汽车行业铸铁业务的发展思考

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1、汽车行业中铸铁业务的发展思考摘要:本文介绍世界铸件产量及人均占有量情况，分析我国汽车工业铸铁业务现状。指出我国铸铁企业与工业发达国家专业化铸造厂，在生产工艺装备存在差距，提出了我国铸铁行业由大变强的发展思路和途径。关键词:铸造大国；铸造强国；汽车工业；铸铁行业；发展思路导言3一、我国铸件人均占有量情况4二、汽车行业铸造企业工艺与装备现状51、主要铸造工艺及装备方面52、砂处理工艺及装备63、熔化、浇注工艺及装备74、制芯工艺与装备85、后处理工艺及装备86、其它工艺及设备9三、国内外汽车工业铸造工艺与装备比较分析101、企业数量多，技术发展不均衡102、产品结构不合理，专

2、业化、规模化不足103、企业精细化、精确化生产方式的差距104、铸件轻量化生产技术115、自主技术创新能力方面116、节能减排，实施低碳经济时代下的绿色化生产方式方面12四、对该专业技术领域工艺与装备发展规划的政策措施建议121、指导思想122、总体目标123、发展战略134、主要任务135、政策措施建议14五、结束语15参考文献：15导言铸造业务作为汽车工业发展的重要支柱对汽车工业的发展起到支撑作用，为更好地满足汽车工业发展的需要，在全面把握铸造工艺与装备现状的基础上，对其未来的发展趋势做出准确的判断，找出差距，着力解决存在的问题，为汽车工业的发展提供有力的支撑。铸造是

3、将金属熔炼成符合一定要求的液体并浇进铸型里，经冷却凝固、清整处理后得到有预定形状、尺寸和性能的铸件的工艺过程。铸造作为现代机械制造工业的基础工艺之一，仍是最经济且便捷的金属成形工艺之一，尤其对于形状复杂的零件更能显示出它的经济性，如汽车发动机的缸体和缸盖。汽车制造业的批量大、一致性要求较高，供货节拍较快等生产特性，决定了汽车铸造业比传统铸造业更复杂。2009年，我国铸件产量达到3470万吨，汽车铸件产量占我国铸件产量比例为20.7%，为730万吨。2010年，我国铸件产量达到3960万吨，汽车铸件产量占我国铸件产量比例为24.2%，为960万吨。随着国内汽车行业的快速发展

4、，汽车铸件需求也将快速提升，所占比例也将进一步扩大，预计到2015年汽车铸件产量应该达到国内生产铸件总量的1/3左右，汽车铸件需求达到1800万吨左右的规模。铸铁首先被工业大批量使用的金属材料。尽管它在很多领域被后来发现的材料，例如钢、非铁铸造合金、复合材料、塑料等所代替，但由于铸铁材料本身铸造性能好、节能、易回用等特点，以及高强度灰铸铁、球墨铸铁、蠕墨铸铁、等温淬火球墨铸铁等技术发展，至今仍是产量最大的铸造合金。表1列出了世界铸造产量前10个国家2009年的情况。在7041万吨的总产量中，铸铁占到5134万吨，占73%。铸铁在铸造合金占绝对比重的局面将会维持很长的时间。

5、表1世界铸造产量前10个国家2009年的情况（万吨）中国印度美国日本俄罗斯德国巴西韩国法国意大利灰铸铁件17005052401701701801901005657球墨铸铁件87080260140120120618737铸钢件4809069207018171566.55有色铸件42065170110606921312566.5总产量3470740739440420387228207174167一、我国铸件人均占有量情况我国是在由农业国向工业国家过渡时，工业品产量曾经是非常重要的标志，它代表一个国家的实力。当2000年我国铸件产量首次超过美国时，大家非常兴奋。11年过去了，我

6、们的产量一直保持第一，而且还将继续保持下去，但此时大家都已清楚的认识到，绝对的产量第一不是强国的唯一标志。因为我们是一个人口大国，总量上的领先，并不代笔人均占有量高，按照2009年的产量与人口，中国人均占有铸件量为26.2KG，排第7，是第一位德国的55%，第3为日本的75%，如表2所示。从表2看，2009年人均占有量中国超过了美国，这绝不意味着我们强于美国，而是美国大量进口低附加值铸件和经济衰退造成的。1998年美国人均占有量是48.6KG。德日的情况也是如此，这样，我国人均铸件占有率仅为发达国家的50%左右，在考虑他们已经多年高产量生产，实力显然比我国要强。数据也表明

7、，我国是铸造生产大国，同时也是最大的铸件消费国。从世界范围看，我国许多方面从绝对数据上是富国，但从人均占有量看是穷国。国家中国印度美国日本俄罗斯德国巴西韩国法国意大利人均占有量（kg/年）26.26.223.434.529.547.412.343.528.928.8排名71083419256一、汽车行业铸造企业工艺与装备现状从国内来看，目前我国汽车铸件的质量在国内铸造行业处于上游水平，目前国内核心或重点铸件均来自于公司所属或经过严格认证的大型现代化铸造企业，对铸件品质要求高，质量控制与检验严格，促进了铸件的质量水平提高。从铸件