基于拥挤收费居民出行方式选择影响分析

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1、摘要拥挤收费——在城市交通拥挤的情况下通过对拥挤道路和小运量出行方式的收费来引导和调节交通需求，可以促进交通资源的有效利用，提高运输效率。拥挤收费不是为缓解交通拥挤凭空添加的一种费用，而是利用经济杠杆来实现交通资源优化配置的一种手段。这种收费不是单纯地限制交通需求或完全消除交通拥挤，而应该将交通需求、拥挤控制在最经济的水平上，使城市的交通资源得到最优化的利用，使整个交通系统的总出行延误尽可能最小，在缓解拥挤的同时保护环境、减少交通事故、为道路建设筹措资金，使社会总收益获得提高。理论和实践证明，实行道路拥挤收费不仅可以产生一定的经济效益和社会效益，缓解道路拥挤，而且可以

2、把收取到的费用作为新的财政来源支持各项交通基础设施建设。拥挤收费的主要交通影响包括抑制出行需求，调整交通结构，改变交通时间分布和空间分布。交通拥挤和污染是目前世界多数大中城市普遍面临的问题，拥挤收费是针对该问题的有效管理措施之一。同时，拥挤收费可以通过经济学手段对城市交通出行结构进行转变，对占用时空资源较大的出行方式优先征费，从而改变出行者对交通方式的选择，向占用时空资源较小的交通工具一公共交通转变；另一方面，拥挤收费得来的财政收入再分配，用于支持公共交通，提高公共交通服务水平，增加公交基础设施建设，增加公交发车频率或者降低公交票价等方式，降低出行者选择公共交通方式的

3、出行成本，达到缓解城市交通拥挤的目的，提高整个城市交通系统的运营效率。本文对城市交通拥挤收费进行系统性的研究，主要解决为什么可以收费、收费的过程、收费效果如何这三个问题。首先对城市交通拥挤收费的基本理论进行了回顾与总结，从社会公平的角度介绍拥挤收费的实施策略，指出公车在拥挤收费起到的消极作用，公车所占比例越高，对交通拥挤收费措施的效果越差。并研究如果把道路拥挤定价收入再分配用于发展公共交通，提高公交服务水平，通过交通需求由小汽车向公共交通的转移，将会提高交通运输效率。建立拥挤收费运营保障体系，进而在分析城市道路交通拥挤收费基本原理的基础上，采用交通行为科学的理论和方法

4、，建立基于拥挤收费的交通方式选择模型，并对南京市进行数据调查，探讨拥挤收费对出行者的出行方式转变的程度。研究拥挤收费对居民出行方式转变的作用，对道路拥挤收费实现和交通管理有一定的现实意义。关键字：拥挤收费出行方式公共交通Lo垂模型交通管理收入再分配AbstractCongestionpricing—gutdmgandregulatingthetrafficdemandbythechargestotheroadtrafficcongestionandsmalltravelmodeontheconditionofurbantrafficcongestioncallprom

5、otetheefficientuseoftransportationresourc墨，andimprovetransportefficiency．Inordertoalleviatetrafficcongestionpryingisnotanaddedcostofavacuum,buttoUSeeconomicleverstoachievetheoptimalallocationoftransportationresourcesasamealls．Thischargeisnotsimplytolimitorcomp】etelyeliminatethetrafficde

6、mandandthetrafficcongestion,butshouldbethetrafficdemandandcongestioncontrolledinthemosteconomicallevel,letthecity’Strafficreso珊．c岱usebeoptimizedSOthatthewholetransportationsystem’Stotaltraveldelaymaybeminimal,缸alleviatingcongestionwhileprotectingthe饥viroment，reducingtrafficaccidents，rai

7、singfundsforroadconstruction,so岫totalreceiptsofthesocietyCallbeimproved．TheoryandPracticeshowsthattheimplementationofroadcongestionpricingcannotonlyproduceacertaineconomicandsocialbenefitsandeasingroadcongestionbutalsothecostCanbechargedtothefmancialSOUrCesofsupportsasthenffql，