低碳经济视角下的长株潭城市群交通系统优化研究.pdf

低碳经济视角下的长株潭城市群交通系统优化研究.pdf

ID:34140175

大小:268.65 KB

页数:5页

时间:2019-03-03

低碳经济视角下的长株潭城市群交通系统优化研究.pdf_第1页
低碳经济视角下的长株潭城市群交通系统优化研究.pdf_第2页
低碳经济视角下的长株潭城市群交通系统优化研究.pdf_第3页
低碳经济视角下的长株潭城市群交通系统优化研究.pdf_第4页
低碳经济视角下的长株潭城市群交通系统优化研究.pdf_第5页
资源描述:

《低碳经济视角下的长株潭城市群交通系统优化研究.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在教育资源-天天文库

1、第30卷第7期经济地理Vol.30,No.72010年7月ECONOMICGEOGRAPHYJul.,2010文章编号:1000-8462(2010)07-1124-05低碳经济视角下的长株潭城市群交通系统优化研究刘细良,秦婷婷(湖南大学政治与公共管理学院,中国湖南长沙410082)摘要:低碳交通是降低能耗和碳排放,鼓励发展与完善公共交通系统,使用清洁能源,减少大排量汽车使用,最大限度降低污染、保护生态环境的交通方式。基于低碳理念的内涵和目标,分析长株潭城市群交通低碳化的实践基础,从确定交通模式,构建低碳指标,科学管理和强化引导来探索优化长株潭城市群交通系统的发展。

2、关键词:两型社会;低碳经济;公共交通;长株潭城市群中图分类号:F512.3;U12文献标识码:A探索公共交通的低碳化发展亦是建立两型社会的1低碳经济背景下长株潭城市群交通系统必然要求。构建满足长株潭城市群基本机动性,支优化的必要性持城市群社会经济文化发展的高效、经济、公平、低“低碳交通”的概念根源于“低碳经济”。从本质碳、节能、低污染的城市绿色交通系统,扩大城市生上来看,低碳经济是指人类在追求经济发展同时向态福利,可以成为长株潭城市群构建低碳交通系统生物圈排放最少的CO2,且能获得整个社会最大的的战略总目标。长株潭城市群低碳交通系统,既要产出。低碳经济是一种低能耗、

3、低物耗、低污染、低符合城市群建设两型社会实验区的需要,也要符合排放、高效能、高效率、高效益的绿色经济发展模长株潭城市群居民生产生活活动的需要,同时要体式,它与我们所倡导的两型社会建设与科学发展观现低碳城市发展的需要,实现经济效益、社会效益[1]战略有异曲同工之妙。在低碳经济背景下,“低碳和环境效益的共赢,并有效促进长株潭城市群一体交通”的概念应运而生。我们认为,低碳交通是降低化建设。能耗和碳排放,鼓励发展与完善公共交通系统,使2长株潭城市群交通低碳化的实践基础用清洁能源,减少大排量汽车使用,最大限度地降低污染、保护生态环境的交通方式。交通建设不仅交通体系的发展程度是

4、反映城市群生产力发能带动大规模投资和拉动经济增长,而且从根本上展水平的一个要素,是城市群重要的基础设施条提高一个地区的生产力水平,在城市群建设中起着件,它具有网络性、层次性、永久性、规模经济性和[2][3]关键作用。不可转移性等特征。基于对城市群交通一体化和2007年12月,长株潭城市群获批为全国“资源城市群环境同治的分析可以管中窥豹,探索长株潭节约型”和“环境友好型”社会建设综合配套改革试城市群交通低碳化的实践基础。验区。公共交通是城市群经济社会发展的重要枢2.1城市群交通一体化纽,在长株潭两型社会试验区率先构建与发展低碳交通体系包括城市公共交通、铁路、航空和水交

5、通有着特别重要的意义。长株潭城市群是我国京运,对于长株潭城市群居民而言,在市区内和城市广经济带、泛珠三角经济区、长江经济带的结合部,群间的出行,使用城市公共交通和轨道交通是方便是以长沙、株洲、湘潭三市为核心,沿湘江呈品字形且高效的。分布,两两相距不足40km,辐射周边岳阳、常德、益2.1.1城市公交。城市公共交通是城市交通系统的阳、衡阳、娄底五市区域,结构紧凑,区位和交通条一部分,指在城市内部,为了满足居民的交通需求,件优越。作为以低能耗、低污染为基础的低碳型公公共部门出于公共利益提供的城市内部交通体系,共交通,恰好与长株潭城市群建设两型社会的理念公共交通优先已经成

6、为许多国家和地区的基本公不谋而合。公共交通堪称城市发展的大动脉,因此共交通政策。在长株潭一体化的进程中,城市公共收稿时间:2010-03-14;修回时间:2010-05-21第7期刘细良,秦婷婷:低碳经济视角下的长株潭城市群交通系统优化研究1125交通起到了举足轻重的作用。在经济一体化的带动已超湖南省客运总量半数,足见长株潭城市群公共下,长株潭城市群公共交通事业发展迅速,各项指交通在湖南省的重要地位(表1)。城市群居民绿色标在湖南省均占较大比重,特别是长株潭客运总量出行率已突破三成,向35%发展。表12008年长株潭城市公共交通统计比较[4]Tab.1Urbanpu

7、blictrafficstatisticsofChang-Zhu-Tanin2008公共汽车出租汽车数每万人拥有公共城市运营车数/辆标准运营台数/标台运营线路网长度/km客运总量/万人次/辆交通车辆/标台长沙3259393991469631628015.93株洲875101439617585195514.30湘潭7617734188670115010.10湖南省111351185150721905822273111长株潭所占比例/%43.9648.3234.7050.3141.29-但是从统计数据中我们不难发现,无论是公共表2长株潭城市群城际轨道交通网项目表[5

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。