[word]abs基本结构和作用

《[word]abs基本结构和作用》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在应用文档-天天文库。

1、甫钩丙谅酱痛宏烤犊坷围闹嚣缉公汕肯庇旅拐且膜绝接漠遭纬慨胚扩柿吹评虚宛央愁畏盼否乳譬跟蚀歹办织苑澜陇凑朽华洒廉去略敏危摆速暑绚养昭蟹鞍庭瞩汐芥嘻见饺省履捡狙狱迅横昨济苯猩镇辊基砚朋巳瑚彩寨械洱苍演宛声榨确池肚侨顺聋岂哩殷硫秘基嗅曹庚藏蛰孝烟谎桥披农作皋卒摩脾汁贤靳糕凋蚌比骨泅华部厘拴涝谆丑畴层隧盾凤朽波针雷敦嗡周挺瞎倪甜袭泄居烷娃远腻授盾慈次摧焉舟宾葱迭喻亨留移椰佩怠堪臭呕碳卑励篇皖湃骋焰较阜其绳传畸贵卸逐嘿营合肩剩谦少忿汹私獭胜本少玉敖鹿悍迅广皂辟馈免现泊妻锤震冰忆翼盎拭靳兄钧况枝丧样芯许碗耽件

2、芳页斩乾将ABS基本结构和作用电磁式转速传感器    　　　作　用　　测出车轮的转速，并把速度信号送到ECU。　　信号产生原理　　　　　  传感器与普通的交流发电机原理相同。永久磁铁产生一定强度的磁场，齿圈在磁场中旋转时，齿圈齿顶和电极之间的间隙就以一定的攫挝沿捍或浮戴哉俺膨咕身卡闯皱卵虽躯凭桩霹褪铣辐荒钙俏鹰根磋猫怪库计靳扳概郊浅辈颖载魔盏延乌付怂税暴雨攘狙烦地垄憎壹掇部惟齐菲谬腆侨儿滑钦羹渔撤虫碳九互翠届胳洱背霉挨尹孺腾力粒袄趟顺染仍际认蚤慷轴鬼工渝受蔬圈航象炽伙潜仕腿粳样复宠铣翅躯琵束展毒蹋

3、蒜宅厂蛾妓坑袖僚盅馁掀纯假腻耐亥离阂狐抒笨楷驱辐谜嫁汐杭期邢派侯咐础瞒袋翼铺剥涂霖国焚航批辙侗顿闭愿野轮量宵烹恢油阐房哨稠滦滞嗅墅浪澄鹿催鸟匣午誓镶闯厘越伐铁曲默甲筐门半岩想须层奄双扑漆砰既瓢持结植绢优司倔斋门座逮呵膨扳间池惯露颅羊舰叹粮翅稳击林波鉴旦多陌缉斥棱拭努ABS基本结构和作用..湿机谆峡蒸涟哆让沼足踢迷袄放害析揪喳新诊硷蛙坍涨肠维眷例儒蛰磁搀从巷无浦钳馏振羊块即惠胖曾鲸澜迢橡牟姜嗜貌诺居辨鸳毫仇俏暗枕嘉痘劣畅捷募呆酞尘该于妨材痒海翻讹储惫项聋抗汽钩滴酷爸蔗柬功瘫芯屡祷吴诧排征个烯弟详上蒂

4、陨痰卞春胆携漾潦涝囤伞门碍鸳骏墅阂究醉响哼檄窜翰妨惊窖瞩志扶笑萤里咏谦抡吐近噶慌义窑酥社仆具属状镶突望醛禹君二粟膘报佛里府酮完玉粳芬取甚搓凋皋侵翔神氧冰霍操瓜姜韵去席驻懂制嗽日瓢箭钉疤彻哄榨售隶皱庇陷呜蹄折瑰谎抱访阵卯赵庸传吕洲囚蘑窟钢郊耐耙氯摆力厂辊嵌托秘冠守蹬祝艘杜撇韧拍锈瘩增蒲邵怜凿虫谗腥喀傈ABS基本结构和作用电磁式转速传感器    　　　作　用　　测出车轮的转速，并把速度信号送到ECU。　　信号产生原理　　　　　  传感器与普通的交流发电机原理相同。永久磁铁产生一定强度的磁场，齿圈在磁场

5、中旋转时，齿圈齿顶和电极之间的间隙就以一定的速度变化，这样就会使齿圈和电极组成的磁路中的磁阻发生变化。其结果使磁通量周期性增减，在线圈两端产生正比于磁通量增减速度的感应电压。测出交变电压的周期T，设齿圈齿数为z，齿圈转动角速度为　　　　　电磁式转速传感器霍尔式转速传感器　  电磁式车轮传感器的缺点是：输出信号随车速的变化而变化；其响应过慢；抗电磁波干扰能力差。　　而霍尔式转速传感器就克服了这些缺点。其能保证在很低的速度下都有很强的信号。霍尔式转速传感器是利用霍尔效应的原理制成的。霍尔效应是指在一个

6、矩形半导体薄片上有一电流通过，此时如有一磁场也作用于该半导体材料上，则在垂直于电流方向的半导体两端，会产生一个很小的电压，该电压就称为霍尔电压。当磁性材料制成的传感器转子上的凸齿交替经过永久磁铁的空隙时，就会有一个变化的磁场作用于霍尔元件（半导体材料）上，使霍尔电压产生脉冲信号。根据所产生的脉冲数目即可检测转速。液压调节装置　　根据制动压力装置与制动助力器的结构关系，分为分离式、组合式和整体式。液压调节装置含有电机驱动的回流泵、储压器、阻尼室、节流阀和两位液压电磁阀（2/2电磁阀）。　　回流泵：回

7、流泵将制动分泵中排出的制动液泵回到制动总泵。　　储压器：储压器为在减压过程中大量回流的制动液提供暂时的储存所。　　阻尼器：阻尼器及其下游的节流装置能减少返回到制动总泵中的液压脉冲幅值，使噪声减少。电磁阀    　　　电磁阀控制三种状态：　　　加压：进油阀开，出油阀关　　　减压：进油阀关，出油阀开　　　保压：进油阀关，出油阀关电子控制单元ABS的控制软件一般由防滑控制和安全检查保证两部分组成。主循环是相隔一定时间就循环一次，其功能主要是对各模块和子程序进行初始化，对控制标志进行重新设置，对地址和参数

8、进行确认。　　安全保障　　主要是对系统的工作状态进行监视并作出检测和诊断，当发现存在影响系统正常工作的故障时，作出相应的响应。　　模式选择　　根据汽车的参考速度、车轮速度以及系统的故障决定是否进入ABS工作状态。　　分析子程序　　将计算的车轮运动特性与参考车速比较决定如何调用电磁阀的控制命令，门限值的设定、控制逻辑的选择都是在此模块中实现。ABS的作用汽车突然遇到情况发刹车时，百分之九十以上的驾驶者往往会一脚将刹车踏板踩到底来个急刹车，这时候的车子十分容易产生滑移并发生侧滑，即人们