浅析汽车总装技术-正文

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1、浅析汽车总装技术第一章概述1.1本课题研究的内容本课题主要是介绍汽车总装技术的，装配的定义：所谓装配就是将各种零件、组件、部件，按规定的技术条件和质量要求联接组合成完整产品的生产过程。将零件与零件的组合过程称为组装，其成品为组件；将零件与组件的组合过程称为部装，其成品为部件，而将零件、组件和部件组合过程称为总装，其成品为机器或产品。其中包括汽车总装的现状与发展及趋势(整车装配工艺装备概况，汽车装配工艺装备制造水平现状，汽车装配技术发展趋势，汽车装配工艺装备发展趋势)。汽车总装前的工序（冲压工艺，焊接工艺，涂装工艺)。浅谈汽车总装技术(汽车总装，装

2、配中的联接，装配的地位和作用，汽车装配的生产组织形式，汽车总装配的特点，汽车总装设备)。汽车总装过程(前段车身装饰线，底盘装配线的组成，后段车身装饰线，加注工作液，分装线组成)。汽车总装后的调试(离合器踏板自由行程的调整，液压离合器踏板高度的调整，液压离合器操纵机构的排气，制动踏板高度的调整，方向盘自由转动量检查与调整，车头总成与驾驶室间隙的调整，车门三角窗的调整，司机座椅的调整，前大灯灯光调整，车头翻转助力机构弹力的调整，油门拉丝操纵机构的调整)，汽车基本技术(汽车装配中连接件的使用螺栓与螺母连接，汽车装配中风动扳手和定扭扳手的使用，汽车装配中

3、线束插接和卡箍拆装)等等。1.2课题研究的意义汽车总装生产线是现代汽车生产过程的一个重要环节，对它的深入研究和开发对提高汽车产量和质量有着重要的工程意义,可以说没有总装这一步就没有汽车的产出，同样其它机械或者电子产品都需要装配这一步，也就是说从汽车总装这一步可以看出其它产业的大致流程和规范，汽车总装这一块可以作为其它产业的一个缩影，因为它不仅包含了机械方面的装配，也包含电子以及电气方面的装配，只要汽车总装搞好了，其它都可以借鉴。汽车的发展程度也可以看做一个国家的工业化程度，像美国，英国都是汽车制造大国，虽然很多不是在本土生产的，但是在技术及工艺都

4、是从本国家出来的，现在美国也在把一些实业往国内迁，其中不乏汽车产业，但是就中国当前状况来看和一些发达国家相比，中国的汽车行业还是有很大差距的，这也体现了本课题研究的重要性。22第二章汽车装配工艺现状及发展趋势现今产品向个性化、多样化、全球化、小批量方向发展，流水线总装式的大批量生产方式因为其自身的原因（在相对固定生产时间段中进行重复生产的方式）而限制了产品种类的多变性，所以已经不能适应快速反应的市场和商品多样化的需求。为此，有人提出了用户化大批量生产，即采用大量生产的成本生产出满足用户个性化的大量产品。用户化大批量生产模式强调在现有的流水线上进行

5、工位的整合和调整、各工位作业量的均衡工艺的并行设计和物流的顺畅，从而实现敏捷制造（AgileManufacture，AM）和高柔度装配。用户化大批量生产必须从零件装配成产品，所以装配在AM中占有重要的地位。如何有效实现汽车产品装配自动化和柔性化，如何将计算机辅助技术应用到装配工艺的问题日趋成为汽车行业提高流水线总装效率的关键。2.1整车装配工艺装备概况整车装配线，一般是指由输送设备（空中悬挂和地面）和专用设备（如举升、翻转、压装、加热或冷却、检测、螺栓螺帽的紧固设备等）构成的有机整体。整车装配所用的设备主要包括：装配线所用输送设备、发动机和前后桥

6、等各大总成上线设备、各种油液加注设备、出厂检测设备以及各种专用装配设备。1．输送设备输送设备主要用于总装配线、各总成分装线以及大总成上线的输送。完成汽车装配生产过程最重要的设备之一是汽车总装线。2．大总成上线设备大总成上线设备是指发动机、前桥、后桥、驾驶室、车轮等总成在分装、组装后送至总装配线并在相应工位上线所采用的输送、吊装设备。车轮上线一般采用普通悬挂输送机和积放式悬挂输送机。发动机、前桥、后桥、驾驶室等大总成上线，传统的方式是采用单轨电动葫芦或起重机。随着汽车装配的机械化、自动化水平的提高，目前各大总成上线普遍采用自行葫芦输送机和积放式悬挂

7、输送机，也有少数厂家采用了带有升降装置的电动磁轨小车（AGV）自动上线。3．各种油液加注设备随着轿车技术的引进，燃油、润滑油、清洁剂、冷却液、制动液、制冷剂等各种加注设备的水平也有了很大的提高，由过去的手工加注发展到采用设备定量加注，直到自动加注。尤其是在轿车装配中，普遍采用具有抽真空、自动检漏、自动定量加注等功能的加注机，保证加注的质量。4．出厂检测设备22整车出厂试验的水平也有较大的提高，由过去采用室外道路试验发展到现在采用室内检测线。出厂检测线一般由前束试验台、侧滑试验台、转向试验台、前照灯检测仪、制动试验台、车速表试验台、排气分析仪等设备

8、组成。5．专用装配设备随着汽车产量的提高和对质量的高要求，高效专用的装配设备进入装配线。现已广泛应用于整车装配的主要专用装配设备有：车架