车床拨叉夹具设计

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1、第14页共14页机电及自动化学院专业课程综合设计设计题目:“车床拨叉”加工夹具设计专业:机械电子届别:08学号:0811113024姓名:李通指导老师:刘晓梅老师2012年1月第14页共14页“车床拨叉”加工夹具设计说明书前言本说明书是编者根据车床拨叉(CA6140831002)的加工过程所需夹具的设计原理编写的。主要包括任务介绍、方案选择、定位误差分析等内容。《专业课程综合设计课程设计》安排在大四上学期,是在我们学完了《机械制造工艺学》、《金属工艺学》、《机械设计》、《公差与配合》等主要专业基础课,参加了金工实习、认知实习、生产实习,经过了机械设计、机械制造技术基础课程设计之后进行的又

2、一次实践性环节,是对所学理论知识的又一次更系统更全面的应用、巩固与深化。马上就要步入社会,接触真正的生产加工,所以这次设计是个很好的锻炼机会。限于编者的水平有限,书中难免有缺点、错误,欢迎老师给予批评指正。第14页共14页目录一、任务介绍一、零件介绍…………………………………………………4二、夹具设计1,夹具方案的选择……………………………………………52,夹具的设计和夹紧元件………………………………6三,切削力及夹紧力的计算1,切削力的计算……………………………82,夹紧力的计算………………………………………………11四,误差分析与计算……………………………11五,夹具体的分析…………

3、……………………12总结…………………………………………………………13主要参考文献………………………………………………………14第14页共14页一,零件介绍:零件是CA6140车床拨叉,它的主要功能是换挡,用在车床变速系统中,通过零件上方的φ25孔与操纵机构相连,下方的φ60半孔用于与所控制齿轮所在的轴接触来实现齿轮变速。如图1所示,本次任务的加工工序是加工φ60H12孔,零件图中此孔与φ25H7的孔中心距有公差要求。此工序为粗镗、半精镗加工,因此本工序加工时要考虑如何提高劳动生产率,降低劳动强度,重点是保证加工精度的问题.图1(此说明书是根据镗φ60H12的孔的任务要求而编写的)第1

4、4页共14页二,夹具设计:1,夹具方案的选择:方案一:以16H11槽的端面为定位面,限制3个自由度,在16H11槽所在底板的长和宽处放置两个支承钉实现全定位。方案分析:这种机床夹具设计方案不太合理,因为夹具的设计其中一条重要的原则就是要保证加工基准与设计基准重合。在这道工序中,设计基准是φ25H7的孔,若采用槽端面作为夹具的设计基准,即加工基准,将由于尺寸链的关系使误差增大,而且槽端面尺寸精度不高也将会是误差增大。方案二:以已经加工过的φ25H7的孔为定位基准,这样一面一销限制了5个自由度。再以φ60H12的孔的左侧面作为辅助定位基准,放一个支承钉实现完全定位。方案分析:这种机床夹具设计

5、方案是合理的,因为一方面它保证了加工基准与设计基准的统一,另一方面φ25H7是已经经过精加工的孔,误差较小,采用“一面两销”能够满足设计要求。综合上述分析与比较,采用方案二。第14页共14页2,夹具的设计和夹紧元件:据上面所述,查参考文献[1],选用固定式定位销(长销)穿过25H7的孔。由于此孔两侧面没加工,故用定位块进行支承。定位销见下图:图2固定式定位销(GB2203-80)选用支承钉支承φ60H12的孔的左侧面作为辅助定位基准,支承钉见下图图3支承钉GB2226-80B型第14页共14页夹紧元件选用压板,由于压板种类很多,当选用转动压板时,其行程不够,选用U型压板又不合适,故在充分

6、比较分析的情况下,选用移动压板,其夹紧可靠、操作方便,在很多地方都有用到。图3.2移动压板(GB2226-80B型)其他夹紧元件具体见夹具装配图。第14页共14页三,切削力及夹紧力计算:切削力的计算:选取镗刀材料:(机夹单刃硬质合金镗刀),机床为:T611II卧式镗床由参考文献[2],表1-12选择刀具的几何参数为:1)粗镗:由参考文献[1],查表可得:圆周切削分力公式:f=0.5mm/r查表得:取∴由表可得参数:∴∴1233.10N同理:径向切削分力公式:式中参数:∴∴1376.22N第14页共14页轴向切削分力公式:式中参数:∴∴369.14N根据工件受力切削力、夹紧力的作用情况,找

7、出在加工过程中对夹紧最不利的瞬间状态,按静力平衡原理计算出理论夹紧力。最后为保证夹紧可靠,再乘以安全系数作为实际所需夹紧力的数值。即:安全系数K可按下式计算,式中:为各种因素的安全系数,见参考文献[12]表可得:所以,有:1.87X1233.1=2305.90N2.62X1376.22=3605.70N2.81X369.14=1037.28N第14页共14页2)半精镗:同理,圆周切削分力公式:因为:,则209.77N340.65N1

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