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1、公路 2005年6月 第6期 HIGHWAYJun12005No16文章编号:0451-0712(2005)06-0130-05 中图分类号:X820.3 文献标识码:A青藏高原多年冻土地区公路建设生态环境影响关键因子122昌敦虎,陈济丁,孔亚平(11北京大学中国持续发展研究中心 北京市 100871;21交通部科学研究院 北京市 100029)摘 要:青藏高原多年冻土地区公路建设项目的生态环境影响主要表现为因冻土退化而造成的一系列生态环境破坏。文章利用“建设项目——生态环境要素”矩阵,在分析公路建设施工期和
2、运营期各工程项目生态环境影响的基础上,得出青藏高原多年冻土地区公路建设生态环境影响关键因子为:植被、野生动物及其生境、自然保护区、湿地、水土流失和冻土层。关键词:青藏高原;多年冻土;公路建设;生态环境影响 青藏高原多年冻土面积占我国多年冻土总面积表1 多年冻土地区公路建设项目生态环境影响[1]的60%以上,而多年冻土分布区的生态环境是严酷关键因子筛选矩阵的和脆弱的,在人为因素干扰下,它会发生重大变施工期运营期化。寒区公路工程建设不可避免地要开挖地表、铲除生态环境要素3取路路桥材机路交工弃基面涵料械面通程植被和改变天然地表性质,均产生强烈的热侵蚀作土施施工运作状运占场
3、工工程输业况输地用,改变土体和大气之间的热交换条件,从而使地气生物资源之间热交换产物——冻土温度场发生变化,导致多1生物多样性年冻土区的冰水热等平衡状态发生变化,加剧冻土——植被——野生动物及其生境环境恶化现象。2生态敏感区从大的方面考虑,生态环境影响包括两个方面:——自然保护区——湿地污染类生态环境影响和非污染类生态环境影响。由土地资源于青藏高原多年冻土地区具有地广人稀、经济不发1土地利用达、公路交通量小及农牧业用地面积大的特点,因此——占地2土壤除了个别的点(如集市),一般可以不考虑污染对生——水土流失态环境的影响,重点应在非污染类生态环境影响,即——冻土层公路建
4、设项目对青藏高原多年冻土地区造成的生态水资源1地表水环境破坏。——河道——地表水水质2地下水1 关键因子筛选方法——山体水系利用“建设项目——生态环境要素”矩阵来进——地下水水位3水利设施行,见表1。即根据公路建设项目在各实施阶段对多——水库年冻土地区生态环境的主要影响途径和影响对象,——灌渠从多年冻土地区生态环境要素中筛选出受项目影响 注:3生态环境要素的划分参考交通部科学研究院聂嘉宣研究员的关键因子。的工作成果。基金项目:西部交通建设科技项目(200231822337)收稿日期:2005-01-312005年 第6期 昌敦虎等:青藏高原多年冻土地区公路建
5、设生态环境影响关键因子—131—2公路建设项目对多年冻土地区生态环境影响的态环境要素包括:地表植被、冻土层。分析(6)人员非生产性活动公路建设项目施工期对生态环境影响途径分析破坏地表植被,降低生态系统功能;生活垃圾排主要包括施工人员施工活动、机械设备使用等使植入河流,影响河流水质。其影响范围和程度与占场规被、地形地貌改变,使土地和水体生产能力及利用方模、人员数量等有密切关系。影响特征为斑块扩散。向发生改变,以及由于生态因子的变化使自然资源主要受影响的生态环境要素包括:地表植被、河流受到影响;运营期对生态环境影响途径分析主要包水质。括区域空间格局、土地和水体利用状况的改
6、变,以及212 运营期的生态环境影响由此造成的自然资源状况的改变。公路建设项目在运营期间,由于路面的吸热作211 施工期的生态环境影响用和车辆对路面的碾压,路面下冻土层的季节融化(1)取土场深度、地温等性状将发生变化;由于公路的存在以及通过地表取土,破坏地表植被和土壤结构,改变车辆的运行,将对野生动物的活动造成影响。地形地貌以及自然景观,使区域植被覆盖和植物多主要受影响的生态环境要素为冻土层、野生动样性下降,自然景观破碎化,导致生态系统的结构和物生境。功能下降。由于区域生态环境十分脆弱,植被恢复困213 小结难且周期缓慢,因此取弃土场在一定程度上加剧水根据以上公路建设
7、对多年冻土地区生态环境影土流失以及风沙活动等生态问题。影响特征为斑块响的分析,可归纳出不同阶段的公路建设项目对多扩散。主要受影响的生态环境要素包括:地表植被、年冻土地区生态环境的主要影响途径,如表2所示。冻土层及野生动物生境。根据表2,对青藏高原多年冻土地区各生态环(2)砂石料场境要素受公路建设项目影响的机制逐一分析,以确通过采挖砂石,可以改变地形地貌、自然景观及定生态环境影响关键因子。地表植被。受砂石材料条件限制,场地选择多在河谷滩地或石质山地。影响特征为斑块扩散。主要受影3多年冻土地区公路建设项目生态环境影响关键响的生态环境要素包括:地形地貌、地
