##经开区汽车零部件产业发展的思考与对策

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1、###经开区汽车零部件产业发展的思考与对策一、汽车工业发展趋势美国福特1903年造出了第一条汽车生产线，从此大量生产的汽车走向普罗大众，走向全球每一个角落。世界著名的美国汽车行业杂志Wardsauto公布，自1970年以来，全球汽车数量几乎每隔15年翻一番。截至2011年8月16日，全球处于使用状态的各种汽车，包括轿车、卡车以及公共汽车等的总保有量已突破10亿辆，相当于每6.75人就拥有1辆汽车。2012年，全球新登记车辆6800万辆，同比增长4%。其中我国汽车产销1927.18万辆和1930.64万辆，同比分别增长4.63%和4.33%，连续四年蝉联世界第一。我国目前汽车保有量约1

2、.2亿辆，汽车工业已进入总量较高的平稳发展阶段。中国汽车工业协会秘书长董扬预测，2013年我国汽车销量约2065万辆，其中国内销售1935万辆，出口销售130万辆，增长率在7%左右。有德国研究机构称，中国汽车市场预计在未来数年内将继续膨胀，年增长率在5.5%左右。到2020年，我国汽车保有量会超过2.7亿辆，比2010年增长200%。到2030年，我国乘用车将超过美国和欧洲之和。二、汽车零部件未来发展特征汽车零部件，即组成交通运输工具汽车的各个部分的基本单元，也叫汽车配件，简称汽配。1.通用化、标准化。为寻求规模经济与多品牌、个性化之间的平衡，近年来，世界各大汽车厂均积极推进平台削减

3、战略，提高零部件的通用化和标准化，尽最大可能实现零部件共享，实现更大规模的生产，摊薄开发成本。德国大众汽车的平台数量已从原先的32个减少到目前的5个。2.节能、环保化。更注重研发环保、节能技术，包括研制技术领先的燃料系统等一系列产品，以及汽车废旧零部件材料可再生利用技术等。在燃料电池领域，除日本丰田、德国奔驰外，美、日、韩三国的专业电池厂家也发展很快。中国目前有比亚迪、雷天、力神等几十家车用动力电池开发与生产企业，开发出了能量密度较大、安全、稳定、寿命长的动力电池，部分企业实现了规模化生产。3.轻量化。采用轻质材料，提高燃料经济性和控制汽车排放。目前，国外汽车的内饰件已基本实现塑料化

4、，塑料在汽车中的应用范围正在由内装件向外装件、车身和结构件扩展。今后的重点发展对象是结构件、外装件用的增强塑料复合材料、高性能树脂材料与塑料。轻型有色合金部件也是发展的趋势。4.电子化、智能化。目前，汽车电子技术向集中综合控制、智能化、信息化方向发展，整车中电子化零部件的比重越来越高。智能化的关键技术是：将发动机管理系统和自动变速器控制系统，集成为动力传动系统的综合控制(PCM)；将制动防抱死控制系统(ABS)、牵引力控制系统(TCS)和驱动防滑控制系统(ASR)综合进行制动控制；通过中央底盘控制器，将制动、悬架、转向、动力传动等控制系统通过总线进行连接。这些功能的实现，需要智能系统

5、和电子设备的配合。三、经开区发展汽车零部件产业的思考建议汽车零部件产业关联度大，装备精良，成长性好，产出效益较高。经开区已形成一定规模的产业集聚，有基础、有条件进一步做大做强。１.重视龙头企业引进。我们现有汽配企业以为韩国现代、起亚配套的韩资企业为主。要加大对日系、欧系、美系汽车零部件企业引进力度，特别要加大对全球排名前20位汽配企业引进力度。２.重视总成企业引进。我们现有汽配企业以生产单一零部件为主。要加大对发动机、变速箱、离合器、驱动桥等总成企业的引进力度，拉长、延伸产业链。３.重视总部企业引进。我们现有汽配企业以生产、加工型企业为主。要加大力度引进区域总部、投资总部、研发机构、

6、物流配送中心等功能性总部，并大力发展再制造，提高核心竞争力。