刚性面板加筋土挡墙结构行为研究

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1、密级：公开论文类型：应用研究工程硕士学位论文刚性面板加筋土挡墙结构行为研究StudyonStructuralBehaviorofRigidFaceReinforcedSoilRetainingWall培养单位：交通运输学院专业领域：交通运输工程学生姓名：孙家烨校内导师：杨广庆教授校外导师：刘桂霞教授级高工二○一八年六月独创性声明本人声明所呈交的论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得石

2、家庄铁道大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。签名：日期：关于论文使用授权的说明本人完全了解石家庄铁道大学有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向有关部门送交论文的复印件和电子版本，允许论文被查阅和借阅，同意学校将论文加入《中国优秀博硕士学位论文全文数据库》和编入《中国学位论文全文数据库》。本人授权石家庄铁道大学，可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文，可以公布论文的全部或部分内容。(保密的论文在解密后应遵守此

3、规定)作者签名：日期：导师签名：日期：摘要土工格栅加筋土挡墙的优点除了拥有较好的长期稳定性外还有施工快、用地小、适应地基变形能力强等，因此，非常符合我们国家铁路路基的实际情况，满足我国铁路运输的基本要求，所以土工格栅加筋土挡墙逐渐成为了研究的焦点。本文首先从理论、实践以及数值模拟三个方面对加筋土挡墙的研究现状进行了简单的介绍，随后研究了加筋土挡墙的设计方法，其中对加筋土挡墙的水平及竖向位移计算进行了详细的研究。在理论基础上，依靠新建青岛董家口港区疏港铁道工程中刚性面板加筋土挡墙的试验段进行现场试验。通过埋

4、设土压力盒、柔性位移计等元器件监测加筋土挡墙的水平土压力、竖向土压力以及格栅变形的数据，从基底垂直土压力、水平土压力、格栅应变率和加筋土挡墙的潜在破裂面等方面对刚性面板加筋土挡墙在实际填筑过程中的结构行为进行分析，得出了刚性面板加筋土挡墙在施工期的结构行为变化规律。将该试验段填筑过程进行了有限元数值模拟，采用理论、模拟、现场试验相结合的方式对刚性面板加筋土挡墙的结构行为进行进一步的分析。并且通过更改材料的模拟参数，探究刚性面板加筋土挡墙中材料参数对挡墙变形的敏感性。结果表明，如果在加筋间距、填料模量、筋材

5、性质等方面做出合理设计，可以有效减少刚性面板加筋土挡墙的水平位移及竖向沉降。关键词：土工格栅加筋土挡墙；刚性面板加筋土挡墙；现场试验研究；有限元数值模拟；敏感性AbstractGeogridreinforcedsoilretainingwallhasgoodlong-termstability,itmeetsthebasicrequirementsofrailwaytransportation,meanwhile,thegeogridreinforcedsoilretainingwallalsohasth

6、eadvantagesoffastconstruction,smallspacerequired,strongdeformabilitytoadapttothefoundation,itisverysuitablefortheactualsituationoftherailroadbedinourcountry,thereforethereinforcedsoilretainingwallbecomesthefocusoftheresearchgradually.Inthisthesis,firstthe

7、authormadeabriefintroductionofthereinforcedsoilretainingwallfromthreeaspects:theory,practiceandnumericalsimulation.Thenthethesismadeexplorationforthedesignmethodofreinforcedsoilretainingwall,andthecalculationofhorizontalandverticaldisplacementofreinforced

8、soilretainingwallisanalyzedindetail.Atthetheoreticalfoundations,thisthesisreliesonthetestsectionoftherigidfacereinforcedsoilretainingwallinthenewly-builtDongjiakouPortRailwayProjectinQingdaotocarryoutthefieldtest.Th