铁路《技规》、《行规》培训考试题库

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1、《技规》、《行规》培训考试卷单位职务姓名得分一、填空题《技规》包括高速铁路和普速铁路两部分，普速铁路部分适用于200km/h以下的铁路（仅运行动车组列车的铁路除外）。在铁路线路安全保护区内修建各种建（构）筑物等设施，取土、挖砂、挖沟、采空作业或者堆放、悬挂物品，应征得铁路运输企业同意并签订安全协议。铁路运输企业应当派员对施工现场实行安全监督。铁路技术设备，除由直接负责维修及管理的部门经常检查、周期维修外，铁路局还应按规定组织有关人员进行定期全面检查和专项检查。固定行车设备定期全面检查和专项检查的检查结果记入《行车设备检查登记簿》内。铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线、安全线及避难线。路基应

2、按铁路等级采用优质填料填筑坚实，基床及过渡段应强化处理，并设置良好的防排水设备、完善的防排水系统、安全可靠的防护设施和支挡结构，工后沉降应满足相应的限值要求。桥上通过超重货物列车、重型铁路救援起重机前，应进行承载性能检算。245＞r≥195时的曲线轨距加宽值为10mm联锁道岔应配备紧固、加锁装置，以备联锁失效时用以锁闭道岔。防护栅栏的设备管理由工务部门负责，治安管理由铁路公安部门负责。装备在机车上的LKJ设备应按高于线路允许速度2km/h报警、3km/h卸载、5km/h常用制动、8km/h紧急制动设置模式曲线。在最大弛度时，架空光电缆及线条最低点至地面的一般距离规定在区间，距地面不小于300

3、0mm；在站内，距地面不小于4500mm。机车按传动方式主要有交流传动和直流传动。车辆实行定期检修，并逐步扩大实施状态修、换件修和主要零部件的专业化集中修。客车和特种用途车实行以走行公里为主、时间周期为辅的计划预防修。轨道车等自轮运转特种设备按列车运行时，轨道车运行控制设备、列车无线调度通信设备应作用良好，运行状态下应满足机车车辆限界的规定。35kV及以上电力线路的电杆内缘至线路中心的水平距离不小于杆高加3100mm。施工维修作业较指定时间延迟结束须发布调度命令。因施工提前、延迟或其他原因造成运行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时，列车调度员应取消前发运行揭示调度命令，向有关车站值

4、班员、司机、施工负责人重新发布全部内容的调度命令。车站按按业务性质分为营业站、非营业站。集中操纵的道岔及不办理接发列车的非集中操纵的道岔可不保持定位（到发线上的中岔和引向安全线、避难线的道岔除外）。行车有关人员，在任职、提职、改职前，必须按照铁路职业技能培训规范要求，进行拟任岗位资格性培训，并经职业技能鉴定和考试考核，取得相应职业资格证书和岗位培训合格证书后，方可任职。曾经发生冲突、脱轨、火灾、爆炸或曾编入发生特别重大、重大、较大事故列车内以及在自然灾害中损坏，未经检查确认可以运行的机车车辆禁止编入列车。客车编入货物列车回送时，客车编挂辆数不得超过20辆，应挂于列车中部或后部。客车与平车、平

5、集共用车以外的货车连挂时，不得与货车有人力制动机端连挂。货物列车尾部未挂列尾装置时应以吊起尾部车辆软管代替尾部标志。尾部车辆软管的吊起，有列检作业的列车由列检人员负责，无列检作业的列车由车务人员负责。旅客列车、特快货物班列不准编挂关门车。在运行途中（包括在站折返）如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭一辆，但列车最后一辆不得为关门车。旅客列车在途中摘挂车辆时，车辆的摘挂和软管摘结，由调车作业人员负责，密封风挡和电气连接线的连结与摘解由车辆乘务员负责，其他由列检作业人员负责。无列检车站始发的货物列车，应在途经第一个列检作业场安排停车技术作业。货车列检对解体列车到达后施行一次到

6、达全部试验，对编组列车始发前施行一次始发全部试验，对有调车作业中转列车到达后首先施行到达全部试验，发车前只施行始发全部试验中的漏泄试验。货车列检对始发列车、中转作业列车连挂机车后须进行简略试验。利用本务机车进行调车作业时，可由车站值班员或助理值班员担任指挥工作。遇有特殊情况，可由经鉴定、考试合格取得调车长资格的胜任人员代替。列车在到达线路内拉道口、对货位、直接后部摘车、本务机车（包括重联机车、补机）摘挂及转线、企业自备机车进入站内交接线整列取送作业，可不使用调车作业通知单。自轮运转特种设备在车站调车作业时应使用调车作业通知单；自轮运转特种设备转线时可使用列车无线调度通信设备布置作业计划。调动

7、乘坐旅客或装载爆炸品、气体类危险货物、超限货物的车辆时，调车作业速度不准超过15km/h。旅客未上下车完毕，除本务机车、补机摘挂作业外，不得进行旅客列车（车底）的连挂作业。接发旅客列车时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，不准向能进入接发列车进路的方向调车。安全线及避难线上，禁止停留机车车辆；在超过6‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。使用半自动闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示