机车车辆专业培养方案论文

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1、浅谈机车车辆专业人才培养方案的制定李广才摘要：本文介绍了高职类学校机车车辆专业课程设置的现状，并通过市场调查，结合机车车辆运用、检修和制造的特点，以及动车组、城轨车辆的讯猛发展提出了机车车辆专业群及其课程设置的人才培养方案。　关键词：机车车辆专业群；高职高专；课程设置；人才培养方案　　　随着我国铁路交通、城市轨道交通的迅速发展，社会对轨道交通车辆（机车、车辆、动车组、城轨车辆简称轨道交通车辆）的制造、运用、维修专业人才的需求不断加大，在这一市场因素的刺激下，原铁路系统性质的高职高专学校恢复了铁道机车、铁道车辆专业的招生，并根据机车车

2、辆技术的发展和学生就业的实际情况设置了机车车辆专业，也有其他高职高专类学校开始设置了城轨车辆专业。轨道交通中最重要也最具有代表性的是铁路交通，而城市轨道交通是轨道交通的一个重要分支，它们都具有轨道交通的许多共性，也各有其独具的特点。考虑轨道交通共性和不同轨道车辆的各自特点，在优化人才培养结构，优化人才培养资源，优化课程设置，厚基础、宽口径、重特色教学改革理念的指导下，提出了机车车辆专业群人才培养方案，即机车车辆专业群含盖动车组制造、动车组运用、铁道机车、铁道车辆和城轨车辆五个专门化方向，同时考虑铁地兼顾，扩展就业渠道，可兼顾机电一体

3、化技术专业的培养方向。在课程设置、专业设备和教学经验等方面虽有“先天”的优势，但由于这些年学校铁路专业转行，人才流失断层现象比较严重，加之轨道交通业技术的迅猛发展，学科知识滞后是显而易见的，特别是缺乏对动车组、城轨车辆检修和运用等方面的真正了解，不能有针对性地设置专业课程和课程内容，而是按照原来铁道机车、车辆专业类比进行专业设置和教学实施，使机车车辆专业这一被赋予较强时代特色的专业与轨道交通业技术发展的要求相差甚远，特别是与轨道车辆运用和检修的实际需要有较大差距，淡化了该专业的方向特色和职业化教育特色。因此，必须转变传统铁道机车车辆

4、专业的教学观念，探索出一条新的机车车辆专业（群）高职教育的途径。　　　　做好专业分析，确定培养目标机车车辆专业（群）培养目标是培养拥护党的基本路线，适应生产、建设、管理、服务第一线需要的，德、智、体、美等全面发展的，主要面向铁路局机车车辆运用部门、南北车集团以及城市轨道交通部门从事机车车辆制造、使用和技术管理工作的“实用、好用、耐用”高素质技能型人才。也就是说本专业毕业生应掌握本专业所必备的文化基础理论课程、专业基础理论与实践课程和专业核心课程的基础理论知识和职业技能。专业基础与核心课程的学习主要采用“工学交替、任务驱动、项目导向”

5、的教学模式，同时通过个性培养、基本技能实训、专业仿真实训、生产型实训和顶岗实训等过程使学生具有较扎实的专业理论和过硬的岗位技能，具有较快适应生产、管理、服务第一线需要的实际工作能力，即使之具备工艺师、技师的专业基础技能和职业基础素质，并具有可持续发展能力和创新能力。该专业培养目标是在一定的铁路企业、城轨交通部门调研的基础上，通过行业分析和专业分析确定的。如代表轨道交通车辆最新技术的“和谐号”动车组是集高新技术之大成的动力分散型高速动车组，涵盖了轻量化车身（铝合金、不锈钢）、交流传动变流技术、高速转向架、复合制动、全密封车体技术、列车

6、自动运行监控等九大关键技术。城轨交通车辆类，拥有轨道交通车辆发展的前沿技术，车辆设备比较先进、质量好、性能优、布置合理，具有传统机车车辆不可比拟的优点。然而，新造机车车辆如客车采用DC600V集中供电客车分散变流的供电方式；70吨级货车和80吨铝合金运煤敞车等新技术的采用也与往日不可同日而语。因此，不管是车辆结构还是其运用和检修技术，与传统机车车辆都有很大的不同，所以专业的培养目标和课程设置需要考虑的问题很多。例如：（1）动车组、城轨车辆一般为电动车组。没有传统的机车、车辆之分。应当按照传统的机车还是车辆技术来设置课程，必须有所取舍

7、。（2）动车组运行于高速铁路客运专线，服务于规模城市之间，速度快，技术要求高。一般白天运行，晚上维修，对使用维修人员的综合技术要求比较高，特别是电气及其控制技术的知识要扎实。城轨车辆服务于城市内的公共交通，乘客数量多，旅行时间短，上下车频繁，车内座位数量少，车门数量多而且开度大，服务于乘客的车内设备简单。因此专业课程设置时，车内设备内容明显减少，车门维护与检修却是一个重要的环节。（3）提速客车和城轨车辆都采用空气弹簧悬挂技术，但城轨车辆地板面与站台高度保持一致的要求高，于是空气弹簧的检查与车辆地板高度调整必须成为城轨车辆专业方向的基

8、本技能之一。（4）动车组、城轨车辆普遍采用密接式车钩，该类车钩的摘挂及检修必须重视。（5）动车组、25T和25Z客车采用了车体密封技术，对车内空气环境要求高；城轨车辆一般运营于城市人口稠密地区，乘载旅客对车辆的防火要求严格。（6）由于