地铁工程的冰蓄冷方式研讨

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5、营成本进行比较分析得出合理优化的制冷方案.关键词:地铁冰蓄冷技术运行策略技术经济本文以成都地铁工程采用屏蔽门空调系统为例,根据成价工68号文件成都的峰谷电价比在3倍以上,利用“削峰填谷”.平衡电网负荷.节省运行费用.特别是地铁项目通风与空调系统是用电大户,采用蓄冷技术节省的运行费用更加可观.适合地铁工程的全,冰系统1、成都地区的电价政策适合地铁工程的全蓄冰系统能充分发挥冰蓄冷技术的经济效益和合理的系统设计还跟当地的电力政策具有直接的关系.由于地铁的空调期是5到10月而成都地区的丰水期6到10月,两个时期墓本重合.所以取用丰水期电价作为讨论问题的基础.

6、经对比知道.地铁车站空调高峰负荷与丰水期电价的高峰基本一致.即负荷的高峰即为电价的高峰在考虑冰蓄冷系统时有效避开电价高峰即有效转移了空调的负荷高峰.2、适合地铁工程的全蓄冰方案(1)份计思路我们的分析基于近期客流对应的空调负荷进行.即采用相当于远期负荷90%的负荷值进行设备配置.全蓄冰方案若严格按照设计日总冷负荷和利用低价电的原则.势必造成设备容量的增大.地铁车站空调系统90%的时间是在设计日高峰全日负荷的60%及以下的负荷条件下运行为了充分发挥全蓄冰移峰填谷的优势以60%设计日高峰全日负荷为基准在设备选型时要求夜间低谷电价阶段的,冰蓄完全满足白天所

7、有时段空调系统运行所铸的冷蓄并考虑在高于60%设计日高峰全日负荷情况下,冰机在白天制冰运行,即融冰和蓄冰同时进行以满足设计日高峰全日负荷的需要.这样空调系统90%的时间是运行在全融冰状态。7----------------------------------------------------精品文档值得收藏-------------------------------------------------------------------------------------------------------精品文档Word可编辑值得收藏-----

8、-------------------------------------------而当空调全日负荷超过设

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