我国中小型港口物流发展现状及对策

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1、万方数据第10卷2010正第9期9月中国水运ChnaWaterTransportVoI．10SeptemberNo．92010我国中小型港口物流发展现状及对策——以浙江省宁波舟山港为例周欲晓(舟山市港航管理局，浙江舟山316000)摘要：文中分析我国中小型港口物流的优势、现状及存在的问题，提出了提高对现代物流的认识，发扬创新精神，加大整合力度和科技投入，强化服务理念，准确定位，注重联合。科学规划等港口发展现代物流的策略。关键词：中小型港口；物流发展；策略中图分类号：F552文献标识码：A文章编号：1006—7973(2010)09-0

2、065-02发展现代物流已经被普遍确认为企业降低生产成本，提高劳动生产率以外的“第三利润源”，成为企业提高核心竞争力的重要手段。中小型港口企业如何寻找切入点，发挥港口优势，加快现代物流的发展步伐，培育新的经济增长点，是值得每一个港口经营人认真思考的课题。一、发展港口物流的现实意义港口是国际物流的集散中心，是现代物流业发展的一个重要环节。据资料显示，国际物流量的90％以上是由海运完成的。港口作为海运的起点和终点，是大量货物的集散点。当需要对货物进行运输、仓储、加工、分拨、包装、信息处理等一系列物流增值服务时，选择在港口这一货物集散点进行

3、，最能取得规模经济效益。与此同时，国内正在开展的“大通关”建设、电子海关、电子口岸等IT系统信息化建设也为发展现代港口物流提供信息技术基础。因此，舟山市认为依托港口发展物流具有十分重要的意义。1．发展港口物流是ll盏港产业发展的需要上世纪60年代以来，以临港大工业为主要特征的临港产业在一些经济发达国家先后堀起，一方面形成了运作灵便实力强大的临港工业地带，成为这些国家经济实力的新的支撑；另一方面又促进了世界性大生产方式的进一步发展。港口不仅为工业提供运输服务，而且也提供了工业发展的理想场所。发展临港产业是舟山的优势和核心竞争力所在。当前

4、，根据省委、省政府接轨上海，融入长三角的重大决策和推进环杭州湾产业带建设、推进宁波——舟山港El一体化建设等战略目标，舟山市提出了发展特色产业，全力打造船舶工业、海水产品精深加工工业、临港胃化工业、机械工业、大宗货物加工业等五大先进制造业基地和一个港13物流基地。进一步发挥旅游资源优势，改善生态环境，建设长三角地区的“海上花园”，使舟山成为海洋产业发达、特色明显的海洋经济强市，成为环杭州湾产业带和长三角地区具鲜明特色的先进制造业基地和现代化海洋经济区。在这一目标选择中，港口物流成为临港产业发展的必需要件，同时临港产业又对港口物流的发展

5、起到了直接的促进作用。2．发展港口物流是提升城市竞争力的需要从港口与城市的发展史考察，港口城市都是伴随着港口的兴起而发展的。依托水运这一良好的运输方式，通过港口这一水上门户，港口所在地与外地得以连接，随着人口的聚集而逐渐兴旺发达形成城市。“以港兴城、城港共兴”，成为世界上几乎所有港口城市在它的兴起与发展过程中所共有的规律，港口与城市两者相得益彰，兴衰与共。按照北接上海、南联宁波的舟山港口开发总体思路，港口物流的发展能够提升舟山积聚货物、商品的效率，更快、更经济、更安拿地把各种要素、资源等送到世界各地，能够有效地扩大城市集聚和辐射的半径

6、，强化舟山作为长三角南翼中心城市的地位，对于提高舟山的城市竞争力将发挥积极的作用。二、舟山具有发展港口物流的突出优势1．拥有独特的区位优势舟山位于我国海岸线的中部，长江、钱塘江、甬江三江入海口，踞我国南北沿海航线与长江水道交汇枢纽，北靠上海、杭州、宁波等大中城市群和长江三角洲辽阔腹地，面向浩瀚的太平洋，与釜山、高雄、香港、新加坡等西太平洋主力港口构成近乎等距离的扇形海运网络，是江海联运和长江流域走向世界的主要海上门户。2．拥有天然的深水良港和丰富的海洋资源舟山深水岸线众多，岛屿星罗棋布，港域宽阔，国际航道贯通境内，配套陆域充足，建港资

7、源丰富。全市可建10-30万吨级的深水泊位岸线103k_m，且岸滩稳定，建港投资省，综合建港条件得天独厚，特别适合建设国际海运枢纽和江海联运中转港口。从1999年以来，舟山港货物吞吐量排名连续5年位列全国大陆沿海港口第9位。舟山海域内盛产各种海水产品，是世界四大渔场之一，素有“东海鱼仓”和“中国渔都”之美誉。舟山境内的普陀山、“嵊泗列岛”两个国家级风景名胜区和岱山岛、桃花岛两个省级风景名胜区吸引了众多的中外游客。3．拥有鲜明的产业特色和诱人的投资商机以水产品精深加工业、机械制造业和船舶修造业为特色的临港产业，已占全市工业产值的50％以

8、上。舟山国际水产城、舟山船舶交易市场、舟山船用商品交易市场等一批具有收稿日期：2010—06—08作者简介：周欲晓(1970一)，舟山市港航管理局航运发展处，研究方向为港航政策、船舶物流。万方数据中国水运第10卷海岛特色