加压碱浸处理氰化浸出法回收汽车废催化剂中的贵金属

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1、第!"卷第#期中国有色金属学报#))"年#月$%&’!"(%’#!"#$"%&#’#()*+&,-)./)&.#++)*’0#1,-’*+,’!#))"文章编号!!))-)").!#))"")#)/"/)0加压碱浸处理氰化浸出法回收汽车废催化剂中的贵金属!黄!昆!陈!景!陈奕然!赵家春!李奇伟!杨秋雪!昆明贵金属研究所#昆明"1)##!"摘!要!为提高铂族金属的浸出回收率#针对前期研究提出的汽车废催化剂先经加压碱浸处理而后再加压氰化浸出铂族金属的新工艺#变动预处理反应过程各种工艺参数#考察了对后续铂族金属氰化浸出指标的影响$结果表明%预处理可打开汽车废催化剂载体对铂族金属的包裹#有利于其氰化

2、浸出&但物料粒度过细或反应碱用量过大’温度过高’时间过长均容易形成新相重新包裹#不利于氰化试剂与铂族金属有效接触&预处理渣进一步湿磨#可消除包裹#提高氰化浸出率&在实验最佳条件下#铂族金属氰化浸出率分别可达到%23."4’25.64’78.#4$关键词!铂族金属&失效汽车催化剂&加压碱浸处理&加压氰化浸出中图分类号!9*!!!’/!文献标识码!:2#3)4#+5).6+#3%)*’7#1,-’.+)7’6#&1,*1)83,1,-5’1’957#1"):).6+#’’*+#,-;,-%+#,17#&1835,&%:#-#,3"%&<;<:(=>?@#A;B(CD@E#A;B(FDGHI

3、@#J;:KCDIGL8?@#MNODGP+D#F:(=OD?GQ?+!>?@RD@EN@S3D3?3+%T2H+LD%?SU+3I&S#>?@RD@E"1)##!#A8D@I"=9’1+,31%7+L%V+HW%TX&I3D@?REH%?XR+3I&STH%RSX+@3I?3%GLI3I&WS3S,WXH+SS?H+I&YI&D@+3H+I3R+@3GLWI@D5+&+ILG8D@EPISD@V+S3DEI3+5’N@T&?+@L+S%TL8I@ED@EXIHIR+3+HS%TXH%L+SS%TXH+SS?H+I&YI&D@+3H+I3R+@3%@&I3+HX+HL+@3XH+SS?H+L

4、WI@D5+&+IL8D@E%T2=USP+H+5DSL?SS+5’98+H+S+IHL8H+S?&3SD@5DLI3+38I338+PHIXXD@E%T2=US,WLI3GI&WS3LIHHD+HSLI@,+5+S3H%W+5D@XH+3H+I3R+@3XH%L+SS#I@5S%38I3DSD@TIV%H%T38+DHLWI@D5+&+IL8D@E’;%P+V+HDT38+SIRX&+ZSEHI@?&IHD3W3%%SRI&&#I55D3D%@%T(IK;3%%R%H+#H+IL3D%@3+RX+HI3?H+3%%8DE8#%HH+IL3D%@3DR+3%%&%@E#38+H+IH+D@S

5、%&?,&+@+PS?,S3I@L+ST%HR+5I@52=USIH+H+GPHIXX+5’*%H%,3ID@D@E8DE8+HX+HL+@3R+3I&H+GL%V+HW#T?H38+HEHD@5D@E%TXH+3H+I3R+@3H+SD5?+DS@++5+5’<@5+H38+%X3DRI&L%@3H%&&D@EL%@5D3D%@S#38+HI3D%%T2=USLWI@D5+&+IL8D@ELI@H+IL823."4#25.64I@578.#4H+SX+L3DV+&W’>#5?)+:’%X&I3D@?RGEH%?XR+3I&S&SX+@3I?3%GLI3I&WS3S&XH+SS?H+I&YI

6、&D3H+I3R+@3&XH+SS?H+LWI@D5+&+IL8D@E!!失效汽车废催化剂是当今铂族金属最重要的二收#工艺流程简短#对设备腐蚀性小#环境污染小#次资源#世界上各主要工业发达国家都很重视其回能耗及成本低#氰化物的破坏容易等优点#已表现(!0)收#各种处理工艺已多有评述$利用氰化物在出很好的工业应用前景$但目前的进展仍存在铂族高温加压条件下直接从失效汽车催化剂中浸出回收金属浸出率不高!23’256)4"614#780)4"铂族金属是近几年才提出的新工艺#美国国家矿物(6!/)014"#氰化物耗量大#工艺对失效陶瓷载体型催局最早开展了这方面的工作$由于该方法具有化剂效果不理想等问题

7、$对铂族金属的选择性浸出率高#获得的贵金属氰化液成分简单且浓度相对较高#有利于后续提取回为提高铂族金属的加压氰化浸出率#[+SR%@5!基金项目!国家自然科学基金资助项目!1)-)-))-#1)/0-)")"&云南省重点科技攻关资助项目!#))/==)#"收稿日期!#))1)")/&修订日期!#))1!)!!作者简介!黄!昆!!.0#"#男#博士#工程师通讯作者!陈!景#教授&电话%)60!1)/#!6)&B

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