qpsk调制解调通信系统仿真实现new

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1、万方数据．数字技术．．墼堕垂垦蛰垦囡QPSK调制解调通信系统仿真实现陈秋良何海浪(湖南省邵阳学院信息工程学院湖南邵阳422000)【摘要】本文用Matlab仿真通信系统的四相相移键控(QPSK)调制及相关解调，分析数字信号在AWGN信道和Rayleigh衰落信道中的传输。仿真实现在AWGN佑道与Rayleigh信道下的传输差错特性，包括仿真的结果与理论计算的结果．【关键词】四相相移键控调制解调【中图分类号】TN949【文献标识码】AQPSKmodulationanddemodulationChenLiangqiuI文章编号】l00

2、7—9416(2009)ll—OOl3—02CommuIIicationSystemSmulationU0mmUmCatlonbyStembmUlanonHeHailangDep．ofInfomationEngineer，ShaoyangUniversity，Hunan，422900，ShaoyangChinafAbstractm】thb阳per，MaUabsimulationof卿munjcationsystemsrelatedtodemod山ationofQPSKmodulationandanaJysisofdigitalsi

3、gnaliIltheAWGNchannelandRayleighfadillgcha肌eltransrnission．S皿ulationoftheAWGNchannelandRayleighchanneloftransn妇ionerrorcharacteristics，includingthesimulationresultswimthetheo阳ticalre翻llts．【KeyWords】Q岫temaryPha辩ShjftKeyh培modulationanddemoduJation无线通信技术，以在无线信道环境中可靠有效地传输

4、数据为目标。由于日新月异的通信业务对散据传输速率和应用环境DatageneratOr单双极性的要求迅速提升，无线通信系统数据传输速率的提高，导致每个码元的传输周期缩短，从而使多径延时引起的码问串扰更加0VefSampling茧l鬯SKI10VerSampling滤波嚣xhl进波器xh2AWGNgenerator图lQPsK调制解调系统仿真框图严重，检测性能随之下降。因此寻求具有较好的传输佶道具有重要意义，本文主要研究最常用的两种传输信道的性能．1QPsK调制解调基本原理图l为QPSK调制解调系统仿真框图【l_2J，产生的基带波形是

5、一个在一1，l两数上取值的随机数据序列，然后加载到滚降因子为0．5的奈奎斯特滤波器上．信号经QPSK调制后由两条路径传播，分别称之为同相分量和正交分量．记为Ich．Qch．经过一个过抽样后加载数据到波形上。高斯白噪声由于其功率谱呵近似认为是恒定的，在仿真过程中只要在原QPSK信号的两条支路分别加上高斯白噪声即可实现．2仿真实现在仿真过程中，取信源符号速事sr=256000．OB．对于QPSK来说，每个符号需要用2bit来表示．则信息速率br=2·sr=512000．0bps。二进制信源通过rand()函数产生。仿真结果采用基于半波

6、分析法得到在AWGN倌道与Rayleigh倍道下的误码率特性曲线，半波分析法可以很容易分析出加入噪声后误码事的变化，而且高效准确，一个码元周期内只需要抽样一次．不需要经过什么复杂的循环运算，一次运算就能出结果。但是缺点是其实际是没有经过调制的，同时对于加入诸如：2．5舰体所受比力的计算，1=口“+(2咙+翻二)×矿4+g。‘五：C厂一、。(15)3舰船轨迹发生器的仿真结果本文利用MATLAB软件程序对轨迹发生器进行了设计。本文模拟的虚拟场景为：初始经度五；45·，初始纬度￡；55·，舰船的初始速度为10m／j，初始加速度为口=1．

7、5Ⅲ／J。10秒后，停止加速，并以驴=2。／s调整航向，进入转弯状态。15秒后，退出转弯状态，进入直航。舰船进行机动航行时的加速度计输出，陀螺输出分别出下图所示。该仿真结果作为惯性导航传递对准实验中的数据，取得满意效果．因此，本文作者对舰船航行复杂运动模型做的简化合理而有效，所设计的舰船轨迹发生器可以作为惯性导航研究过程中实验的仿真方法．图3舰船机动时的加速度计输出和陀螺仪输出【参考文献】【l】陈哲．捷联惯导系统原理【M1．北京：宇航工业出版社，1986：9～34．【2】秦永元．惯性导航【M】．北京：科学出版社，2006：224—

8、242．【31李殿璜．船舶运动与建模【M1．北京t嗣防工业出版社，2008：24—36．【4】张婷．轨迹发生器设计与仿真【J】．微计算机信息，2008．4一l：24l一242．【5】SavagePG．StrapdownInertialNavigat