maag磨齿机齿向修正机构的改进new

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1、设计研究铁道机车车辆工人第12期2010年12月文章编号:1007—6042(2010)12—0005—03MAAG磨齿机齿向修正机构的改进易志新金钟(资阳南车传动有限公司四川资阳641301)摘要:针对瑞士MAAG磨齿机无法实现齿向修正较复杂,修正量较大的齿轮加工的情况,对MAAG机床齿向修正机构进行了改进,解决了问题。关键词:磨齿机;修正机构;修正廓形;修正量中图分类号:TG616文献标识码:B1问题的提出随着经济的发展和产品结构的调整,资阳南车传动有限公司的非机车齿轮产品数量和种类日益增多,出口机车齿轮产品的比重也日益增大。由于齿向修正成鼓形,且修正

2、量较大(单一齿面齿向修正量要求达20m,有的要求30m以上),一般的磨齿机根本无法实现。资阳南车传动有限公司现有德国进口的ZSTZ80、ZST06磨齿机和瑞士进口的4台MAAG磨齿机(2台HSS60BC、1台HSP80、1台HSS90S),单一齿面齿向最大修正量也只有20m,所以也无法满足这些齿轮的加工工艺要求,致使出口机车齿轮产品加工受阻,影响了市场的进一步拓展。2齿向修形机构原理分析及改进MAAG磨齿机属于液压机床,齿面修形机构动作的传递是通过专门的液压机构的B+C修正装置执行机构1020实现的,B为齿形修正装置,能满足现有齿轮的加工要求;C为齿向修正

3、装置,不能实现齿向修正较大的齿轮的齿向修正。着重分析C齿向修正装置机构,它是由液压活塞机构、仿行机构、C修正量调节机构组成。(1)液压活塞机构。它传递C修正装置机构的动作,整个机构较为复杂。要获得较大的修正量,只需要从液压活塞杆人手,保守的做法是不改动原件,仿制一个液压活塞推动杠杆机构,将推动杠杆做的更紧凑。考虑到仿行凸轮的活动空间,可以将推动杠杆总长减小5mm,这样一来,推动杠杆在液压缸的移动距离,将从原有的10mm增至15mm以上。(2)仿行机构:由于液压活塞机构得到改进,仿行机构相应也得改进,一5一设计研究铁道机车车辆工人第l2期2010年12月仿行

4、机构的改进只需改变样板的设计的原有参数(见图1)。样板的内孔和外圆半径R=145l'nm,R=155mm。重新设计改为:R:160mm。这样,样板的内、外圆之差从原有的10mm改为15mm。(3)C修正量调节机构:样板只能确定齿向修正的廓形,齿向修正量侧隙使调节图1改变样板参数偏导档块倾斜,并在c刻度尺上读出调节读数(见图2)。为获得更高的修正量,将偏导档块倾斜角度O/增大2。~3。复制一个,注意不能无谓的增大,不然仿行会失真。3齿向修形试验3.1试验1试加工齿轮为越南机车主动齿轮,产品型号为CKD7F(图号:ZJJ26—55—00—003)。其模数Mn=

5、8,齿数z=17,齿形角d=22.5。,全齿高h=18.13mm,顶隙系数C=0.35,变位系数:0.5758,齿形修形、修图2偏导档块调整缘量:0.038~0.053mm。机床原机构B装置能满足工艺要求。齿向修形:左齿面:小端:0.013~0.064mm,大端:0.257~0.322mm;右齿面:小端:0.013—0.064mm,大端:0.176—0.241mm。机床原机构C装置不能满足工艺要求,现改进后进行试验。样板设计:按合适的比例作齿向修形,在齿向图形上将齿面修正部分依据工艺做合适分段(见图3)。(1)按1:1的比例做样板的内孔和外圆。R:145m

6、m;R=160mm。(2)在样板外圈上截取0~3圆弧使之等于齿向图形0~3的长度,然后做半径线将其等分,此时样板内孔(半径为145mm)上的“0”点代表齿向修正的起点,而样板外圆(半径为160mm)上的“0”点代表齿向修正的终点,半径为145mm的圆周代表不作齿向修正的齿面,内、外圆半径之差则表示齿向修正量ce(160—145=15mm),如图4所示。——6——设计研究铁道机车车辆工人第12期2010年12月(3)红15ram宽的环带内做各圆弧,按OO()O照齿向图j-各个等分距离的修正量来分割0176OO13次圆弧带006,1(4)各半径与圆弧的交点卡日

7、连接成04i修i曲线。注意:仿行触点的定位半径和仿行触点的头鄙半径均不必有~·定的允考(5)锉削样板直至所需形状.按原有的方法安装好样板,试磨加上,送汁量室汁量,通过计请检测,能满足该齿轮的瞵齿/J【i]:工艺要求3.2试验2试加j二齿轮为苏丹主动齿轮(号:60357000018425),其模数Mn=7,齿数:18,齿彤角=25。,全齿高h:】6.016I~11In.顶隙系数c:0.35,变位系数=0.61,齿形4街向修正量的确定修彤:O.036~0.052fll111。齿向修彤:左齿面:小端:0.013~0.064n]H1;大端:0.295~0.359m

8、m;右齿面:JJ、端:0·013~0,064mill;大端:O.1

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