竣工验收经验教训土建磊磊

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1、地铁工程各专项验收经验及教训一、土建及建筑设备安装验收1、前置条件：（1）取得《建设工程施工许可证》（2）工程已基本完工并完成装修及站前广场的工作内容（含车站、区间隧道、车辆段土建主体工程、附属工程；车辆段及综合基地道路、广场、房建工程等。建筑设备安装工程的建筑电气工程、通风与空调工程、筑给水、排水及采暖、建筑装修、建筑节能等。）（3）施工临建拆除完毕（未拆除完毕的可写保证函）（4）需完成的施工试验记录附后（5）需完成的监督资料附后（6）需完成的检测项目附后2、验收流程（1）委托节能检测单位进行节能检测，并确保验收

2、前检测合格，提供节能检测报告。（2）编制标段竣工验收方案，明确竣工验收的范围、缓建缓验验项目、验收组织方式和程序。（3）提前（至少三天）将需要提交的所有竣工验收的前置条件资料报建委核查，如资料不完善不能进行验收。（4）现场验收前，要提前联系运营临管单位，保证每个车站的每个房间都能进去，并保证现场干净整洁。（5）验收时，各参建单位合同约定人员必须到场，不能到场人员（项目经理、总工、总监除外）必须安排相关人员出席，并携带授权委托书。（6）正式验收前一天及时与住建委沟通现场状况，以减少正式验收的解释环节。3、验收中可能存

3、在的问题：（1）缓建缓验批复中的问题：某些附属结构可能批复不属于缓建缓验项目，但结构施工未能完成，验收不能正式提竣工验收申请。建议：个人认为处理办法有二种，第一，继续找重大办等主管部门办理补充批复手续。第二、提前预判，预计不能完成时及时报验收主管部门（市住建委）进行沟通，争取取得许可意见或验收验收。（2）屋面淋水、蓄水试验问题：大多数通车均处在年底，由于温度较低，屋面淋水、蓄水试验一般无法完成。建议：尽量避免年底通车，或者提前将已完成的试验和未完成的试验做好台帐并列出较为详细的完成时间计划，提前向市住建委报告，取得

4、理解。（3）节能检测问题：节能检测过程中通风系统很难通过，风机调试和通风系统的问题安质部督促整改的速度较慢，影响进一步检测，影响验收工作的开展。建议：节能检测由设备部负责组织实施（主要检测通风系统和照明系统），安质部配合，便于直线管理和问题的整改力度。验收前设备部提供报告。（4）甲方代表未形成独立的验收记录和问题整改情况报告。验收过程中往往只靠专家进行检查，甲方代表未形成相关检查记录。建议：甲方代表必须形成自己的完成的验收记录。（5）栏杆扶手载荷试验及地砖防滑试验报告较难提供。能做该项实验的单位较少且时间较长。每个

5、车站都做较为浪费。建议：一，由栏杆扶手施工单位或材料厂家统一提供自己产品的试验检测报告代替（一条线可能就2-4分足够）。二，由建设单位统一委托，抽检一定数量的样品进行试验，费用有各参建单位共同承担。4、需注意的细节（1）安排经验丰富的人员组织验收工作，对验收的各环节关键点有很清楚的把控，减少具体人员走弯路，提高工作效率。（2）提前理清楚相关前置条件提前介入，给相互制约的工作提供足够的条件。（3）过程验收的环节等内容提前布置，便于施工、监理单位进行筹划，同时，能够将整体验收项目进行拆解，便于完成一项、验收一项，为整体

6、竣工验收打下基础。（4）未能按期完工的项目需重大办批复“缓建”或“缓验”。（5）现场验收分组及行车路线应提前制定好，便于大家安排工作。（6）提前制定严谨、详细、有效的验收计划。（7）验收过程中，最后有主管领导参与，便于沟通协调。二、环保验收1、前置条件（1）全线环保措施安装完毕（各项环境保护设施：包括为防治污染和保护环境所建成或配备的工程、设备、装置和监测手段；各项生态保护设施；环境影响报告书或者环境影响登记表和有关项目设计文件规定应采取的其他各项环境保护措施）（2）取得补充环评批复（3）工程已基本竣工2、验收流程

7、（取得同意通车试运营的函为结点）（1）委托环保调查单位编制《环保措施执行报告》（2）将《环保措施执行报告》以函件名义发送北京市环保局（协助公司总工办）。（3）现场验收前，要提前联系运营临管单位，保证风机房及各个设备间都能进去，并保证现场整洁。（4）整改环保局及各区县环保局提出的意见，整改结束后将整改报告送北京市环保局（5）取得环保局同意通车试运营的函，通车前的验收工作完成。3、验收中可能出现的问题（1）个别环保措施未能按环评报告的要求执行，或通车前部分环保措施未能安装完毕。解决办法：只能按北京市环保局提出的或认可的

8、整改要求执行。（2）环保措施执行报告需提前编写，以免验收时间不足。（3）环保验收报告编写主要由设计单位编写，涉及到多个专业，建议环保验收有设计管理部牵头较为合适，避免安质部曲线指挥（组织），效果不佳。（4）后期编制环保执行情况评价报告所需的资料，各施工监理单位不能及时提供。建议：过程中严格要求，施工单位、监理单位做好环保、文明施工工作，并留存相关影像资料，4