黄土地区高速铁路路基沉降预测模型研究

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1、分类号P224UDC528学校代码10147密级公开硕士学位论文黄．±地．区高速铁路路基沉降预测檬型研究R金S曼熙h．Qf．P艘亟i∞iQn．卫叼毫lhQd．胁．S星j；_!a曼m星n蔓．!∈!n．熙．．LQ§量s．．R宴gjllm．量廷gh工曼p皇金d．R盈nmy作者姓名姚继开-●。一一●●●●一一一●●●●-一一一一●-一-●●一一一一●●●●●●一_-一-一●●●●_一一-一一_一●●一一____-一●指导教师．．王建篁一剧塾攮⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯申请学位工学硕士’一一一一一一一一一一一一_一一●●●●-一一一一一●●●●一一一一一

2、●●●●_一_一_一●_一一一一一_一一一一一-____一学科专业一一太地测量堂皇泌量王猩⋯⋯⋯⋯⋯一研究方向一变照箕测量亟担⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯～辽宁工程技术大学关于论文使用授权的说明本学位论文作者及指导教师完全了解辽宝王猩堇本太堂有关保留、使用学位论文的规定，同意辽宝王墨堇本太堂保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘，允许论文被查阅和借阅，学校可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编本学位论文。保密的学位论文在解密后应遵守此协议学位论文作者签名：a汹——矽肜年f月纱日氅

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4、年名0签阳醛夕jiy导致谢特别感谢我的导师王建敏副教授，本论文的所有研究工作从论文选题、资料的搜集、整体框架的构建以及论文实验到论文写作都是在王建敏老师的悉心指导下完成的，我的导师在我为期两年半的研究生学习期间给予了无微不至的关怀和教育，其严谨的治学态度、渊博的学术知识、诲人不倦的敬业精神以及宽以待人的处事风范使我受益良多，同时也让我学会了不少处世的道理。在论文写作过程中，对于实验数据的处理、分析以及结果的对比乃至论文的排版格式等细节都给与了详细的指导。在此郑重地向导师致以最真挚的感谢和崇高的敬意。感谢在研究生学习期间教育

5、和帮助我进步的所有辽宁工程技术大学的老师们，特别是徐爱功教授、宋伟东教授、杨帆教授、王崇倡教授、王佩贤教授等老师，他们在日常学习、生活中给了我许多帮助。感谢辽宁工程技术大学测绘与地理科学学院的所有工作人员，感谢你们为我提供了良好的学习环境，使我可以顺利的实验和完成论文。感谢研究生学习期间我身边的所有同学和朋友们，特别是师兄孟凡帅和王凯，还有同学梁京涛研究生、于朝旭研究生、成晓东研究生、徐龙威研究生和王大雪研究生，他们在我的研究生学习期间以及论文的写作期间都给了我极大的帮助，使我在研究生期间受益匪浅。感谢我的家人以及许多在我身边支持我的人

6、，他们在学习、和生活上都给我带来了极大的帮助和支持，给予了我进步的信心和动力，使我受益良多。在相关的实验、数据处理和论文的写作过程中，参阅了大量的文献资料，在此向作者表示衷心的感谢。最后感谢在百忙之中精心评阅我的学位论文的各位专家和教授。摘要高速铁路上列车的高速运行需要平稳基础的保障，控制高速铁路线下工程沉降量是高速铁路建设的重要基础，高速铁路工后沉降预测是随着高速铁路发展提出来的新概念，目前国内对此尚没有系统的、科学的研究，所以对沉降预测的研究非常有必要。本文对黄土地区的高速铁路沉降预测所采用的预测方法进行研究，并提出在黄土地区的高速

7、铁路沉降预测中使用两种灰色模型进行预测，将两种灰色模型应用于实际的沉降预测中。传统的沉降预测方法主要包括双曲线法、Asaoka法、三点法和星野法等方法，采用这四种方法和两种灰色模型对高速铁路路基进行工后沉降预测，并对六种方法的稳定性和精确性进行对比分析，得出黄土地区高速铁路沉降预测最佳预测方法。本文选取大(大同)西(西安)客运专线10标5项目部的路段进行研究分析，在选取八个断面的预测分析中，传统四种预测方法在稳定性和准确性方面以双曲线法居首，新提出两种灰色模型，改进的灰色模型的预测成功率以100％高于双曲线法的90．2％和Asaoka法

8、的90％，并在各个方面优于传统的沉降预测方法，为最适合黄土地区高铁沉降预测的方法。本文简要介绍了黄土地区高速铁路的路基施工中的方法，对沉降观测和预测方法进行了分析研究，提出在较为适合黄土地区的高速铁路沉降预测的方法，希望对高速铁路的发展提供一定的参考。关键词：黄土地质：高速铁路；沉降预测；灰色模型；工后沉降AbstractHi曲speedrailWay仃血speedneedsthe妇blebaSisofthesec面哆，thecon仃olofhigh-speedrailwaysettlementisanimportantfoundati

9、onfortllecon蛐mctionofhighspeedrailway，mghspeedrailwaypostcons仇lctionsettlementpredictionisanewconc印tput