洞室内设置智能监控装置（RTU）；在第一个或最后一个综合洞室设智能监控通信接口，从通信接口敷设光缆至隧道附近的通信基站；通过通信光缆专用通道上传至综合维修段控制室。3.隧道照明设备安装（1）隧道照明灯具布置大于500m、小于5000m的隧道设正常固定照明，光源采用25WLED灯，照明灯沿隧道两侧交错布置，水平间距一般为20m、距内轨2.8m。大于5000m的隧道及有紧急出口的隧道

3、设正常固定照明并作为疏散应急照明使用，光源采用25WLED灯,照明灯沿隧道两侧交错布置，水平间距一般为20m、距内轨2.8m。大于5000m的隧道及有紧急出口的隧道设疏散指示灯及标志灯，光源采用3WLED灯,疏散指示灯沿隧道两侧对称布置，水平间距一般为25m、距地2.5m。设置在隧道综合洞室洞口上的标志灯距地3.2m。（2）隧道口及综合洞室内电源箱、RTU、照明控制箱均为明挂，箱体底边距地1.3m；EPS根据容量为挂墙或落地靠墙安装。（3）所有灯具、开关箱、按钮箱、EPS等的防护等级为IP65。（

4、4）隧道内的灯具安装、设备安装及配线安装应满足列车350km/h时运行的要求。3.隧道照明配线方式（1）隧道供电电源电缆、标志灯电源电缆干线、控制电缆及监控光缆沿隧道电力电缆槽敷设。（2）隧道照明干线电缆沿隧道壁水平安装时采用电缆挂钩敷设,挂钩安装间距为0.8m，电缆安装高度为距灯具上缘0.2m。（3）除沿隧道壁采用电缆挂钩水平敷设的电缆和沿电缆槽敷设的电缆外，其它电缆均采用穿钢管沿隧道壁明敷。第二节铁路隧道LED光源照明灯具一、概述1．本技术条件适用于时速350km/h列车运行隧道照明灯具的设计

5、、制造、安装、试验及运行作业。投标商提供的产品除满足以下技术条件外，还必须满足铁路隧道照明施工图设计文件的有关技术要求，并要求投标商递交投标书时提供所投用于本工程的灯具样品各一套，投标商所投用于本工程的产品不得有第三方所主张的权利。2．供应商应在投标书中包含下列项目内容（1）日常维护所需专用仪器及工具；（2）备品备件产地和订购时预计交货周期、地点。（3）三年维护所需耗损件的清单（费用不包括在投标价中）；3．供应商资质要求（1）法人营业执照合法有效影印件（必须年检合格）。（2）法定代表人证书（代码证

6、）合法有效影印件（必须年检合格）。（3）企业税务登记证合法有效影印件(包括国税、地税)。（4）省、部级及以上部门颁发的产品技术鉴定证书或专利证书。（5）中国质量认证中心颁发的CQC产品质量认证证书。（6）国家灯具质量监督检验中心产品质量检测报告（灯具应含防护等级、振动试验及光度测试报告）。（7）ISO9001：2000系列质量管理体系认证证书。（8）近期开户银行出具的资信证明及近上年度经审计的资产负债表有效影印件。（9）用于本次投标的产品近三年在铁路内重点工程使用业绩及运行良好的证明材料。4．隧道

7、照明灯具应包含以下部分：（1）底座（安装支架）（2）灯具外壳（含光源室、电器室、减震器室）（3）反光器（4）LED光源(国际知名品牌)（5）电器（含电容器）（6）灯具引出电缆（长度根据现场要求）二、采用标准除特殊说明外，本技术条件所涉及的隧道照明灯具应按以下标准和规范设计、制造、检验和安装。（1）GB7000.1-2002灯具一般安全要求与试验（2）GB7000.5-1996道路与街路照明灯具的安全要求（3）GB/T9468-1989道路照明灯具光度测试（4）GB7001灯具外壳防护等级分类（5）

8、QB/T3741-1999灯具电镀、化学覆盖层（6）QB/T1553-1992灯具瓦楞纸箱包装技术条件（7）GB10682-1989普通照明用管形荧光灯（8）GB/T9963-1998钢化玻璃（9）TB10621-2009高速铁路设计规范（试行）（10）TB10008-2006铁路电力设计规范（11）TB10063-2007铁路工程设计防火规范（12）半导体照明产品技术要求（2010）版，国家发改委、住房城乡建设部、交通运输部（发改办环资[2010]2082号文件附件三）参考标准：