上海地铁西站施工组织设计11.

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1、虹桥交通枢纽中心地铁西站钢结构工程施工组织设计目录目录1第一章工程概况3一、工程概况3二、工程重点、难点分析3三、编制依据及施工规范3第二章工程原材料检验、复验5一、原材料的检验5二、原材料的复验5三、复验内容6第三章加工制作工艺方案7一、钢结构生产工艺流程7二．钢箱柱制作工艺流程81．钢板拼接82．划线、下料123．箱型组装134．牛腿加工165．箱体端铣196．牛腿及底板、对接板装焊197．除锈218．涂装219.钢箱柱制作工艺流程实体效果图24三．焊接工艺方案311.适用范围312.焊接材料313.焊接施工324.焊接质量检验3865虹桥交通枢纽中心

2、地铁西站钢结构工程施工组织设计5.焊接缺陷返修416．栓钉焊接工艺42四、钢结构运输46第四章、钢构件制作总进度计划及工期保证措施50一．工期目标50二．工程进度计划安排的依据和原则50三．节点工期及进度计划50四．工期保证技术措施51第五章、工程管理、质量管理、安全文明措施55一．工程管理措施55二．质量管理措施55第六章、项目管理组织机构6565虹桥交通枢纽中心地铁西站钢结构工程施工组织设计第一章工程概况一、工程概况本工程为地铁西站A、B区地下劲性钢柱工程，柱底标高为-17.200m至-29.110m，柱顶标高为-11.910m，另加国铁站房需拼接部分

3、1.3m。A、B区B2层劲性钢柱120根，B3层劲性钢柱31根，共计151根。其中规格为2.6m×1.4m的日字柱68根，规格为1.4m×1.4m的箱型柱83根。二、工程重点、难点分析⑴　时间紧、任务重本工程为地下室钢柱，工程总量约7000余吨，加工制作工期仅仅为110日历天，时间紧任务重。⑵　本工程中由于板厚较厚，相对焊接工艺要求复杂，且由于钢板有Z向性能要求，采取合理的焊接工艺控制厚板焊接时钢板的层状撕裂，是本工程的技术重点。⑶　本工程中由于板厚较厚，相对焊接熔敷金属量大，焊接变形不易控制，所以控制焊接变形是本工程质量控制的重点。⑷　箱梁之间的刚性连接

4、节点，按照设计要求为等强连接，这样势必要在箱形梁内加设隔板，由于箱形梁高度较高，如何保证隔板的四周焊接要求为等强焊接，将又是一个技术难点。三、编制依据及施工规范(1)　编制依据铁道第三勘察设计院集团有限公司设计图为依据，结合本公司的深化设计进行编制的。(2)　施工规范本加工制作工程按下列资料及技术标准进行制造：《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ81-2002）《低合金高强度结构钢》（GB/T1591-94）65虹桥交通枢纽中心地铁西站钢结构

5、工程施工组织设计《碳素结构钢》（GB700-88）《优质碳素结构钢钢号及一般技术条件》（GB699-1999）《工程测量规范》（GB50026-2007）《钢结构设计规范》（GB50017-2003）《厚度方向性能钢板》（GB5313-85）《中厚钢板超声波探伤方法》（GB/T2970-2004）《气焊、手工电弧焊及气保护焊缝坡口的基本形式与尺寸》（GB985-88）《埋弧焊缝坡口的基本形式与尺寸》（GB986-88）《钢结构焊缝外形尺寸》（JB/T7949-1999）《钢焊缝手工超声波探伤方法及探伤结果分级》（GB11345-89）《涂装前钢材表面锈蚀等

6、级和除锈等级》（GB8923-88）《钢溶化焊对接接头射线照相和质量分级》（GB/T3323-2005）《碳钢焊条》（GB/T5117-1995）《低合金钢焊条》（GB/T5118-1995）《气体保护焊用焊丝》（GB/T14958-94）《熔化焊用焊丝》（GB/T14957-94）《碳素钢埋弧焊用焊剂》（GB/T5293-1999）《低合金埋弧焊用焊剂》（GB/T12470-2003）《焊工技术考试规程》（JG/T5082.2-96）65虹桥交通枢纽中心地铁西站钢结构工程施工组织设计第二章工程原材料检验、复验一、原材料的检验（1）购入的钢材应详细检查钢厂

7、出具的质量证明书或检验报告，其化学成分、力学性能和其它质量要求必须符合国家现行标准的规定，且其质量证明书上的炉批号应与钢材实物上的标记一致，否则不得入库。（2）根据钢材质量证明书与尺寸规格表逐张检验、核对，并检查钢材表面质量，同时按国家标准对每张钢板进行超声波探伤复检，合格后方可办理入库手续，对检验不合格的材料要进行处理，不得入库。（3）对有厚度方向性能要求的钢板，应逐张进行超声波检验，检验方法按国家规范（GB/T2970）执行，对Q345B按Ⅲ级，对Q345GJB按Ⅱ级质量等级执行。30mm以上厚度的焊接，为防止在厚度方向出现层状撕裂，宜在下料和焊接前，

8、对母材焊道中心线两侧各2倍板厚加30mm的区域内进行超声波探伤检查